ลองขับ เรนจ์โรเวอร์ อีโวค เอสยูวีพันธุ์แท้ หล่อ แรง แพง หรู!!! Share this

ลองขับ เรนจ์โรเวอร์ อีโวค เอสยูวีพันธุ์แท้ หล่อ แรง แพง หรู!!!

Golf Autospinn
โพสต์เมื่อ 06 มกราคม 2557

ลองขับ เรนจ์โรเวอร์ อีโวค เอสยูวีพันธุ์แท้ หล่อ แรง แพง หรู!!!

ในบรรดารถยนต์กลุ่มเอสยูวีสำหรับใช้งานในเมืองเป็นหลัก หรือที่เรียกกันว่า urban SUV นั้น ในประเทศไทยถือเป็นกลุ่มรถยนต์ที่ไม่ได้รับความนิยมกันอย่างเปรี้ยงปร้าง แต่ก็ถือว่ามีผู้ประกอบการหลายรายเหมือนกัน ที่นำสินค้ากลุ่มดังกล่าวเข้ามาทำตลาด

ไม่ว่าจะเป็นกลุ่มที่เข้ามาเปิดไลน์ผลิตในประเทศไทยอย่างจริงจัง กลุ่มนำเข้ามาจากประเทศต่าง ๆ รวมไปถึงบรรดาผู้ผลิตรถยนต์หรูหราต่างก็ให้ความสำคัญกับรถยนต์กลุ่มนี้ไม่น้อย เมื่อเทียบกับตัวเลขยอดจำหน่ายแต่ละปี

แต่หากจะถามว่ารถยนต์คันไหนที่มีความน่าสนใจในฐานะของผู้ผลิตรถยนต์เอนกประสงค์ขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น แน่นอนว่าแบรนด์แลนด์โรเวอร์น่าจะเป็นกลุ่มที่ได้รับน้ำหนักในเรื่องนี้ไปมากที่สุด เพราะด้วยเกียรติประวัติในฐานะผู้ผลิตรถเอสยูวีมาอย่างยาวนานในตลาดโลก

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

หากมองย้อนไลน์ผลิตภัณฑ์ของแลนด์โรเวอร์ในอดีตถ้าไม่นับกลุ่มที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานอย่างฟรีแลนเดอร์, ดิสคัฟเวอรี่ หรือพี่ใหญ่อย่างเรนจ์โรเวอร์ และเรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต ซึ่งเป็นที่รู้จักกันมาอย่างยาวนาน

แต่หากนับจากช่วงของการเข้ามาถือสิทธิ์การจำหน่ายของซิตี้ ออโตโมบิลแล้ว มีรถยนต์อีก 2 รุ่นที่ถูกผลักดันเข้ามาทำตลาด หนึ่งในนั้นคือดีเฟนเดอร์ รถยนต์ตรวจการณ์หน้าตาคลาสสิค และหนึ่งในนั้นคือรถที่ขายดีที่สุดของแลนด์โรเวอร์ ประเทศไท

ยในปัจจุบัน

แน่นอนครับว่าผมกำลังพูดถึงแลนด์โรเวอร์ที่เห็นวิ่งบนถนนบ่อยที่สุด อย่าง เรนจ์ โรเวอร์ อีโวค คันนี้นี่เอง!!!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

อีโวคเป็นรถที่ได้รับการจับตามองจากทั่วโลกนับตั้งแต่ยังเป็นรถยนต์ต้นแบบ ด้วยแนวคิดในการออกแบบรถยนต์รูปแบบใหม่ของค่าย ที่ออกมาเป็นรถยนต์เอสยูวีไซส์ไม่ใหญ่โตมากนัก แต่เน้นรูปร่างหน้าตาที่โฉบเฉี่ยว สมรรถนะที่ดีเยี่ยมและการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

นอกเหนือไปจากเวอร์ชั่น 5 ประตูซึ่งเป็นพื้นฐานของเอสยูวีทั่วไป รถคันนี้ยังแตกไลน์ออกไปเป็นเอสยูวี 3 ประตูในรุ่นคูเป้ และยังมีโครงการรถต้นแบบอีโวค คอนเวิร์ตทิเบิล หรือรถเอสยูวีเปิดประทุนออกมาให้เห็น

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ในประเทศไทยนั้น อีโวคถูกนำเข้ามาจำหน่ายในยุคแรก ๆ ผ่านการนำเข้าของผู้นำเข้าอิสระรายย่อย ซึ่งส่งผลให้ราคาของรถค่อนข้างจะปั่นป่วน และทำให้ยังไม่ได้รับความนิยมมากนัก ต่างจากในปัจจุบันที่เริ่มเห็นวิ่งกันบนถนนมากขึ้น

แม้แต่ซิตี้ ออโตโมบิลยังบอกว่ารถคันนี้คือแลนด์โรเวอร์ที่จำหน่ายได้มากที่สุดในประเทศไทย แม้ว่าจะมีสนนราคาจำหน่ายสูงถึง 4.599 ล้านบาทก็ตามที แต่ก็หาได้ระคายกระเป๋าสตางค์ของมหาเศรษฐีในประเทศไทยแต่อย่างใด

อีโวคคันที่นำมาทดสอบในวันนี้เป็นรถโมเดลปี 2013 ที่มาพร้อมออพชั่นที่เพียบพร้อมที่สุด โดยตัวที่นำมาทดสอบเป็นได้รับการตกแต่งแบบไดนามิก โดยมาพร้อมเครื่องยนต์เอสดี4 รุ่นใหม่ที่ให้สมรรถนะที่โดดเด่นบนออพชั่นที่ไม่เป็นรองใคร

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

เห็นราคาแบบนี้อย่าเพิ่งตกใจ เพราะออพชั่นของรถคันนี้ติดตั้งมาให้เพียบ เรียกว่าเหนือกว่าคู่แข่งที่เป็นรถยุโรปด้วยกัน เอาแค่หลังคาแก้วพาโนรามิกที่ลากตั้งแต่ที่นั่งตอนหน้ายาวไปถึงที่นั่งตอนหลัง ก็เรียกว่าเป็นออพชั่นที่หาได้ยากในรถทุกกลุ่มในประเทศไทย

ความหล่อของรถถูกเพิ่มมากขึ้นไปอีกด้วยล้อแมกซ์ขนาด 20 นิ้ว และยางไซส์บางเฉียบที่ทำให้ดูดซับแรงสะเทือนมากขึ้น แต่ก็ไม่ได้ส่งผลในเรื่องของการขับขี่แต่อย่างใด ยังให้ความมั่นใจในการบังคับรถได้ในทุกสภาพถนน

บานประตูหลังที่มีขนาดใหญ่นั้น สามารถเปิดได้ด้วยระบบไฟฟ้าจากกุญแจรีโมตหรือจากปุ่มบังคับภายในตัวรถ หากต้องการปิดก็แค่กดปุ่มที่ติดตั้งที่ตำแหน่งด้านล่างของบานประตูเบาเบา ระบบก็จะเลือนลงมาปิดให้ทันทีอย่างนุ่มนวล

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

โหมดการขับขี่ที่มีมาให้เลือกเกินความจำเป็นสำหรับถนนประเทศไทย สามารถเลือกปรับใช้ได้ตามความต้องการในสภาวะการขับขี่ที่แตกต่างกันออกไป โดยมีให้เลือกทั้งหมด 5 โหมด ตั้งแต่โหมดขับขี่ธรรมดา โหมดสปอร์ต โหมดลุยหิมะ โหมดลุยทราย ไปถึงโหมดทางขรุขระ

เอาเข้าจริง ๆ แค่โหมดการขับขี่ธรรมดาผสานการทำงานกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ติดตั้งมาก็มากพอที่จะพาคุณไปไหนมาไหนบนท้องถนนประเทศไทยได้อยู่แล้ว ผมเอามาลองก็ลองแค่โหมดธรรมดากับโหมดสปอร์ตนี่แหละครับ แค่นี้ก็สบาย ๆ ไปได้ไม่มีติดแล้ว

ออพชั่นภายในที่น่าสนใจยังประกอบไปด้วยกล้องรอบรถ 5 จุดที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกขยายมุุมมองได้พร้อมกัน 2 จุด ในกรณีที่ไม่แน่ใจว่ามีสิ่งกีดขวางการขับขี่หรือไม่ ทั้งที่มีระบบเซนเซอร์รอบคันเพื่อช่วยเหลือในการขับขี่อยู่แล้ว

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ตำแหน่งที่นั่งตอนหลังอาจจะดูคับแคบไปสักเล็กน้อย เนื่องจากการออกแบบตัวรถที่เน้นความกะทัดรัดและคล่องตัว แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะนั่งไม่สบายตัว เพราะเบาะที่นั่งให้การรองรับในตำแหน่งที่เหมาะสม แต่ใครขายาวมาก ๆ แนะนำให้นั่งตอนหน้าเท่านั้น

การออกแบบภายนอกหล่อมากครับ เรียกได้ว่าเป็นรถที่มองกี่ทีก็ไม่เบื่อ แถมยังมีเพื่อนร่วมทางมองตามอยู่เกือบตลอดเวลาที่อยู่บนถนน ตัวรถเน้นการออกแบบให้มีมิติที่หลากหลาย และเล่นรายละเอียดในอุปกรณ์แต่ละส่วนค่อนข้างมาก ทำให้รถดูมีรายละเอียดที่น่าสนใจ

การออกแบบภายในห้องโดยสารเน้นโทนสีดำสลับโลหะสีเงิน แต่ในภาพรวมเน้นความเรียบง่ายแบบเคร่งขรึม แต่ใส่รายละเอียดด้วยไฟประดับในห้องโดยสารที่สามารถเลือกได้ 5 โทนสี และเน้นจุดเด่นด้วยกาบประตูหน้าเรืองแสงได้ในยามค่ำคืน

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

เครื่องยนต์ดีเซล เอสดี4 ขนาด 2.2 ลิตรที่มาพร้อมแรงม้าระดับ 190 แรงม้าที่ 3,500 รอบต่อนาที พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีดลงสู่ล้อทั้ง 4 พร้อมด้วยแพดเดิลชิฟท์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเอง

ตามสเปกที่ระบุเอาไว้สามารถวิ่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลา 8.5 วินาที พร้อมด้วยความเร็วสูงสุดระดับ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยในสเปกบอกว่ามีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่สูงถึง 15.6 กิโลเมตรต่อลิตร

ในเรื่องของการขับขี่นั้น ต้องบอกว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้ให้การตอบสนองที่ดีครับ แต่จะออกไปในแนวของเอสยูวีที่ไม่เน้นการออกตัวแบบกระโชกโฮกฮาก คือกดคันเร่งลงไปแล้วรู้เลยว่ารถมีพละกำลังเหลือเฟือ แต่ก็ไม่ได้เน้นการส่งกำลังแบบหนักหน่วงมากมาย

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

เมื่อกดคันเร่งลงไปแล้วเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ในการขับเคลื่อนรถออกมาโดยที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารแทบจะไม่ได้ยินเสียงครางของเครื่องยนต์ดีเซล ขณะที่ความเร็วก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ อย่างต่อเนื่อง โดยในโหมดสปอร์ตจะให้การตอบสนองที่เร็วกว่าโหมดธรรมดาอย่างเห็นได้ชัด

ช่วงล่างทำการปรับตัวกับความเร็วและสภาพของพื้นถนนได้เป็นอย่างดี เรียกได้ว่าในเรื่องของการขับขี่และการควบคุมตัวรถนั้นไม่ใช่เรื่องที่น่าหนักใจ แม้คุณจะเป็นสุภาพสตรีร่างเล็กที่ไม่เคยลองเอสยูวีมาก่อนเลย ก็เชื่อว่าสามารถขับรถคันนี้ไปได้อย่างสบาย

ด้วยขนาดของรถที่ไม่ใหญ่เทอะทะเบ่งกล้ามอวดใครเหมือนเอสยูวีรุ่นใหม่ ๆ เขาทำกัน ทำให้อีโวคสามารถซอกแซกไปตามพื้นที่ของถนนได้อย่างไหลลื่น ขณะเดียวกันในเรื่องของการจอดก็ทำได้อย่างง่ายดาย แถมยังมีตัวช่วยมากมายอยู่รอบคันรถให้เลือกใช้ต่างหาก

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ระบบเกียร์แบบแป้นหมุน ๆ อาจจะทำให้รู้สึกไม่คุ้นมือในการขับขี่ครั้งแรก ๆ ไม่ต้องไปสนใจครับ เลื่อนไปที่ตำแหน่งที่ต้องการแล้วปล่อยเลย ใช้แพดเดิลชิฟท์ช่วยเอา ให้การตอบสนองที่ดีไม่แพ้การเชนเกียร์ในรถรุ่นอื่น ๆ เลยครับ เกียร์แบบนี้ปลอดภัยกว่าด้วย

ระบบเครื่องเสียงติดตั้งมาให้อย่างเต็มที่ มาพร้อมช่องเชื่อมต่อครบทุกแบบ รวมถึงระบบบลูทูธของโทรศัพท์ที่เชื่อมต่อได้อย่างง่ายดาย โทนเสียงที่ได้ออกแนวทุ้มกังวาล ใครที่ชอบเพลงร็อคจ๋าหรืออีเลคทริคสุด ๆ อาจจะต้องปรับจูนกันดีดี

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ส่งรถคืนที่โชว์รูมบนถนนวิทยุแบบไม่มีอะไรต้องติดค้างในใจ เพราะรถคันนี้เป็นรถที่ผมชอบมาตั้งแต่แรกและตื่นเต้นทุกครั้งที่เห็นวิ่งอยู่บนท้องถนน เอาจริง ๆ ถ้ามีปัญญาก็คงเลือกที่จะถอยมาไว้ที่บ้านสักคันล่ะครับ สมรรถนะดี ของเล่นเยอะแบบนี้ ไม่ชอบก็คงไม่ไหว

ถ้าคิดว่าเงินถึงและอยากได้รถที่พร้อมทั้งรูปร่างหน้าตา สมรรถนะที่โดดเด่น และไม่มีเหตุที่จะต้องแคร์ในเรื่องของราคาแล้วล่ะก็ ขอแนะนำให้ถอยคันนี้ไปจอดที่โรงรถสักคัน

เพราะขับแล้วคุณจะหล่อขึ้นมาทันทีเลยนะครับ!!!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ขอขอบคุณ บริษัท ซิตี้ ออโตโมบิล จำกัด และบริษัท เพรสทีจ มอเตอร์คาร์ จำกัด สำหรับรถยนต์ทดสอบคุณภาพเยี่ยม

ผู้เขียน golfautospinn พูดคุยกันได้ที่ pisan.i@icarasia.com และเฟซบุ๊ค Autospinn.Fans

ชมภาพเพิ่มเติมได้ที่ http://photos.autospinn.com/2013_RangeRover-Evoque/

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

พบแลนด์โรเวอร์มือสองคุณภาพเยี่ยม ได้ที่เวบไซต์ไทยคาร์ดอทคอม


ความคิดเห็น