[ลองขับ] เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ อเนกประสงค์พันธุ์แท้ ออนโรดก็ดี ออฟโรดก็แจ่ม

ทดลองลองขับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ อัตราเร่งยังยอดเยี่ยม บึกบึน กว้างขวาง น่าจะโดนใจไม่น้อย อีกทั้งระบบการขับขี่ก็ไม่ได้ด้อยไปกว่าใครเพื่อน

ลองขับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์

หลังจากที่ตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ในช่วงนี้ค่อนข้างคึกคักโดยเรียกได้ว่าแต่ละแบรนด์ต่างทยอยเปิดตัวกันจนครบ ซึ่งแต่ละคันก็มีดีแตกต่างกันออกไป แต่สำหรับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ แม้จะเปิดตัวก่อนใครเพื่อน แต่เรื่องสมรรถนะและการขับขี่ต้องบอกว่าไม่เป็นลองใครเหมือนกัน

ด้วยรูปลักษณ์ที่ออกแบบมาทางบึกบึน แข็งแกร่ง น่าจะถูกอกถูกใจคอรถยนต์อเมริกันไม่น้อย เพราะเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ คันนี้ไม่ได้มีดีแค่เพียงรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง เพราะสมรรถนะการขับขี่ก็สามารถพาคุณสู่ทางแบบออฟโรดได้อย่างสบาย ๆ เลยทีเดียว

ภายนอกหล่อ เท่ บึกบึน ตามสไตล์รถอเมริกัน

ด้านการออกแบบภายนอก เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ มีการดีไซน์ที่ให้ความรู้สึกแข็งแกร่ง เท่ บึกบึน ด้วยกระจังหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ เชฟโรเลต อีกทั้งยังมีขนาดตัวรถที่ค่อนข้างใหญ่เมื่อเทียบกับรถยนต์ในเซกเมนต์เดียวกัน ยิ่งทำให้ดูแข็งแกร่ง บึกบึน อีกทั้งยังสามารถบรรทุกสัมภาระได้อย่างเต็มที่อีกด้วย

แม้รูปลักษณ์โดยรวมจะไม่ทิ้งห่าง เชฟโรเลต โคโรลาโด มากนักแต่ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ได้มีการตกแต่งเพิ่มเติมแสดงถึงความเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ แต่ยังไม่ทิ้งความบึกบึนสไตล์รถกระบะ

แม้จะเปิดตัวก่อนหน้าใครเพื่อนในกลุ่ม แต่สำหรับมิติรถโดยรวม เทรลเบลเซอร์ยังคงมีระยะฐานล้อที่กว้างกว่าคู่แข่ง ขณะที่พื้นห้องโดยสารก็มีความกว้างขวางมากกว่า เพื่อความสะดวกสบายในการเดินทางและการขนย้ายสัมภาระ

เครื่องยนต์ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์

เครื่องยนต์ดดีเซลทูราแม็กซ์ 2.8 ลิตร พลังเหลือ ๆ ที่มาพร้อมกับแรงบิดถึง 500 นิวตันเมตร

สำหรับเครื่องยนต์ใน เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ จะมีให้เลือก 2 ตัวเลือก ระหว่างเครื่องยนต์ดีเซล ดูราแม็กซ์ 2.5 ลิตร ที่จะมีเพียงเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ รุ่นเครื่องยนต์ดีเซลดดูราแม็กซ์ 2.8 ลิตร ที่จะมาพร้อมชุดเกียร์อัตโนมัติเพียงอย่างเดียวเช่นกัน

จากที่ได้ทดสอบขับขี่ เทรลเบลเซอร์ ตัวเครื่องยนต์ดีเซล ดูราแม็กซ์ 2.8 ลิตร ที่มาพร้อมแรงม้า 200 แรงม้า และแรงบิดมหาศาลถึง 500 นิวตันเมตร พลังจากเครื่องยนต์ค่อนข้างสูงกระฉับกระเฉง กดเมื่อไหร่เป็นมา ซึ่งนี่ถือว่าเป็นข้อดีที่เครื่องยนต์มีเรี่ยวแรงมหาศาลขนาดนี้

และด้วยรถคันที่ทดสอบเป็นการทดสอบขับคนเดียวโดยไม่มีสัมภาระใด ๆ ทั้งสิ้น ในช่วงออกตัว ถ้ากดคันเร่งมิดทันที ด้วยกำลังมหาศาลที่ส่งไปยังล้อทำให้ มีเสียงเอี๊ยดอ๊าด จากการออกตัวได้ พร้อมอาการดึงอย่างรุนแรงจนทำให้หลังติดเบาะได้เหมือนกัน

ซึ่งสามารถมั่นใจได้เลยว่า ตัวรถยนต์เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์มีการออกแบบมาเมื่อรองรับการบรรทุกทั้งคนและสัมภาระอย่างหนักได้อย่างสบาย ๆ ด้วยเรี่ยวแรงมหาศาลขนาดนี้สามารถเอาอยู่ได้แน่นอน

ภายใน เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์

ภายในกว้างขวาง นั่งสบายทุกตำแหน่งเบาะ

ด้านภายในรถยนต์เนื่องด้วย เทรลเบลเซอร์ เป็นรถที่มีระยะฐานล้อกว้างกว่าใคร บวกกับโครงสร้างโดยรวมที่มีขนาดใหญ่ จึงทำให้ภายในห้องโดยสารรถยนต์มีขนาดใหญ่กว้างขวาง นั่งสบายทุกตำแหน่งเบาะ ตั้งแต่เบาะนั่งด้านหน้า จนถึงตอนหลัง รวมไปถึงเบาะนั่งแถว 3 ก็ไม่อึดอัดแต่อย่างใดอีกด้วย

แผงคอนโซลและภายในแม้จะยกมาจาก โคโรลาโด แต่ก็มีการตกแต่งเพิ่มเติมเพื่อใหห้ความหรูหราและพรีเมี่ยมที่มากกว่า ด้วยการใช้หนังแท้ตกแต่งบริเวณแผงกระตู การทำแผงเคลือบเงาดำบริเวณกลางคอนโซล

แต่สำหรับวัสดุส่วนใหญ่บนคอนโซลยังคงเป็นพลาสติกขึ้นรูปแบบเดียวกันกับ เชฟโรเลต โคโรลาโด ซึ่งตรงนี้ถ้ามีการเปลี่ยนแปลงไปใช้วัสดุอื่นที่ดูหรูหรา หรือเปลี่ยนเป็นหนังแท้น่าจะดูดีกว่านี้ขึ้น

ในส่วนของเบาะนั่งเปลี่ยนเป็นเบาะหนังแท้สีน้ำตาลสวยงาม ซึ่งการโดยสารทั้งตอนหน้า และตอนหลัง รวมไปถถึงแถวหลังเบาะ 3 ค่อนโปร่งโล่งสบาย สามารถบรรทุกทั้งคนและสัมภาระได้ค่อนข้างเยอะ อีกทั้งยังมีแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังอีกด้วย

การขับขี่ มั่นใจได้ทั้งออนโรด ออฟโรด ด้วยระบบช่วงล่างและพลังมหาศาลจากเครื่องยนต์

ต้องบอกก่อนเลยว่า เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ คือรถยนต์อเนกประสงค์ ที่ยังคงดึงการขับขี่และระบบต่างจาก รถปิ๊กอัพอย่าง โคโรลาโด มาค่อนข้างเยอะ จึงทำให้ อารมณ์การขับขี่ยังมีกลิ่นอายของการขับกระบะอยู่

ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์คู่แข่งอื่น ๆ ที่พยายามฉีกความเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ออกจากพื้นฐานรถยนต์กระบะที่ใช้พัฒนาให้ได้มากที่สุด เพื่อความเป็นพรี่เมี่ยมและความแตกต่าง

แต่ก็ถือเป็นข้อดีสำหรับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ สำหรับผู้ทีต้องการรถยนต์อเนกประสงค์พันธุ์แท้จริง ๆ ที่สามารถบรรทุกคนและสัมภาระจำนวนมากได้ อีกทั้งยังมีประสิทธิภาพสูงเมื่อเจอเส้นทางที่ รถปรกติไม่สามารถวิ่งได้

เช่นเส้นทางแบบออฟโรด แต่สำหรับการวิ่งบนถนนปรกติก็ไม่ได้ด้อยไปกว่าใคร ซึ่งนี่ถือว่าเป็นจุดแข็งของ เทรลเบลเซอร์ ที่ค่ายอื่นพยายามให้รถยนต์ดัดแปลงหรือ พีพีวี ของตนฉีกออกไปจากนี้ เนื่องด้วยความต้องการให้เป็นรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม

สรุป

โดยรวมสำหรับ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ แม้จะมีการเปิดตัวก่อนใครเพื่อน แต่สำหรับรูปลักษณ์แล้วถ้าใครชื่นชอบรถยนต์สไตล์อเมริกัน บึกบึน กว้างขวาง น่าจะโดนใจไม่น้อย อีกทั้งระบบการขับขี่ก็ไม่ได้ด้อยไปกว่าใครเพื่อน

ในส่วนของอัตราเร่งยังยอดเยี่ยม ด้วยแรงบิดมหาศาล บวกกับระบบความแข็งแกร่งของช่วงล่าง และความสมบุกสมบัน จึงทำให้ เทรลเบลเซอร์ คันนี้ยังคงน่าสนใจไม่น้อยสำหรับขาลุยทั้งหลาย

อย่างไรก็ตามอยากให้ทุกท่านได้ทดลองขับด้วยตนเองเพราะความถูกใจความชอบแต่ละคนไม่เหมือนกัน ซึ่งการขับขี่ด้วยตนเองจะทำให้เรารู้ดีที่สุด