โลกยานยนต์ยุคใหม่ หลายค่ายรถจับมือพัฒนารถร่วมกันเพื่อลดต้นทุน แต่โรลส์-รอยซ์ไม่เห็นด้วย โดยมองว่าการแบ่งปันเทคโนโลยีอย่างโครงสร้างร่วมกันอาจทำให้เกิดข้อจำกัดหลายด้าน
ทอร์สเทน มุลเลอร์-ออตวอส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของโรลส์-รอยซ์กล่าวถึงรถคู่แข่งอย่างเบนท์ลีย์ เบนเทย์กาว่าเป็นเหมือนร่างทรงของออดี้ คิว7 ซึ่งทั้งสองแบรนด์อยู่ภายใต้เครือโฟล์คสวาเกน กรุ๊ปเหมือนกัน
“เราไม่ได้ใช้โครงสร้างตัวรถที่ผลิตจำนวนมากเพื่อใช้กับหลายแบรนด์ เพราะนั่นจะมีข้อจำกัดด้านการออกแบบภายนอก และส่งผลต่อความรู้สึกเอ็กซ์คลูซีฟ” มุลเลอร์-ออตวอส กล่าว “คุณไม่ต้องการรถเอสยูวีพรีเมียมที่เป็นเหมือนร่างทรงของออดี้ คิว7 แต่คุณจะต้องการรถที่แท้จริงอย่างของโรลส์-รอยซ์”
ก่อนหน้านี้ การแข่งขันระหว่างสองค่ายรถจากเมืองผู้ดีอย่างโรลส์-รอยซ์ และเบนท์ลีย์เป็นไปอย่างมีมิตรภาพ แต่หลังจากนี้เริ่มจะไม่แน่นอนแล้ว เพราะทั้งสองฝ่ายต่างต้องการแย่งชิงเค๊กส่วนแบ่งการตลาดในเซกเมนท์รถอเนกประสงค์ที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง
คำกล่าวของมุลเลอร์-ออตวอสต้องการชูจุดเด่นของรถเอสยูวีคัลลิแนนที่ใช้แพลทฟอร์มที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ แตกต่างจากเบนเทย์กาที่ผลิตบนโครงสร้างตัวถัง MLB Evo แบบเดียวกับออดี้ คิว7 ปอร์เช่ คาเยนน์ และลัมบอร์กินี่ ยูรุส เรียกว่าตีวัวกระทบคราดกันหลายชิ่งเลยทีเดียว
ทั้งนี้ มุลเลอร์-ออตวอส ปฏิเสธที่จะเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมของรถเอสยูวีโรลส์-รอยซ์ แต่คาดว่าจะมาพร้อมเครื่องยนต์บล็อกวี12 ความจุกระบอกสูบ 6.75 ลิตร ทวินเทอร์โบ รีดพละกำลัง 563 แรงม้า แรงบิด 900 นิวตันเมตร อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น