ไม่เพียงประกาศแผนการพัฒนาแอคคอร์ดและซีอาร์-วีใหม่บนพื้นฐานเดียวกับซีวิคเท่านั้น หัวเรือใหญ่ของฮอนด้ายังเดินหน้าปฏิวัติการออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่หมดจดด้วย
ทาคาฮิโระ ฮาชิโกะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฮอนด้าต้องการปรับเปลี่ยนนโยบายที่กำหนดโดยทาคาโนริ ไอโตะ อดีตซีอีโอคนก่อนหน้านี้ซึ่งลาออกหลังจากมีปัญหาถุงลมนิรภัยของทาคาตะ โดยฮาชิโกะจะเปิดโอกาสให้ทีมวิศวกรเข้ามามีบทบาทนำในขั้นตอนการพัฒนารถมากขึ้น ขณะทีฝ่ายขายและการตลาดจะเป็นผู้ตาม เปรียบเสมือนผู้โดยสารที่นั่งอยู่บนเบาะหลัง
“ตลอดหลายปีที่ผ่านมา การพัฒนาผลิตภัณฑ์ของเราค่อนข้างช้าและซับซ้อนเกินไป เนื่องจากมีทั้งวิศวกร ฝ่ายขายและฝ่ายการตลาดเข้ามาเกี่ยวข้องมากมาย” แหล่งข่าววงในของฮอนด้าระบุ “เราจึงผลิตรถที่ขาดไร้แรงบันดาลใจ เหมือนเป็นรถที่คุณอาจเรียกได้ว่าออกแบบโดยคณะผู้บริหารระดับสูง”
สำหรับวิศวกรระดับอาวุโสซึ่งเคยถูกย้ายมาทำงานในสำนักงานใหญ่ของฮอนด้าใจกลางกรุงโตเกียวเพื่อให้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับฝ่ายขายและการตลาดมากขึ้นนั้นจะถูกโยกย้ายกลับไปที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาของฮอนด้าในเมืองโทชิกิเพื่อเพิ่มอิสระในการทำงานมากขึ้น
ฮาชิโกะซึ่งมีภูมิหลังการทำงานในฝ่ายวิศวกรรมมากก่อน ยังต้องการจำกัดอิสระในการบริหารงานของสำนักงานฮอนด้าระดับภูมิภาค เนื่องจากการให้อิสระมากเกินไปทำให้มีรถฮอนด้ามีความแตกต่างมากเกินไปด้วย
แฟนๆ ที่ติดตามรถฮอนด้ามานานย่อมตระหนักว่า วิสัยทัศน์การพัฒนารถฮอนด้าในระยะหลังห่างไกลจากหลักการของโซอิชิโระ ฮอนดะ ผู้ก่อตั้งฮอนด้าที่ให้ความสำคัญกับรถที่มีความสนุกในการขับขี่ ดังนั้น การเปลี่ยนนโยบายของฮาชิโกะจึงน่าสนใจอย่างมาก เพราะถือเป็นการหวนคืนสู่หลักการดั้งเดิมของ
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น