ลองเชฟโรเลต แคปติว่า รุ่นพิเศษโฉมปี 2014 เพิ่มออพชั่้นเอาใจลูกค้าชอบของเล่น Share this

ลองเชฟโรเลต แคปติว่า รุ่นพิเศษโฉมปี 2014 เพิ่มออพชั่้นเอาใจลูกค้าชอบของเล่น

Golf Autospinn
โพสต์เมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2557

ลองเชฟโรเลต แคปติว่า รุ่นพิเศษโฉมปี 2014 เพิ่มออพชั่้นเอาใจลูกค้าชอบของเล่น

ตลาดรถยนต์ตรวจการณ์เริ่มกลับมาคึกคักอีกครั้ง ทำเอา เชฟโรเลต ที่ทำตลาดรถเอสยูวีอย่าง เชฟโรเลต แคปติว่า อยู่ก่อนหน้านี้อยู่เฉยไม่ได้ ต้องออกมาทำรุ่นพิเศษออกมาเพื่อเอาใจลูกค้าที่ชอบรถยนต์ออพชั่นเยอะ ๆ ในราคาที่ไม่สูงเกินไป

แคปติว่ารุ่นพิเศษที่มีจำนวนจำกัดเพียง 600 คัน วางราคาจำหน่ายที่ 1.48 ล้านบาท ซึ่งถือเป็นการวางตำแหน่งสินค้าที่ชาญฉลาดด้วยการผลักให้เป็นแคปติว่า ขับเคลื่อน 2 ล้อรุ่นท๊อป โดยราคาจำหน่ายจะเป็นรองก็แค่รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้ออีก 2 รุ่นเท่านั้น ในกลุ่มเครื่องยนต์ดีเซล

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

รูปร่างหน้าตาดูแข็งแกร่ง บึกบึนตามสไตล์ของรถสัญชาติอเมริกัน แม้จะเป็นรุ่นที่ผ่านการจำหน่ายมาแล้วหลายปีจนน่าจะเรียกได้ว่าเข้าสู่ช่วงปลายของการทำตลาดแล้ว แต่แคปติว่าก็ถือเป็นรถที่มีเสน่ห์เฉพาะตัว และหน้าตาเองก็ดูไม่ขี้ริ้วขี้เหร่แม้จะเทียบกับคู่แข่งจากญี่ปุ่นก็ตาม

เชฟโรเลตบอกว่ารถยนต์รุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อลูกค้าที่ต้องการ "แคปติว่าที่เหนือกว่า" ซึ่งออพชั่นบางอย่างนั้น แม้แต่ในรุ่นท๊อปก็ยังไม่มีให้ลูกค้าได้เลือกจับจองเป็นเจ้าของเสียด้วยซ้ำ

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ความโดดเด่นของตัวรถนั้นอยู่ที่ 3 จุดหลัก ๆ ประกอบไปด้วย หนึ่ง สีตัวถังซึ่งเป็นสีขาวเมทัลลิก สอง กรอบโคมไฟท้ายแบบใส ซึ่งเป็นครั้งแรกของแคปติว่าที่ติดตั้งออพชั่นนี้มา และสุดท้ายก็คือล้อแมกซ์ขนาด 19 นิ้วที่เพิ่มความบึกบึนให้กับตัวรถในภาพรวมเป็นอย่างมาก

ด้วยออพชั่นทั้ง 3 จุดที่ว่ามาทำให้แคปติว่า เอสวีพีรุ่นนี้ดูโดดเด่นมากขึ้นบนท้องถนน โดยเฉพาะกรอบไฟท้ายแบบใสนั้น มีเจ้าของรถแคปติว่าหลายต่อหลายคนที่เดินเข้ามาถามว่าจะไปหาซื้อมาติดได้บ้างจากที่ไหน

ล้อแมกซ์ขนาด 19 นิ้วยังส่งผลดีต่อการขับขี่ที่ทำให้รถมีความมั่นคงของรถมากขึ้นกว่าเดิม แม้จะเป็นรถยนต์ขับเคลื่อน 2 ล้อก็ตามที การพารถวิ่งไปบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อก็ทำได้ดี แม้จะสูญเสียความนุ่มนวลของช่วงล่างลงไปบ้างเล็กน้อย

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งไม่ได้เปลี่ยนไปยังคงเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตรที่ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตรที่รอบต่ำ 1,750-2,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ  6 จังหวะ พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวผู้ขับขี่เอง

เครื่องยนต์ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่เตรียมตัวจะเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอนาคตอันใกล้ ให้การตอบสนองบนท้องถนนแบบสบาย ๆ ไม่ได้เน้นความดุเดือดของการขับขี่มากนัก แต่เน้นการใช้งานในแบบรถครอบครัว 7 ที่นั่งเป็นหลักเสียมากกว่า

แม้จะไม่ได้โดดเด่นในเรื่องของอัตราเร่งแบบปรู๊ดปร๊าดทันใจ แต่ในการใช้งานจริงต้องบอกว่าเครื่องยนต์บล็อกนี้ก็ยังเพียงพอในการขับขี่บนท้องถนน การทำความเร็วที่ระดับ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอย่างต่อเนื่องไม่ใช่เรื่องยากแต่อย่างใด

การตอบสนองของคันเร่งต่อการกดเพื่อทำความเร็วเร่งแซงนั้นอาจจะไม่ทันใจนัก แต่ทดแทนได้ด้วยการชิฟท์เปลี่ยนเกียร์ให้สอดคล้องกับจังหวะของการขับขี่ ขณะที่การเก็บเสียงของรถยังทำได้ค่อนข้างดี ทั้งเสียงจากลมปะทะด้านหน้าและเสียงจากช่วงล่างที่ไม่ก่อให้เกิดความรำคาญมากนัก

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ออพชั่นภายในที่ให้มายังถือว่าขาดไปในบางจุด แม้จะติดตั้งระบบอินโฟร์เทนเมนต์ พร้อมด้วยจอสัมผัส 7 นิ้ว และระบบนำทางผ่านดาวเทียมมาให้เรียบร้อย และระบบทั้งหมดก็รองรับภาษาไทยได้ดีอย่างไม่มีที่ติ แต่ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ควรติดตั้งมาให้ก็ยังไม่เห็นในรถครอบครัวคันนี้

จุดเด่นที่สุดของแคปติว่าในตลาดนี้ที่ถือเป็นจุดเด่นมาตั้งแต่แรกก็คือการพัฒนารถออกมาเป็นรถยนต์ 7 ที่นั่งแท้ ๆ ซึ่งที่นั่งตอนที่ 3 ถือว่าสะดวกสบายและนั่งได้แบบไม่ตะขิดตะขวงใจ และมีระบบปรับอากาศติดตั้งมาอย่างพร้อมสมบูรณ์

ขณะที่พละกำลังของเครื่องยนต์ที่ให้มาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ที่ต่ำก็ช่วยลดเสียงของเครื่องยนต์ทางด้านหน้า รวมถึงช่วยในเรื่องของอัตราการสิ้นเปลืองที่ทำได้ดีแม้จะเป็นการวิ่งทางไกลที่เน้นการทำความเร็วเป็นหลักก็ตาม

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

โดยสรุปแล้ว แม้จะเป็นรุ่นลิมิเต็ดที่ทำออกมาจำนวนจำกัดเพียง 600 คันก็ตาม แต่ก็ถือว่าไม่ได้โดดเด่นไปจากรุ่นที่ทำตลาดอยู่เดิมเสียเท่าไหร่ เรียกว่าเป็นการสร้างสีสันให้กับสินค้าที่มีอยู่ในมือเป็นหลัก ซึ่งหากสนใจก็ต้องรับสภาพว่านี่คือสินค้าที่มีอายุการทำตลาดมานานพอสมควรแล้ว

แต่หากความต้องการยังอยู่ที่รถยนต์เอสยูวี 7 ที่นั่ง ที่พาคนไปไหนมาไหนได้ 7 ที่นั่งจริง ๆ เครื่องยนต์ให้การตอบสนองที่ดีแบบไม่อืดอาด อัตราการประหยัดน้ำมันอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ อาจจะไม่หวือหวาขับปรู๊ดปร๊าดแต่ก็ไม่ช้าจนโดนสิบล้อแซงไม่เห็นฝุ่นแน่ ๆ เชฟโรเลต แคปติว่าก็คงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม

เหลือแค่ว่าอยากได้รุ่นพิเศษ หรือจะกระโดดไปเล่นรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อที่ต้องบวกเงินไปอีก 2 แสน ก็คงต้องแล้วแต่ออพชั่นในกระเป๋าสตางค์ก็เท่านั้น...

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ขอขอบคุณ บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด สำหรับรถยนต์ทดสอบ

ผู้เขียน golfautospinn พูดคุยกันได้ที่ pisan.i@icarasia.com และเฟซบุ๊ค Autospinn.Fans

ชมภาพเพิ่มเติมได้ที่ http://photos.autospinn.com/2014_Chevrolet_Captiva_SVP_edition/

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

พบเชฟโรเลตมือสองและเชฟโรเลต แคปติว่ามือสองคุณภาพเยี่ยมได้ที่เวบไซต์ไทยคาร์ดอทคอม


ความคิดเห็น