เดมเลอร์ประกาศปรับกลยุทธ์โดยจะให้ความสำคัญกับการพัฒนารถพลังงานไฟฟ้า และปลั๊กอินไฮบริดมากกว่าไฮโดรเจนฟิวเซล
รายงานข่าวระบุว่า ถึงแม้โครงการพัฒนารถไฮโดรเจนฟิวเซลของเมอร์เซเดส-เบนซ์จะยังคงดำเนินต่อไปแต่ก็จะเป็นสเกลขนาดเล็กและร่วมมือกับลูกค้าในกลุ่มรถฟลีตเท่านั้น แต่สำหรับธุรกิจค้าปลีกจะมุ่งเน้นที่รถพลังไฟฟ้าแทน
ดีเตอร์ เซตช์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเดมเลอร์กล่าวภายในการประชุมใหญ่ที่เมืองสตุทการ์ทของเยอรมนีว่า “ฟิวเซลจะไม่มีบทบาทสำคัญต่อธุรกิจของบริษัทฯ อีกต่อไป ถึงแม้เดมเลอร์จะเป็นผู้นำในเทคโนโลยีไฮโดรเจนฟิวเซล แต่แต่เราจะให้ความสำคัญกับแบตเตอรี่-พลังงานไฟฟ้ามากกว่าในอนาคต”
สำหรับเหตุผลหลักที่เดมเลอร์ทิ้งไฮโดรเจนฟิวเซลไว้กลางทางก็เพราะคุณสมบัติด้านการขับขี่ที่ไกลมากขึ้นและระยะเวลาการเติมเชื้อเพลิงที่ลดลงเริ่มที่จะไม่มีประโยชน์เหนือกว่ารถพลังงานไฟฟ้ามากนัก
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รถพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เริ่มได้รับความนิยมมากขึ้น เนื่องจากมีระยะทางขับขี่ที่ไกลกว่าเดิมและสามารถชาร์จไฟได้เร็วมากขึ้น (โดยเฉพาะ 150 กิโลวัตต์) ขณะที่ต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ก็ลดลงอย่างรวดเร็ว ด้านไฮโดรเจนมีข้อเสียตรงที่โครงสร้างพื้นฐานที่มีต้นทุนสูงในการก่อสร้าง
ปัจจุบัน บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่ยังคงให้ความสนใจกับรถไฮโดรเจนฟิวเซลคือโตโยต้า และฮอนด้า ต้องจับตาดูกันต่อไปว่าสองยักษ์ญี่ปุ่นจะมีท่าทีอย่างไรต่อไปกับอนาคตของพลังงานทางเลือก
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น