โตโยต้าเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมของแพลทฟอร์มโมดูลาร์ TNGA ที่จะมีบทบาทสำคัญต่อกลยุทธ์ของแบรนด์ที่จะพัฒนา “รถที่ดียิ่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง”
แพลทฟอร์ม Toyota New Global Architecture เป็นพื้นฐานของรถไฮบริด พริอุส รุ่นใหม่และซี-เอชอาร์ ครอสโอเวอร์ที่หลายคนรอคอย ซึ่งทางโตโยต้าระบุว่าแพลทฟอร์มดังกล่าวเป็นแบบ “โมดูลาร์” ซึ่งสามารถปรับแต่งให้รองรับกับรถแต่ละรุ่นได้อย่างเหมาะสมที่สุด
อาทิระยะฐานล้อของซี-เอชอาร์อยู่ที่ 2,640 มม. ซึ่งสั้นกว่าพริอุสที่มีระยะฐานล้อ 2,700 มม. แต่ซี-เอชอาร์มีระยะห่างของล้อคู่หน้าและล้อคู่หลังมากกว่าพริอุส โดยอยู่ที่ 20 มม. และ 10 มม. ตามลำดับ ตอบสนองแฮนดลิ่งและการขับขี่ที่แตกต่างกัน
ค่ายรถยักษ์ใหญ่แดนปลาดิบวางเป้าหมายพัฒนาซี-เอชอาร์ให้เป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีสมรรถนะการขับขี่แบบเดียวกับรถแฮทช์แบ็ก ตอบสนองสไตล์การขับที่รวดเร็วและคล่องแคล่วของลูกค้าชาวยุโรป โดยหนึ่งในคุณสมบัติสำคัญของแพลทฟอร์ม TNGA คือศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ทำให้ซี-เอชอาร์มีศูนย์ถ่วงตัวรถต่ำที่สุดในระดับเดียวกัน ลดอาการโคลงของตัวรถได้เป็นอย่างดี
แพลทฟอร์มใหม่นี้ยังมีความแข็งแกร่งเหนียวแน่นมากขึ้น 65% เมื่อเทียบกับโครงสร้างซีเซกเมนท์ของโตโยต้าเดิม ทำให้สามารถปรับจูนช่วงล่างได้ตามมาตรฐานที่ต้องการ ซึ่งซี-เอชอาร์ใช้ช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลงขนาดใหญ่ ส่วนช่วงล่างด้านหลังแบบดับเบิลวิชโบน
โตโยต้าเคลมว่าพริอุสและซี-เอชอาร์ใหม่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น ก่อนที่จะใช้แพลทฟอร์ม TNGA เพิ่มเติมอีกในอนาคตอันใกล้
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น