Yamaha AEROX มุดยาก จริงหรือ ?!? Share this

Yamaha AEROX มุดยาก จริงหรือ ?!?

Paknam536
โดย Paknam536
โพสต์เมื่อ 15 มิถุนายน 2563

Yamaha AEROX 155 มอเตอร์ไซค์รุ่นฮิตอีกรุ่นหนึ่ง จากยามาฮ่า ที่มองไปไหน ก็เห็นคนขี่เต็มไปหมด แต่ก็มีคำถามสำคัญสำหรับผู้ที่ยังไม่เคยขี่คันนี้คือ เห็นท้ายรถอ้วนๆ แบบนั้น มันจะมุดยากไหม? มีคำตอบครับ


AEROX ตูดใหญ่ น่าจะมุดยาก

แว้บแรกที่เห็น Yamaha AEROX หลายๆ ท่านเกิดคำถามขึ้นมาทันทีว่า ด้วยบันท้ายของตัวรถที่กว้างกว่าเบาะนั่ง ซึ่งนั่นคือส่วนของตัวชุดส่งกำลัง และท่อไอเสียของรถ ที่ดูมีมิติกว้างมากกว่าเบาะนั่งอย่างชัดเจน จึงเกิดคำถามว่า เจ้ารถคันนี้ เวลาขี่ซอกแซกในเมือง มันจะขี่ยากกว่ารถมอเตอร์ไซค์แบบปกติทั่วๆ ไปที่เราๆ ขับๆ กันอยู่ทุกวันนี้มากแน่ๆ

ซึ่งตรงนี้บอกเลยว่า "ไม่จริงซะทั้งหมด"

 

 

AEROX มุดยาก มันอยู่ที่ว่า เราเทียบกับอะไร

รถมอเตอร์ไซค์ Yamaha AEROX เป็นรถออโตเมติก ในกลุ่มของรถพรีเมี่ยม ขนาด 155 ซีซี ซึ่งรถในกลุ่มนี้ ขนาดของตัวรถย่อมที่จะ "ใหญ่" กว่ารถมอเตอร์ไซค์ขนาด 110-125 ซีซี ที่คนส่วนใหญ่ใช้กันอย่างแน่นอน

เนื่องด้วยรถถูกออกแบบมาให้ใช้งานในรูปแบบของพรีเมี่ยม สปอร์ต แน่นอนว่าฟังก์ชั่นการใช้งานต่างๆ ของตัวรถจะถูกติดตั้งมามากกว่ารถมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดเล็กกว่า ที่ชัดเจนที่สุดนั้นก็คือเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ และช่องเก็บสัมภาระใต้เบาะนั่งที่กว้างขวางระดับ ใส่หมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้เลย 1 ใบ

ซึ่ง เมื่อเราลองเปรียบเทียบดูกับรถมอเตอร์ไซค์ที่มีในตลาดบ้านเรา เจ้า Yamaha AEROX นั้น ก็ไม่ได้มีขนาดตัวที่ใหญ่เกินกว่าเพื่อนร่วมเซกเม้นเดียวกันสักเท่าไหร่นัก แม้ว่าระยะฐานล้อของรถคันนี้จะยาวกว่า Yamaha NMAX รุ่นใหม่ถึง 1 เซนติเมตร แต่ก็ไม่ได้ส่งผลให้มุดยากกว่ามากแต่อย่างใด และโดยเฉพาะในส่วนของกว้างของรถ จะเห็นได้ว่า Yamaha AEROX มีความกว้างเพียง 700 มม. เท่านั้น

ส่วนคู่แข่งที่นำมาเปรียบเทียบกัน มีความกว้างมากกว่าถึง 763 มม. ซึ่งเพียงแค่เทียบกับ NMAX ตัวนั้นก็กว้างมากกว่าไปแล้ว ด้วยความกว้างสูงสุด 740 มม.

 

มิติรถ 

รุ่นรถ Yamaha AEROX Yamaha NMAX Model A Model B Model C
ขนาด ยาว x กว้าง x สูง (มม.) 1,990 x 700 x 1,125 1,935 x 740 x 1,160 1,919 x 679 x 1,062 1,923 x 745 x 1,107 1,950 x 763 x 1,153
ความสูงเบาะ 790 มม. 765 มม. 769 มม. 764 มม. 795 มม.
ระยะฐานล้อ 1,350 มม. 1,340 มม. 1,280 มม. 1,313 มม. 1,324 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเครื่อง 140 มม. 124 มม. 132 มม. 137 มม. 165 มม.
น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน (กก.) 116 - 118 กก. 131 กก. 112 กก. 129 กก. 133 กก.

 

 

ส่วนที่กว้างที่สุดของมอเตอร์ไซค์ คือกระจกมองข้าง

ส่วนที่กว้างที่สุดของรถมอเตอร์ไซค์ คือกระจกมองข้าง ไม่ใช่ท้ายรถ ซึ่งการขับขี่มอเตอร์ไซค์นั้น เพียงแค่พึงระลึกไว้เสมอว่า ถ้ากระจกมองข้างผ่านไปได้ รถก็ผ่านไปได้ทั้งคัน ทั้งนี้ยกเว้นรถที่ทำการตกแต่ง ติดกล่องบรรทุกสัมภาระด้านหลังที่ขนาดกว้างเกินกว่า 700 มม. แบบนั้นคือมันจะกว้างกว่าระยะกระจกมองข้างแน่นอน

 

 

สรุป Yamaha AEROX 155 ไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์ที่มุดยาก อย่างที่ใครๆ เขาว่ากัน เห็นได้ว่าเมื่อเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์ที่มีราคาใกล้เคียง หรือเทียบเท่ากัน หรือมีขนาดเครื่องยนต์และออปชั่นใกล้เคียงกัน เจ้ารถคันนี้ก็มีขนาดทัดเทียมกับรถในกลุ่มนี้ทั้งหมด อย่างที่บอกครับ อยู่ที่เราเทียบกับอะไร ถ้าเราเทียบกับรถขนาด 110-125 ซีซี รถคันนี้จะใหญ่กว่าแน่นอนครับ แต่สิ่งที่ได้มากับรถคันนี้คือออปชั่นที่คุ้มค่า รวมถึงเครื่องยนต์ที่แรงกว่านั่นเอง

 

รับชมรีวิว Yamaha AEROX 2020 ได้ที่นี่

 

อ่าน รีวิว Yamaha AEROX 2020
อ่าน 5 จุดเด่น Yamaha AEROX
อ่าน Yamaha AEROX น้ำมัน 1 ถัง วิ่งได้เท่าไหร่

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car


ความคิดเห็น


เรียกดูข่าวตามประเภทยานพาหนะ

ค้นหาข่าวโดยยี่ห้อ