มาสด้าวางแผนปรับปรุงโรงงานผลิตเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังภายในอีก 2-3 ปีข้างหน้าเพื่อสอดรับกับนโยบายยานยนต์ของไทย
รายงานข่าวระบุว่า มาสด้ากำลังรอนโยบายที่ชัดเจนจากทางภาครัฐ ก่อนที่จะกำหนดแผนการทำตลาดผลิตภํณฑืที่ชัดเจนสำหรับตลาดเมืองไทยและการส่งออก ปัจจุบัน กรอบกฎหมายระบุว่า รถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ 60 โวลต์ในระบบขับเคลื่อนจะได้รับสิทธิพิเศษทางภาษี 10% เหมือนกับรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษคาร์บอนไดออกไซด์ 100 กรัมต่อกม. ส่วนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจะได้รับส่วนลดทางภาษีอีก 5%
ปัจจุบัน ระบบไมลด์ไฮบริดของมาสด้าใช้ระบบ 48 โวลต์ ถ้าไม่มีการปรับนโยบายภาษีใหม่ ผลิตภัณฑ์ของมาสด้าจะมีอัตราภาษี 30% หรือ 14% ถ้าตรงกับข้อกำหนดโครงการอีโคคาร์เฟสสอง มาสด้าหวังว่าจะมีการปรับเปลี่ยนนโยบายที่ทันกับการจำหน่ายมาสด้า 3 ซึ่งจะมาพร้อมเครื่องยนต์สกายแอคทีฟ-เอ็กซ์ และคาดว่าจะมีเวอร์ชั่นไฮบริดด้วย
มาสด้ามีการผลิตรถยนต์ในโครงการอีคาร์อยู่แล้วนั่นคือ มาสด้า 2 ซึ่งมีอัตรามลพิษไม่เกิน 100 กรัมต่อกม. และถ้ามีการเปลี่ยนโครงการภาษีใหม่ รถยนต์ของมาสด้าอาจมีอัตราภาษีเพียง 5% เท่านั้น
ขณะเดียวกัน รถกระบะบีที-50 มีอัตราภาษีต่ำอยู่แล้วตามข้อกำหนดพิเศษสำหรับรถกระบะ เมื่อมาสด้าย้ายฐานการผลิตบีที-50 ไปไว้กับอีซูซูแล้วก็คาดว่าโรงงานของมาสด้าจะมีกำลังเพิ่มขึ้นสำหรับการผลิตรถยนต์และรถเอสยูวีต่อไป
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น