เผยโฉม All-New Volkswagen Beetle รุ่นปี 2012 พร้อมสเปคอย่างเป็นทางการ

Admin Posted: April 19th, 2011

วันนี้ Volkswagen ได้เผยภาพอย่างเป็นทางการของ All-New Beetle เจนเนอเรชั่นที่ 3 ก่อนที่จะทำการเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกที่งาน Auto Shanghai 2011 และ 2011 New York Auto Show หลังจากที่ได้กำเนิดขึ้นในโลกเมื่อปี 1938 ด้วยยอดจำหน่ายไปแล้วทั่วโลกมากกว่า 22.5 ล้านคัน

สำหรับ All-New Beetle รุ่นนี้ Volkswagen ตัดสินใจตัดคำว่า “New” ออกไปจากชื่อรุ่น “New Beetle” และมีแผนจำหน่ายที่อเมริกาเหนือในช่วงเดือนกันยายน-ตุลาคมปีนี้ ตามด้วยยุโรปในช่วงตุลาคม-พฤศจิกายน ในขณะที่เอเชียจะได้สัมผัสโฟล์คเต่าตัวใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2012 โดยมีอเมริกาใต้เป็นตลาดหลักสุดท้ายที่จะได้มีโอกาสเป็นเจ้าของในปลายปี 2012 ถึงต้นปี 2013

Volkswagen ตั้งใจออกแบบ Beetle รุ่นนี้ให้ดูมีเสน่ห์กับทั้ง 2 เพศด้วยดีไซน์ที่ดูมีขนาดใหญ่ มีความสุขุมมากขึ้นและดุดันในที โดย Walter de Silva หัวหน้าทีมออกแบบของ Volkswagen Group และทีมงานได้นำเส้นสายของ Beetle Ragster Concept ที่เคยอวดโฉมในงานมอเตอร์โชว์ที่รัฐดีทรอยต์ในปี 2005 มาดัดแปลงใช้ โดยมีความกลมโป่งน้อยกว่า New Beetle

และก็เช่นเดียวกัน ภายในห้องโดยสาร Volkswagen ได้ลดความน่ารักลงไปให้ดูกลางๆมากขึ้น สิ่งที่ดูน่าสนใจได้แก่ พวงมาลัยแบบขอบล่างตัดตรง กล่องเก็บของหน้ารถแบบใหม่ที่มีฝาเปิดแบบยกขึ้น แต่ก็ยังคงกล่องเก็บของแบบเดิมเอาไว้ ชุดเครื่องเสียงมาพร้อมระบบนำทางที่ใช้จอแสดงผลขนาด 5 หรือ 6.5 นิ้ว ส่วนอ็อปชั่นที่น่าสนใจก็คือ หลังคาซันรูฟแบบพาโนราม่าที่ว่ากันว่าใหญ่กว่ารุ่นก่อนถึง 80% เลยทีเดียว

2012-Volkswagen-Beetle-Official-14

Beetle รุ่นปี 2012 นี้มีมิติตัวถังที่ใหญ่ขึ้นกว่ารุ่นเดิมด้วยความยาว 4,278 มิลลิเมตร(ยาวขึ้น 152 มิลลิเมตร) กว้าง 1,808 มิลลิเมตร(กว้างขึ้น 84 มิลลิเมตร) แต่เตี้ยลง 12 มิลลิเมตรคือ สูง 1,486 มิลลิเมตร ส่วนฐานล้อมีความยาว 2,537 มิลลิเมตร ส่งผลให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวางมากขึ้น ในขณะที่พื้นที่จุสัมภาระท้ายกระโดดจาก 209 ลิตรของรุ่น 1998 ไปเป็น 310 ลิตร โดยทุกรุ่นย่อยจะมาพร้อมเบาะหลังพับได้เพื่อพื้นที่ในการใช้งานที่มากขึ้น

Beetle ยังใช้การวางเครื่องยนต์ด้านหน้าแบบเดิม ขับเคลื่อนแบบ Front-Wheel Drive โดยมีเครื่องยนต์ทางเลือกทั้งเบนซินและดีเซล ซึ่งขึ้นอยู่กับตลาดด้วยเช่นกัน

ในสหรัฐอเมริกา เครื่องยนต์ทางเลือกได้แก่ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล TDI 2.0 ลิตร 140 แรงม้า ขับเคลื่อนผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ Dual-Clutch 6 สปีด มีอัตราการซดน้ำมันที่ 40 ไมล์/แกลลอนสำหรับการขับนอกเมือง ส่วนการขับในเมืองอยู่ที่ 29 ไมล์/แกลลอน อัตราสิ้นเปลืองฯโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 33 ไมล์/แกลลอน สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซินเป็นเครื่องยนต์ 5 สูบ ความจุ 2.5 ลิตร กำลังสูงสุด 170 แรงม้า โดยรุ่นเกียร์ธรรมดามีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับการขับในเมืองที่ 22 ไมล์/แกลลอน นอกเมืองที่ 31 ไมล์/แกลลอน และ 25 ไมล์/แกลลอนสำหรับค่าเฉลี่ย ส่วนรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มีอัตราสิ้นเปลืองฯที่ 22 ไมล์/แกลลอน(ในเมือง) 29 ไมล์/แกลลอน(นอกเมือง) และ 25 ไมล์/แกลลอน(เฉลี่ย) โดยลูกค้าในอเมริกาสามารถเลือกซื้อรุ่นเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน TSI 2.0 ลิตร 200 แรงม้า โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ 25 ไมล์/แกลลอน โดยมีระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ DSG 6 สปีดให้เลือก

สำหรับลูกค้่าในเอเชีย ยุโรป ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ จะมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบให้เลือกและถือว่าเป็นครั้งแรกที่ใช้เครื่องยนต์ชนิดนี้กับ Beetle โดยเครื่องเบนซินได้แก่ เครื่องยนต์ TSI 1.2 ลิตร 105 แรงม้า เครื่องยนต์ TSI 1.4 ลิตร 160 แรงม้า และเครื่องยนต์ TSI 2.0 ลิตร 200 แรงม้า ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลจะเป็นเครื่องความจุ 1.6 ลิตร โดยมีทั้งรุ่น 105 และ 140 แรงม้า และจากการที่ใช้ระบบ Stop/Start รวมถึงระบบใช้พลังงานย้อนคืนจากแบตเตอรี่ทำให้รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร 105 แรงม้า มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้่อเพลิงเฉลี่ยที่ 4.3 ลิตร/100 กิโลเมตร (เท่ากับ 54.7 ไมล์/แกลลอนสำหรับสหรัฐอเมริกาและ 65.7 ไมล์/แกลลอนตามมาตรฐานอังกฤษ) โดยมีอัตราการปล่อย CO2 ที่ 112 กรัม/กิโลเมตร โดยทั้ง 5 รุ่นเครื่องยนต์มีอ็อปชั่นเป็นเกียร์อัตโนมัติ Dual-Clutch

* คลิกภาพประกอบ All-New Volkswagen Beetle รุ่นปี 2012 ด้านบนเพื่อชมภาพทั้งหมด

รายละเอียดเพิ่มเติม