ซูซูกิพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลน้ำหนักเบา บล็อก 2 สูบ ความจุ 793 ซีซีขึ้นเป็นครั้งแรกและประเดิมวางอยู่ในรถมารูติ ซูซูกิ เซเลริโอออกลุยตลาดอินเดีย
เซเลริโอ เวอร์ชั่นดีเซลมุ่งเจาะตลาดอินเดียเป็นหลักเนื่องจากมีความต้องการใช้รถขุมพลังดีเซลค่อนข้างมากเพราะรัฐบาลให้เงินอุดหนุนเชื้อเพลิงดีเซลเต็มที่
เครื่องยนต์ดีเซลขนาดกะทัดรัดดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยซูซูกิทั้งหมด ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่ซูซูกิพัฒนาและผลิตเครื่องยนต์ดีเซลใช้ในรถยนต์นั่ง โดยก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์ดีเซลที่วางอยู่ในรถซูซูกิหลายรุ่นออกจำหน่ายนอกประเทศญี่ปุ่นจะเป็นการซื้อมาจากซัพพลายเออร์หรือผลิตขึ้นภายใต้ข้อตกลงของค่ายรถแบรนด์อื่น
ถึงแม้จะมีพละกำลังเพียง 47 แรงม้าที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิด 125 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที แต่เซเลริโอเวอร์ชั่นแดนโรตีมีอัตราบริโภคน้ำมันที่ประหยัดถึง 27.62 กม./ลิตร ซึ่งถือเป็นรถ “เมดอินอินเดีย” ที่ประหยัดเชื้อเพลิงที่สุดในเวลานี้
ซูซูกิระบุว่าพวกเขาให้ความสำคัญที่การลดน้ำหนัก โดยใช้เสื้อสูบอลูมิเนียม ระบบจ่ายเชื้อเพลิงและเทอร์โบชาร์จมีขนาดเล็ก แรงบิดสูงมาที่รอบต่ำช่วยเพิ่มความประหยัดน้ำมันเนื่องจากการลดอัตราส่วนกำลังอัดและการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่
นอกจากนี้ ซูซูกิยังปรับแต่งจุดยึดเครื่องยนต์และเสริมความแข็งแกร่งให้ตัวถังเพื่อลดเสียงรบกวนและลดแรงสั่นสะเทือนลง พร้อมกับเสริมวัสดุดูดซับเสียงเพิ่มเติมด้วยเพื่อความสะดวกสบายทุกการขับขี่
สำหรับราคาจำหน่ายของเซเลริโอ ดีเซลเคาะที่ 465,393 รูปี (ราว 245,000 บาท)
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น