ออดี้และบีเอ็มดับเบิลยูได้พัฒนากรอบไฟหน้าเลเซอร์ ด้านเมอร์เซเดส-เบนซ์หันมาพัฒนาเทคโนโลยี “ไฟดิจิตอล” หรือ “Digital Light” ซึ่งเตรียมจะใช้ในรถโปรดักชั่นในอนาคตอันใกล้
ไฟหน้าดังกล่าวถูกติดตั้งอยู่ในรถต้นแบบเอฟ015 (F015) ซึ่งมาพร้อมกับ “กระจกขนาดเล็ก” หรือ “micromirrors” นับล้านชิ้นที่ทำงานร่วมกับกล้องตรวจจับและเรดาร์เซ็นเซอร์ที่จะช่วยหักเหลำแสงตามสภาพแวดล้อมและเพื่อนร่วมท้องถนน
นั่นหมายความว่า กระจกขนาดเล็กดังกล่าวสามารถขยับปรับเปลี่ยนทิศทางได้อย่างเป็นอิสระเพื่อไม่ให้แสงสว่างแยงตารถที่วิ่งสวนมา ภายในไฟแต่ละดวงยังมีลำแสง 4 จุดที่ประกอบด้วยชิพส์แอลอีดีจำนวน 1,024 ดวง ซึ่งทำให้ไฟสองข้างมีแอลอีดีทั้งหมด 8,192 ดวงเลยทีเดียว
เมอร์เซเดส-เบนซ์ระบุว่าพวกเขาไม่ต้องการสร้างสถิติแสงสว่างที่ไกลที่สุดเหมือนกับบีเอ็มดับเบิลยูและออดี้ แต่ต้องการ “มอบทัศนวิสัยที่ชัดเจนที่สุดและความสว่างมากที่สุดโดยไม่มีแสงสะท้อน”
เทคโนโลยีดิจิตอลไลท์ยังมีความก้าวหน้าอย่างมากซึ่งสามารถตรวจจับทางม้าลายบนท้องถนนเพื่อระมัดระวังคนเดินข้ามถนนอีกด้วย
ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากเยอรมนีไม่ได้ระบุกรอบเวลาที่แน่นอนว่าจะใช้เทคโนโลยีดังกล่าวในรถโปรดักชั่นเมื่อใด แต่ยืนยันว่าจะติดตั้งใช้งานจริงในอีกไม่ช้า
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น