ออดี้เปิดเผยภาพชุดแรกของเอ5 และเอส5 สปอร์ตแบ็กออกมาแล้วก่อนการเปิดตัวจริงที่งานปารีส มอเตอร์โชว์ช่วงปลายเดือนกันยายนนี้
รูปร่างหน้าตาภายนอกถ่ายทอดสไตล์แบบเดียวกับรุ่นเอ5 คูเป้ซึ่งเพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ด้านหน้าโดดเด่นด้วยแผงกระจังเอกลักษณ์เฉพาะตัวของออดี้ กันชนดีไซน์ใหม่ที่มี “ลิ้น” เพิ่มความสปอร์ต ไฟตัดหมอกทรงกลมอยู่คู่กับแผงเมทัลลิก
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า เอ5 สปอร์ตแบ็กเจนเนอเรชั่นที่ 2 มีความเฉียบคมมากกว่า เน้นเส้นสายที่ชัดเจนและสะดุดตารอบคัน ตั้งแต่ฝากระโปรงหน้า ด้านข้าง และบั้นท้ายที่มีกรอบไฟทรงเรียวบางดูสะอาดตา
เอ5 สปอร์ตแบ็กพัฒนาบนแพลทฟอร์ม MLB แบบเดียวกับรุ่นคูเป้ ฐานล้อมีความยาวอยู่ที่ 2,824 มม. ซึ่งยาวกว่ารุ่นเดิมเล็กน้อย ทำให้ประตูหลังมีความกว้างมากขึ้นและเพิ่มพื้นที่บนเบาะผู้โดยสารตอนหลัง โดยพื้นที่ช่วงไหล่และช่วงขามีความกว้างขวางกว่าเดิม ขณะที่เนื้อที่จัดเก็บสัมภาระอยู่ที่ 480 ลิตรซึ่งออดี้เคลมว่ามากที่สุดในระดับเดียวกัน
ในส่วนของเครื่องยนต์มีให้เลือกหลากหลายเหมือนกับเวอร์ชั่นคูเป้ โดยรุ่นเริ่มต้นใช้เครื่องยนต์รหัสจี-ทรอน บล็อก 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร TFSI ให้พละกำลัง 167 แรงม้า แรงบิด 270 นิวตันเมตร พร้อมกับมีอีก 2 ระดับพละกำลังให้เลือกสรร ทั้ง 187 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร และ 248 แรงม้า แรงบิด 370 นิวตันเมตร
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นท็อปไลน์วางอยู่ในเอส5 สปอร์ตแบ็ก มีความจุ 3.0 ลิตร ผลิตพละกำลัง 348 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร
ด้านเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มจากบล็อก 2.0 ลิตร TDI ที่มีพละกำลัง 187 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร บล็อก 3.0 ลิตร TDI พลัง 214 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร และตัวท็อป 3.0 ลิตร TDI รีดพลัง 281 แรงม้า แรงบิด 620 นิวตันเมตร
เอ5 สปอร์ตแบ็กมีทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และขับเคลื่อนสี่ล้อ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เกียร์ดูอัลคลัตช์ 7 สปีด หรือเกียร์ดูอัลคลัตช์ 8 สปีด น้ำหนักตัวถังของรถ 5 ประตูคูเป้รุ่นนี้ลดลงเหลือ 1,470 กก. หรือเบากว่าเดิม 85 กก. ถึงแม้ตัวถังจะมีขนาดใหญ่ขึ้นก็ตาม
ภายในห้องโดยสารมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกตามสมัยนิยม โดยเฉพาะหน้าจอแสดงผลอินโฟเทนเมนท์ที่มีทั้งขนาด 7.0 นิ้วและ8.3 นิ้ว ส่วนมาตรวัดของรุ่นท็อปเป็น virtual cockpit display เทคโนโลยีของออดี้ซึ่งมีขนาดใหญ่ถึง 12.3 นิ้ว เครื่องเสียง Bang & Olufsen ลำโพงกระหึ่ม 19 ตัวมีให้เลือกเป็นอ็อปชั่นเสริม
ฟีเจอร์ที่น่าสนใจของเอ5 สปอร์ตแบ็กคือระบบครูสคอนโทรลแบบปรับความเร็วได้ที่เรียกว่า "Stop&Go" ระบบนี้ช่วยควบคุมตัวรถให้สามารถเบรกและเร่งได้โดยอัตโนมัติที่ความเร็วไม่เกิน 65 กม.ต่อชม. แถมยังควบคุมพวงมาลัยให้ตัวรถอยู่ในเลนได้อีกด้วย
ราคาจำหน่ายของเอ5 สปอร์ตแบ็กในเยอรมนีเคาะอยู่ท่ 37,800 ยูโร ส่วนเอส5 สปอร์ตแบ็กอยู่ที่ 62,500 ยูโร
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น