[VDO] รีวิว Triumph Speed Triple1050 : ขี่ทดสอบ ไทรอัมพ์ สปีด ทริปเปิล1050 ใหม่

Ballarnut Posted: January 15th, 2014

สำหรับช่วง Maxx Drive ในวันนี้เราจะพาคุณไปพบกับการทดสอบ เจ้าตั๊กแตนยักษ์ โมเดลใหม่ล่าสุด กับเจ้า Triumph Speed Triple 1050 ที่มากับขุมพลัง 3 สูบ 1,050 ซีซี ซึ่งมันจะหล่อเหลาสักแค่ไหนและสมรรถนะจะเป็นอย่างไร..ถ้าพร้อมแล้วไปชมกันเลย
 

 
ซึ่งเมื่อพูดถึงรถ 2 ล้อ แบรนด์ Triumph  นั้นถือเป็นแบรนด์ดัง ราคาแพง จาก เกาะอังกฤษ    ซึ่ง Britbike เป็นผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย     และหนึ่งในรถที่สร้างชื่อให้กับแบรนด์   นั่นคือเจ้า Speed Triple  รถสไตล์ Naked  Bike ที่มากับ  ไฟกลมคู่หน้าอันเป็นเอกลักษณ์โดดเด่น   ที่สาวก Bigbike  ต่างรู้จักดี   แถมยังเคยยานพาหนะของพระเอกในภาพยนตร์ Action สุดระห่ำ อย่าง  MI2 (Mission Impossible 2) ที่นำแสดงโดย Tom Cruise  เมื่อช่วงปี 2000 อีกด้วย
 
Design&Exterior
 สำหรับดีไซน์ของเจ้า Speed Triple นั้นมีจุดเด่นอย่างไฟหน้าแบบทรงกลม 2 ดวง ที่เป็นเอกลักษณ์ให้หลายคนจดจำมากว่า 10 ปี ก่อนจะถูกปรับเปลี่ยนไฟหน้าให้กลายเป็นรูปทรงเหลี่ยมดูแปลกตา จนใครๆหลายคนเรียกมันว่า  หน้าตั๊กแตน   ที่ดูแล้วเหมือนรถยังประกอบไม่เสร็จ    และเป็นที่ชื่นชอบของเหล่าบรรดาวัยรุ่น กับดีไซน์ที่ดู กวนโอ๊ย  และมีเอกลักษณ์เป็นของตนเอง  ชนิดที่ว่าขี่ไปไหนมาไหน   ผู้คนพบเห็นก็หันมามอง  ว่ามันคือรถอะไร 
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_10
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_12
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_21
   
นอกจากนี้ถ้ามองจากด้านท้ายแล้ว   จะรู้สึกได้ว่า  Speed Triple นี้มันไม่ใช่รถที่ธรรมดาเอาซะเลย  โดยเฉพาะความดุดันและทรงพลัง  จากท่อคู่ออกท้ายขนาดใหญ่   ร่วมกับยางบิ๊กไซด์ ขนาด 190 ที่หุ้มล้อ อัลลอยลาย 5 ก้านคู่  ซึ่งเห็นได้ชัดเมื่อมองจากด้านท้าย จากการใช้สวิงอาร์มเดี่ยว   ราวกับสาวสะโพกดินระเบิด และทำให้มันเป็นรถที่ผู้ทดสอบเองชื่นชอบมากคันหนึ่ง ในแบรนด์ Triumph
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_24
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_14
 
เมื่อเริ่มบิดกุญแจพร้อมสตาร์ท  ซึ่งสามารถบิดได้ 4 ระดับ ที่ตอนแรกเล่นเอางงไปนิด  คือ บิดสตาร์ท   บิดดับเครื่อง   บิดล๊อคคอ  และล๊อคคอพร้อมไฟหน้าติด     หลังจากบิดกุญแจแล้วไฟมาตรวัด  ก็ติดขึ้น  ซึ่งมีทั้งระบบดิจิตอล  และแบบ Analog  ทำให้รู้สึกถึงความ Classic ในยุคเก่า จากมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ที่เป็นแบบเข็ม  ผสมปนเปกับความ Modern ในยุคใหม่   จากหน้าจอแสดงผล LCD Multi-Function   ที่มีลูกเล่นมากมาย   โดยสามารถตั้งค่าหน่วยในระบบเมตริก  หรือไมล์ก็ได้     แถมยังสามารถเซ็ตค่าเตือนรอบเครื่อง ด้วยไฟ Shift Light สีฟ้่าว่าจะติดที่รอบเท่าไหร่และให้ไฟโชว์กี่ดวง  พร้อมนาฬิกาจับ Lap Timer     , เซ็ตทริป   ,บอกอัตราสิ้นเปลืองรวมระยะทางคงเหลือที่วิ่งได้    รวมถึงการแจ้งเตือนการนำรถเข้าเช็ค เรียกว่ามีให้ไม่น้อยหน้ารถ 4 ล้อเลยทีเดียว
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_20
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_8
 
และเมื่อได้ลองคร่อมดู พบว่าความสูงเบาะ  825 มม.  กับส่วนสูงของพลขับประมาณ 174 มม. เมื่อใส่รองเท้าผ้าใบปกติ นั้นต้องเขย่งนิดๆเนื่องจากเหยียบไม่เต็มเท้า  แต่หากใส่รองเท้าบูท  จะสามารถเหยียบได้อย่างเต็มพื้นมากขึ้น      ถึงแม้มิติรถจะดูใหญ่มาก ทั้งจากถังน้ำมัน  และแชสซีส์ ที่ดูใหญ่โต  แต่น้ำหนัก  กลับไม่หนักเหมือนที่ตาเห็น  เพราะการได้เฟรม, สวิงอาร์ม และล้อที่ทำจาก อลูมีเนียมทำให้มีน้ำหนักตัวอยู่เพียงแค่ 214 กก. เท่านั้น     แต่กับท่าทางในการขับขี่  ด้วยแฮนด์บาร์ที่ดูกว้างและต่ำ  พร้อมกับถังน้ำมันขนาดใหญ่  ทำให้ท่าทางการขี่ของคนที่ตัวไม่ใหญ่มาก อาจไม่ค่อยสบายนัก   เมื่อขี่ที่ความเร็วสูงต้องก้มหนีลม  ด้วยการยื่นศรีษะออกมาให้กระชับกับด้านหน้าของถังน้ำมัน   พร้อมกับการวางแขนให้แนบชิดตัวถัง ซึ่งยังดีที่ด้านข้างตัวถังมีร่องให้วางแขนแนบชิดเข้ามาได้
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_23
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_2
 
หลังจากที่ได้อยู่กับมันมา 3 วัน  มีจุดที่ต้องติอยู่บ้างเล็กน้อย  อย่างแรกคือกระจก  ที่ก้านมันดูยื่นออกมาเกะกะแขนไปหน่อย   เวลาที่เข็นรถ  เพราะดูขนาดกระจกจะเกินเลยความกว้างช่วงแฮนด์บาร์ออกมาอยู่นิดนึง   อีกอย่างคือ ไฟ Shift Light ที่ยอมรับว่าสวย แต่พอขี่ตอนกลางคืน  มันกลับสว่างจ้า   ยิ่งลากรอบไปถึงจุดที่ไฟกระพริบเตือนด้วยแล้ว มันรบกวนสายตาในการขับขี่กลางคืนมาก  จนต้องปิดระบบนี้
 
Engine&Performance
ส่วนขุมพลังของเจ้า Triumph  Speed Triple คันนี้นั้นใช้เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง  12 วาล์ว  พิกัด 1,050 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ    มีพละกำลังเต็มที่ให้พร้อมเหนี่ยว ถึง   135 แรงม้า ที่ 9,400 รอบ/นาที  พร้อมแรงบิดอีก 111 นิวตันเมตร ที่ 7,750 รอบ/นาที

 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_17
 
ซึ่งเมื่อเริ่มต้นขับขี่  ตอนกำคลัชรู้สึกได้ทันทีว่าหนักเอาเรื่องเลย    พอเตะเกียร์ลง  รู้สึกได้ว่าคันเกียร์ไม่แข็ง  การเข้าเกียร์ทำได้ง่าย  และมีระยะฟรีก่อนที่เกียร์จะเข้าล๊อค   ตอนการหาเกียร์ว่างจึงทำได้ไม่ยากเย็น    หลังจากปล่อยคลัชเพียง นิดเดียว รถก็พร้อมพุ่งทะยานออกไปข้างหน้าอย่างไม่รีรอ   และสามารถออกตัว แบบกระโจนได้  ไม่แพ้รถ 2 สูบ   ด้วย Torque ที่มีมาให้ใช้แบบหนักๆ  ตั้งแต่ทันทีที่เปิดคันเร่ง   พร้อมกับเสียงเครื่องยนต์ หวานหูในสไตล์รถ 3 สูบ  ที่เป็นเอกลักษณ์   แต่จะไม่ดุดันเหมือน 2 สูบ แล้วก็ไม่ทุ้มนุ่มแบบ 4 สูบ    เมื่อขับลากรอบไปเรื่อยๆ  ไฟ Shift Light จะเริ่มแจ้งเตือน ทีละดวง เมื่อถึงรอบที่กำหนดจะกระพริบถี่เพื่อเตือนว่าถึงรอบสูงที่ควรจะเปลี่ยนเกียร์ได้แล้ว    เมื่อลากไปถึงกว่า 6,000 รอบ/นาที จะรู้สึกถึงแรงดึงที่พร้อมฉุดให้ปลิวออกจากตัวรถ       เจ้าตั๊กแตน 3 สูบนี่มีแรงบิดมาให้ใช้ตั้งแต่รอบต้น   ทำให้มันกระโชกโฮกฮาก  ไม่แพ้เครื่องยนต์ 2 สูบ   แต่เมื่อย่านความเร็วกลาง  ขึ้นไป กำลังก็จะมาให้แบบยาวๆ  สม่ำเสมอ 
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_4
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_18
       
การเร่งแซงที่ความเร็ว ระดับ 80 กม./ชม. ขึ้นไป แค่ เกียร์ 6 ก็สามารถแซงได้อย่างไม่ยากลำบาก เพียงเปิดคันเร่งออกไป   รถก็จะทะยานผ่านทุกสิ่ง รอบตัวคุณได้อย่างสบาย  และหรือหากลดลงมาเกียร์ 5 และเปิดคันเร่งจนสุด  เพียงชั่วอึดใจเดียว  ความเร็วก็ดีดขึ้นเกิน 130 กม./ชม. ได้อย่ารวดเร็ว   เรียกได้ว่าพละกำลังมีมาให้อย่างสม่ำเสมอ ตั้งแต่ต้น จน ปลาย     แต่อาจต้องทำใจกับอัตราสิ้นเปลืองที่ ซดเก่งตามที่เคลมคือในเมืองจะอยู่ที่ 14.5 กม./ลิตร ถ้าวิ่งที่ความเร็ว 90 กม./ชม.  ก็จะกินน้อยลงที่ 21.28 กม./ลิตร และที่ความเร็ว 120 กม./ชม. จะซดเพิ่มเป็น 18.7 กม./ลิตร ส่วนสำหรับตัวเลขที่เราทำได้จากการวิ่งในตัวเมือง  หน้าจอแสดงผลอยู่ที่  13 กม./ลิตร   และวิ่งรอบนอกตัวเมือง  จะได้อยู่ที่ 15 กม./ลิตร
 
Handling&Ride&Brake

จากนั้นมาดูที่ระบบกันสะเทือนกันบ้างด้าน ซึ่ง Speed Triple ใช้โช้คอัพคู่หน้าแบบ Upside Down แกนโช้คขนาด 43 มม. และด้านหลังเป็นโช้คอัพเดี่ยว Monoshock  จากแบรนด์ Showa   แบบปรับ Rebound Compression ได้ทั้งหน้าและหลัง   พร้อมสวิงอาร์มหลังเดี่ยว แบบ อลูมีเนียม    ในส่วนของล้อเป็นแบบอัลลอยลาย 5 ก้านคู่  Multi-spoke สวมด้วยยาง Metzeler   ขนาด 120/190   หน้า/หลัง   ให้การเข้าโค้งที่แน่น  และมั่นใจได้ดี   แต่อาจจะรู้สึกแข็งไปบ้าง จากยางขนาด 190 ที่ดูจะไม่ค่อยซับแรงมากนัก   และเนื้อยางที่ดูค่อนข้างจะแข็งไปสักนิด
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_5
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_16
 
สุดท้ายคือระบบเบรก ที่ด้านหน้าใช้จาน ดิสก์คู่ ขนาด 320 มม.   พร้อมคาลิปเปอร์เบรก Radial  จาก  Brembo 4 ลูกสูบ  พร้อมระบบ ABS และด้านหลังใช้จานดิสก์เดี่ยว ขนาด 255 มม. คาลิปเปอร์เบรก จาก Nissin 2 ลูกสูบ  ซึ่งให้ระยะเบรกที่ถือว่าเบรกอยู่ดี ในระดับหนึ่ง แต่หากขับมาด้วยความเร็ว   การกำเบรกอย่างเดียว อาจคงไม่พอ  คงต้องใช้ Engine-Brake เข้าช่วย  เนื่องจากไซส์ตัวรถที่ขนาดค่อนข้างใหญ่  จึงทำให้มีแรงฉุดหน่วงให้รถยังเคลื่อนที่อยู่พอสมควร
 
Tester Verdict
สรุปแล้ว “เจ้าตั๊กแตนยักษ์” Triumph Speed Triple 1050  ที่มากับค่าตัว  8.7 แสนบาท  ถือว่าราคามาตามเนื้อแบรนด์ จึงทำให้มันมีราคาค่าตัวโดดสูงไปสักหน่อย  เมื่อเทียบกับรถพิกัด 1,000 ซีซี ของฝั่งยุ่น    ที่ถึงแม้ว่าจะไม่มีระบบเทคโนโลยีใดมากมายให้ใช้   แต่มันก็คงไว้ซึ่ง ความดิบ  ดุดัน  และรักษาเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Speed Triple ที่สร้างชื่อเสียงมาตั้งแต่ตัวไฟกลม  ซึ่งข้อดีก็คือ   ไม่ต้องมานั่งจุกจิกระบบไฟที่ซับซ้อน  ให้รำคาญใจ    อีกด้วย      
 
Teaser_Triumph_Speed_Triple_19
 
ซึ่งต้นเหตุของค่าตัวที่ดูโดดนั้นมาจาก Triumph เป็นรถที่ประกอบไทย  แต่เน้นเพื่อการส่งออก จึงติด BOI ทำให้ตีเป็นราคารถนำเข้า  และทำให้แบรนด์ Triumph เป็นเฉพาะกลุ่มที่เล่นรถจริงๆ   แต่ในอนาคตอันใกล้นี้  เราอาจได้เห็นการเปลี่ยนแปลงทางด้านราคาของแบรนด์ Triumph  จากการเปิด Free Zone  ซึ่งอาจส่งผลให้ คนไทยอาจมีโอกาสได้ใช้ของดี  แบรนด์ดี  ในราคาที่จับต้องได้มากขึ้น อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่มีใจรักในแบรนด์ Triumph   กับเจ้า Naked  ตัวแรงคันนี้   คงไม่มีปัญหากับค่าตัวของมัน  ที่ยังคงไว้ซึ่งความเป็นรถในแบรนด์ ระดับ Premium อยู่   เพราะเมื่อคุณขี่ไปที่ไหน  คุณยังมั่นใจได้ว่า  มีแต่คนมองด้วยรูปลักษณ์และรูปทรงอย่างแน่นอน

รายละเอียดเพิ่มเติม

Autospinn
Copyright © 2015 iCarAsia.com.สงวนลิขสิทธิ์
"Autospinn.com | The right place for car Enthusiasts"
iCar Asia
Carlist.my LiveLifeDrive.com
มาเลเซีย
Thaicar.com Autospinn.com One2Car.com
ประเทศไทย
Mobil123.com OtoSpirit.com
อินโดนีเซีย