เปิดตัว BMW R 1250 GS เครื่องยนต์บล็อกใหม่พร้อมวาล์วแปรผัน แรงบิดหนักสะใจกว่าเดิม Share this

เปิดตัว BMW R 1250 GS เครื่องยนต์บล็อกใหม่พร้อมวาล์วแปรผัน แรงบิดหนักสะใจกว่าเดิม

Paknam536
โดย Paknam536
โพสต์เมื่อ 18 กันยายน 2561

เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วในคืนวันที่ 18 กันยายน 2561 ที่ผ่านมา กับรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดในตระกูล GS จากค่ายใบพัดสีฟ้า BMW กับ R 1250 GS ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์บล็อกใหม่ และวาล์วแปรผัน แรงม้า แรงบิดจัดจ้านกว่ารุ่นเดิม


 

ไม่ต้องคอยลุ้นกันให้ใจเต้นกันอีกต่อไป ในเมื่อคืนนี้เองทาง BMW ได้เปิดตัวจริงมาให้ชมกันแล้วกับรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดในตระกูล GS และตระกูล RT อย่าง R1250GS และ R1250RT ซึ่งได้มีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่เป็นขนาด 1254 ซีซี มาพร้อมกับระบบวาล์วแปรผัน ซึ่งจะช่วยให้รถมีพละกำลังแรงม้าและแรงบิดสูงขึ้นไม่ว่าจะเป็นช่วงกลางหรือช่วงปลายก็มีแรงบิดเยอะขึ้นกว่าโมเดลเก่าขึ้นอีก

 

 

หลังจากที่ BMW ได้เปิดตัว R1200GS LC ไปตั้งแต่ปี ค.ศ. 2013 ก็มิได้มีการเปลี่ยนแปลงใหญ่ใดๆ มานับตั้งแต่นั้น เห็นจะมีหลักๆ ก็มีระบบกุญแจคีย์เลส และหน้าจอเรือนไมล์ TFT แบบใหม่เท่านั้น จึงเรียกได้ว่าการเปลี่ยนแปลงในโมเดล 2019 นี้เป็นครั้งยิ่งใหญ่จริงๆ โดยทาง BMW ได้นำเอาระบบวาล์วแปรผันมาติดตั้งในเครื่องยนต์ Boxer ลูกใหม่ของ R1250GS LC คันนี้นี่เอง ซึ่ง BMW ได้ให้ชื่อเรียกระบบวาล์วแปรผันนี่ว่า “ชิพแคม” (ShiftCam) ซึ่งเปรียบเสมือนทีเด็ดของเจ้ารุ่นนี้เลยทีเดียว โดยเจ้าวาล์วตัวนี้จะมีหน้าที่ควบคุมการทำงานของระบบเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพสูงยิ่งขึ้นกว่าเดิม

 

 

 

ใน BMW R1250GS และ R1250RT ที่ติดตั้งระบบ ShiftCam นี่เข้ามา ทำให้เครื่องยนต์มีแรงม้าสูงสุดที่ 136 ตัว ที่ 7,750 รอบ/นาที พละกำลังแรงบิดสูงสุด 143 นิวตันเมตรที่ 6,250 รอบ/นาที

ส่วน R1200GS โมเดลที่แล้ว มีแรงม้าสูงสุด 125 นิวตัวเมตรที่ 7,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 125 นิวตัวเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที

ทว่าใน R1250GS นี้ ตัวรถสามารถสร้างแรงบิดถึง 110 นิวตัวเมตรได้ตั้งแต่รอบเครื่องทำงานเพียง 2,000 รอบ/นาที และได้มากถึง 120 นิวตันเมตร ที่รอบเครื่อง 3,500 รอบ/นาที เรียกได้ว่าใครที่ชื่นชอบรถที่มีแรงบิดจัดจ้านตั้งแต่รอบเครื่องต่ำๆ จะหลงรักเจ้า R1250GS คันนี้อย่างแน่นอน

 

 

ตารางเปรียบเทียบความแตกต่างของ R1250GS และ R1200GS

 

ในส่วนอื่นๆ ของตัวรถยังคงเหมือนกับ R1200GS โมเดลที่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นล้อซี่ลวดแบบไร้ยางใน, หน้าจอเรือนไมล์สี TFT, ระบบ Dynamic ESA, ไฟหน้า BMW LED และไฟท้าย LED

 

 

สำหรับโมเดล HP ใน R 1250 GS คันนี้จะมาพร้อมกับเบาะนั่งตอนเดียวสไตล์ Rally, ชิวหน้าขนาดเล็ก, ล้อซี่ลวดสีทอง, ระยะยุบของโช๊คมากขึ้นกว่าโมเดลปกติ (คาดว่าเหมือนกับโมเดล GSA ในประเทศไทย)

 

 

 

BMW Motorrad ได้เผยสีสันทั้งหมด 4 ลายของเจ้า R 1250 GS คันนี้ โดยจะมีทั้งรุ่นล้อแม็กและล้อซี่ลวดให้เลือกซื้อกัน

 

BLACK STORM METALLIC

 

COSMIC BLUE METALLIC

 

BLACK STORM MET. / NIGHT BLACK MAT

 

 

MOTORSPORT

ส่วนการเปิดตัว R 1250 GS ในประเทศไทยคาดว่าอาจมีการเปิดตัวในงาน Motor Expo 2018 ในเดือนพฤศจิกายนนี้ หรืออย่างช้าก็ Motorshow 2019 ในต้นปีหน้า ส่วนราคาวางจำหน่ายนั้นยังไม่ได้มีการเปิดเผยแต่อย่างใด

 

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่

 


ความคิดเห็น


เรียกดูข่าวตามประเภทยานพาหนะ

ค้นหาข่าวโดยยี่ห้อ