การพัฒนารถต้นแบบสักคันหรือคิดค้นนวัตกรรมล้ำๆ สักอย่างขึ้นมาจริงๆ อาจใช้งบประมาณสูง บีเอ็มดับเบิลยูจึงปิ๊งไอเดียการพัฒนา “pretertype” ขึ้นมาเพื่อโยนหินถามทางกันก่อน
เรเนอร์ ดอด์ ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาเทคโนโลยีของบีเอ็มดับเบิลยูให้สัมภาษณ์ว่า การพัฒนาแนวคิดแบบง่ายๆ ที่เรียกว่า pretertype นั้นจะช่วยทำให้ทีมวิศวกรและนักพัฒนาได้ทราบถึงเสียงตอบรับเบื้องต้นก่อนเริ่มลงมือจริง โดยเขายกตัวอย่างการพัฒนา “แบตเตอรี่พ่วงสำหรับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า”
ทีมนักออกแบบทำการสเก็ตช์ภาพแบตเตอรี่พ่วงท้ายสำหรับเป็นแหล่งพลังงานสำรองของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าขึ้นมา ก่อนที่จะนำเสนอให้ผู้มาเที่ยวชมพิพิธภัณฑ์และสำนักงานใหญ่ของบีเอ็มดับเบิลยูในเมืองมิวนิค เยอรมนีได้รับชม
ดอด์เปิดเผยว่า ผู้เยี่ยมชมแสดงหลากหลายความคิดเห็น แต่ส่วนใหญ่แล้วมองว่าไอเดียดังกล่าวไม่ค่อยเข้าท่านัก “คนเอเชียจะสุภาพ แต่คนยุโรปจะตรงไปตรงมามากกว่า แต่รวมๆ แล้ว ไม่มีใครชอบไอเดียการติดตั้งแบตเตอรี่พ่วงท้ายรถเลย”
บีเอ็มดับเบิลยูมองว่าการใช้แนวทางพัฒนา pretertype หยั่งเสียงลูกค้านี้จะทำให้สร้างสรรค์นวัตกรรมและรู้ข้อบกพร่องได้เร็วขึ้นท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดในการพัฒนาเทคโนโลยีขับเคลื่อนไฟฟ้า พร้อมกับช่วยประหยัดต้นทุนด้วย
ความเห็นของดอด์อาจทำให้หลายคนอยากเห็นว่าแบตเตอรี่พ่วงท้ายนั้นมีรูปร่างหน้าตาอย่างไร ทำไมลูกค้าเกือบทั้งหมดปฏิเสธไอเดียนี้ น่าเสียดายที่ไม่มีการเปิดเผยภาพออกมา
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น