Chevrolet เตรียมอวดโฉมรถต้นแบบ Code 130R และ Tru 140S ที่งานมอเตอร์โชว์ 2013

Admin Posted: March 19th, 2013

กรุงเทพฯ – บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เตรียมนำสองรถคูเป้ต้นแบบ โค๊ด 130 อาร์ (Code 130R) และทรู 140 เอส (Tru 140S) ออกอวดโฉมที่งานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2013 ซึ่งนับเป็นการโชว์ตัวครั้งแรกในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หลังจากได้รับเสียงตอบรับเป็นอย่างดีที่งานดีทรอยท์ ออโต้โชว์ สองรถต้นแบบดังกล่าวได้รับการออกแบบเพื่อสร้างแรงบันดาลใจให้แก่กลุ่มผู้ซื้อรถคนรุ่นใหม่และสามารถแบ่งปันความคิดเพื่อร่วมกันสร้างสรรค์รถแห่งอนาคตได้

“เราตัดสินใจนำรถต้นแบบทั้งสองรุ่นมาจัดแสดงที่งานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ เพื่อแสดงวิสัยทัศน์แห่งอนาคตของเราให้ลูกค้าในประเทศไทยได้สัมผัส” มร. กุสตาโว โคลอซซี รองประธานฝ่ายการขาย การตลาด และบริการหลังการขาย ประจำประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัดและบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าว “รถต้นแบบสุดพิเศษสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของเชฟโรเลต ในการรับฟังเสียงของลูกค้าของเราและพัฒนาแนวคิดที่สามารถเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมยานยนต์ในอีกหลายปีข้างหน้า”

โค๊ด 130 อาร์ เป็นรถคูเป้แบบสี่ที่นั่ง มีเส้นสายการออกแบบที่เรียบง่าย ตัวถังใช้สีแดงเมทัลลิกสลับด้วยล้อสีทองอโนไดซ์แบบด้าน มาพร้อมสไตล์ที่ตกทอดมาจากอดีตโดยเน้นสมรรถนะการขับขี่และใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ด้านหน้าเปี่ยมด้วยความดุดัน ซุ้มล้อมีขนาดใหญ่สไตล์เชฟโรเลต ตัวถังด้านข้างดีไซน์แนวตรงและประทับตาธงไขว้เอกลักษณ์ของเชฟวี่ ทั้งนี้ โค๊ด 130 อาร์ เน้นการเชื่อมโยงกับสมรรถนะการขับขี่อันยอดเยี่ยมของเชฟโรเลต ที่สืบทอดมาอย่างยาวนาน

ทีมนักออกแบบคิดว่าขุมพลังขับเคลื่อนที่เหมาะสมกับโค๊ด 130 อาร์ คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ถูกปรับแต่งให้ทำงานร่วมกับเทคโนโลยีอีแอสซิสต์ (eAssist) รถต้นแบบรุ่นนี้ยกระดับยานยนต์พลังงานไฟฟ้าให้ก้าวไปอีกระดับ ด้วยการติดตั้งระบบหยุดการทำงานของเครื่องยนต์เมื่อรถหยุดนิ่ง ระบบคืนพลังงานขณะเบรกและมีแรงบิดที่ไหลลื่นต่อเนื่องเมื่อเหยียบคันเร่ง ขณะเดียวกัน ยังรักษาสมดุลของพละกำลังจากเทอร์โบและอัตราความประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างลงตัว

ทรู 140 เอส รถต้นแบบอีกหนึ่งรุ่นของเชฟโรเลต เป็นรถสไตล์แฮทช์แบ็กสามประตูสี่ที่นั่งใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า รังสรรค์ด้วยแนวคิด “รถสุดสปอร์ตที่ใครก็เป็นเจ้าของได้” มาพร้อมตัวถังสีขาวแบบด้าน ล้อโครเมียมประทับตราธงไขว้ของเชฟวี่เช่นกัน ทรู 140 เอส ได้รับการออกแบบให้อัดแน่นด้วยความมั่นใจ มีความสปอร์ตเต็มพิกัด ดูดีมีราคาและพร้อมทะยานไปด้วยความเร็ว  โดยพัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับเชฟโรเลต ครูซและเชฟโรเลต โวลต์ รถพลังงานไฟฟ้าขยายระยะทางขับเคลื่อนอันล้ำสมัย

นักออกแบบของทรู 140 เอส ต้องการแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีที่พบได้เฉพาะในรถราคาแพง ไม่ว่าจะเป็นระบบหัวฉีดไดเรคอินเจคชั่นและเทคโนโลยีสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์ที่ใช้ตัวสตาร์ทเตอร์ ระบบสันดาปภายในที่สมดุล รวมถึงระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่มอบความคุ้มค่าและประหยัดเชื้อเพลิง

รถต้นแบบทั้งสองรุ่นพัฒนาจากความต้องการของกลุ่มผู้ซื้อรถที่มีอายุน้อย ดังนี้

  • รถคูเป้สมรรถนะสูงรองรับผู้โดยสารสี่ที่นั่ง ตอบสนองการใช้งานเหมือนกับรถซีดาน
  • มีระบบเชื่อมต่อและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอย่างหน่วยความจำ ไวไฟ รองรับสมาร์ทโฟนผ่านอินโฟเทนเมนท์เชฟโรเลต มายลิงค์ (Chevrolet MyLink) และการแสดงผลขึ้นบนกระจกหน้า
  • เครื่องยนต์อีโคเทค (Ecotec) ความจุ 1.4 ลิตร เทอร์โบ มีพละกำลังสูงสุดราว 150 แรงม้า

 

“กลุ่มลูกค้าคนรุ่นใหม่ที่มีอายุน้อยให้ข้อมูลกับเราว่า พวกเขาต้องการรถที่สะดุดตาแบบคูเป้ที่รองรับการใช้งานได้ดี  ซึ่งสไตล์ตัวถังของทั้งโค๊ด และทรู ตอบสนองลูกค้ากลุ่มนี้” มร. แฟรงก์ เซาเซโด ผู้อำนวยการศูนย์การออกแบบ แอดวานซ์ ดีไซน์ สตูดิโอของจีเอ็ม อเมริกาเหนือ (GM North America Advanced Design studio) ในนครลอสแองเจลิส ซึ่งเป็นศูนย์กลางของการพัฒนารถต้นแบบทั้งสองรุ่น กล่าว

ภายในห้องโดยสารของรถต้นแบบทั้งสองรุ่น มีระบบการเชื่อมต่อและการตกแต่งที่สามารถปรับให้ตรงตามความต้องการของลูกค้าแต่ละคนได้ ซึ่งลูกค้ากลุ่มคนรุ่นใหม่ย้ำว่ามีความสำคัญเช่นกัน

“ลูกค้ากลุ่มนี้ให้ความสำคัญกับระบบการเชื่อมต่อ ซึ่งจะเอื้อให้พวกเขาสามารถเชื่อมอุปกรณ์พกพาต่างๆ ผ่านทางมายลิงค์และไวไฟ ทำให้รถยนต์กลายเป็นสถานีส่วนตัวของพวกเขา” มร. เซาเซโด กล่าว “เวลานี้ในห้องโดยสารได้รับการออกแบบให้เป็นแบบสองมิติเท่านั้น จึงมีความยืดหยุ่นสำหรับการหารือและสนับสนุนให้เกิดการสนทนาเพื่อที่เราจะสามารถพัฒนารถต้นแบบเหล่านี้ต่อไปได้”

# # #

 

 

ข้อมูลทางเทคนิค เชฟโรเลต โค๊ด 130อาร์ คอนเซ็พท์ คูเป้

 

 

 

ภาพรวม

รุ่น เชฟโรเลต โค๊ด 130 อาร์ คอนเซ็พท์ คูเป้
รูปแบบตัวถัง/ระบบขับเคลื่อน คูเป้สี่ที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระดับรถยนต์ตามมาตรฐานหน่วยงานพิทักษ์สิ่งแวดล้อมสหรัฐฯ รถขนาดคอมแพ็คต์

 

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์อีโคเทค (Ecotec) 1.4 ลิตร เทอร์โบ DOHC พร้อมระบบอีแอสซิสต์ (eAssist )
ความจุกระบอกสูบ 1,364 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) 72.5 x 82.6
วัสดุเสื้อสูบ เหล็กหล่อ
วัสดุฝาสูบ อลูมิเนียม
ระบบวาล์ว เหนือฝาสูบ สี่วาล์วต่อสูบ พร้อมระบบวาล์วแปรผันต่อเนื่อง
ระบบจุดระเบิด คอยล์แยกบนฝาครอบวาล์ว
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดมัลติพอร์ทซีเควนเชียล ควบคุมด้วยอิเลกทรอนิก
อัตราส่วนกำลังอัด 9.5:1
พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร
เชื้อเพลิงที่แนะนำ ไร้สารตะกั่วทั่วไป
รอบเครื่องยนต์สูงสุด 6,500 รอบ/นาที
ระบบควบคุมมลภาวะ แคททาไลติก คอนเวอร์เตอร์สองตัว ระบบเพิ่มความเร็วการจุดระเบิด 58 เท่า ระบบควบคุมรอบการหมุนของปั๊มเชื้อเพลิง และเซ็นเซอร์ควบคุมการผสมอากาศและเชื้อเพลิง
อัตราความประหยัดเชื้อเพลิงโดยประมาณ 17 กม./ลิตร

 

ระบบส่งกำลัง

อัตโนมัติ 6 สปีด ธรรมดา 6 สปีด
อุปกรณ์ มาตรฐาน เสริมพิเศษ

 

ล้อและยาง

ล้อ 20 นิ้วสีทองแบบด้าน
ยาง P245/40R20

 

มิติตัวถัง

ภายนอก

ระยะฐานล้อ (มม.) 2775
ความยาว (มม.) 4396
ความกว้าง (มม.) 1816
ความสูง (มม.) 1390
ระยะห่างระหว่างล้อ (มม.) คู่หน้า 1535คู่หลัง 1569

 

ห้องโดยสาร

โครงสร้างเบาะที่นั่ง ด้านหน้าสองทีนั่ง ด้านหลังสองที่นั่ง
ความกว้างช่วงศีรษะ (มม.) เบาะหน้า 780เบาะหลัง 841

 

หมายเหตุ ข้อมูลทางเทคนิคอาจมีการเปลี่ยนแปลงในภายหลัง

 

 

 


ข้อมูลทางเทคนิค เชฟโรเลต ทรู 140 เอส คอนเซ็พท์ คูเป้

 

 

ภาพรวม

 

รุ่น เชฟโรเลต ทรู 140เอส คอนเซ็พท์ คูเป้
รูปแบบตัวถัง/ระบบขับเคลื่อน คูเป้สี่ที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหน้า
ระดับรถยนต์ตามมาตรฐานหน่วยงานพิทักษ์สิ่งแวดล้อมสหรัฐฯ รถขนาดคอมแพ็คต์

 

เครื่องยนต์

 

เครื่องยนต์อีโคเทค (Ecotec) 1.4 ลิตร เทอร์โบ DOHC พร้อมเทคโนโลยีสตาร์ทและดับเครื่องยนต์
ความจุกระบอกสูบ 1,364 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) 72.5 x 82.6
วัสดุเสื้อสูบ เหล็กหล่อ
วัสดุฝาสูบ อลูมิเนียม
ระบบวาล์ว เหนือฝาสูบ สี่วาล์วต่อสูบ พร้อมระบบวาล์วแปรผันต่อเนื่อง
ระบบจุดระเบิด คอยล์แยกบนฝาครอบวาล์ว
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดมัลติพอร์ทซีเควนเชียล ควบคุมด้วยอิเลกทรอนิก
อัตราส่วนกำลังอัด 9.5:1
พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร
เชื้อเพลิงที่แนะนำ ไร้สารตะกั่วทั่วไป
รอบเครื่องยนต์สูงสุด 6,500 รอบ/นาที
ระบบควบคุมมลภาวะ แคททาไลติก คอนเวอร์เตอร์สองตัว ระบบเพิ่มความเร็วการจุดระเบิด 58 เท่า ระบบควบคุมรอบการหมุนของปั๊มเชื้อเพลิง และเซ็นเซอร์ควบคุมการผสมอากาศและเชื้อเพลิง
อัตราความประหยัดเชื้อเพลิงโดยประมาณ 17 กม./ลิตร

 

ระบบส่งกำลัง

อัตโนมัติ 6 สปีด ธรรมดา 6 สปีด
อุปกรณ์ มาตรฐาน เสริมพิเศษ

 

ล้อและยาง

 

ล้อ 21 นิ้วแบบโครเมียม
ยาง P245/35R21

 

มิติตัวถัง

ภายนอก

 

ระยะฐานล้อ (มม.) 2743
ความยาว (มม.) 4507
ความกว้าง (มม.) 1878
ความสูง (มม.) 1360
ระยะห่างระหว่างล้อ (มม.) คู่หน้า 1632คู่หลัง 1632

 

 

ห้องโดยสาร

 

โครงสร้างเบาะที่นั่ง ด้านหน้าสองทีนั่ง ด้านหลังสองที่นั่ง
ความกว้างช่วงศีรษะ (มม.) เบาะหน้า 959เบาะหลัง 802

หมายเหตุ ข้อมูลทางเทคนิคอาจมีการเปลี่ยนแปลงในภายหลัง

 

# # #

 

เกี่ยวกับ เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด

เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ก่อตั้ง เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2543 โดยเป็นหนึ่งในเครือของบริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส จำกัด ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่แห่งหนึ่งของโลก ทั้งนี้ บริษัทฯ ได้ดำเนินงานในฐานะเป็นผู้ทำตลาดยานยนต์ที่ผลิตขึ้นภายใต้ชื่อและสัญลักษณ์ทางการค้า เริ่มต้นจาก เชฟโรเลต ซาฟิร่า ซึ่งถือได้ว่าเป็นการบุกเบิกตลาดรถยนต์เอนกประสงค์รายแรกของประเทศไทย โดยยานยนต์ที่จัดจำหน่ายในปัจจุบัน ได้แก่ เชฟโรเลต ครูซ เชฟโรเลต อาวีโอ เชฟโรเลต อาวีโอ ซีเอ็นจี เชฟโรเลต แคปติวา เชฟโรเลต โคโลราโด  เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ รวมไปถึง เชฟโรเลต โซนิค ใหม่ ซึ่งทั้งหมดเป็นยานยนต์คุณภาพ ทั้งในด้านความปลอดภัย สมรรถนะการขับขี่อันยอดเยี่ยม การออกแบบอันโดดเด่น ความคุ้มค่า และความเป็นผู้นำด้านการประหยัดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิง อันเป็นการตอบรับวิสัยทัศน์ในการออกแบบ ผลิต และจำหน่ายยานยนต์ที่ดีที่สุดในโลก

รายละเอียดเพิ่มเติม

Autospinn
Copyright © 2015 iCarAsia.com.สงวนลิขสิทธิ์
"Autospinn.com | The right place for car Enthusiasts"
iCar Asia
Carlist.my LiveLifeDrive.com
มาเลเซีย
Thaicar.com Autospinn.com One2Car.com
ประเทศไทย
Mobil123.com OtoSpirit.com
อินโดนีเซีย