KTM 390 Adventure เด็ดที่ Cornering ABS พร้อมสเปคและราคา Share this

KTM 390 Adventure เด็ดที่ Cornering ABS พร้อมสเปคและราคา

Paknam536
โดย Paknam536
โพสต์เมื่อ 13 กรกฎาคม 2563

มาถึงประเทศไทยแล้ว กับรถจักรยานยนต์ค่ายปีศาจสีส้มอย่าง KTM ที่ตอนนี้ได้ผู้จัดจำหน่ายใหม่แล้วอย่าง VROOM ซึ่งคราวนี้ก็มาพร้อมกับรถโมเดลใหม่หลายคัน และหนึ่งในนั้นคือ KTM 390 Adventure


KTM 390 Adventure สายลุยค่ายส้มตัวเริ่มต้น

เมื่อพูดถึงรถบิ๊กไบค์ตระกูลแอดเวนเจอร์จากฝั่ง KTM หลายๆ ท่านมักจะคุ้นตากับตระกูล 1090, 1190, 1290 Super Adventure เทือกๆ นั้น ซึ่งมีจุดเด่นในเรื่องของความแรง และความดิบของมัน รวมถึงหน้าตาอันเป็นเอกลักษณ์ โฉบเฉี่ยว ไม่เหมือนใครของแบรนด์ KTM นั่นเองครับ นั่นทำให้ไบเกอร์สายลุยหลายๆ คนที่เบื่อหน่ายกับ "รถตลาด" ที่เราเห็นๆ กันอย่างชินตา หันมาซบค่ายส้มกันไม่น้อยเลยทีเดียว

KTM 390 Adventure ถูกพบเห็นครั้งแรกตั้งแต่เป็นภาพสปายช็อต ซึ่งสร้างกระแสฮือฮาให้กับวงการสายลุยกันตั้งแต่เห็นแค่ภาพลางๆ จนกระทั่งถึงตอนนี้ เจ้ารถคันนี้ก็มาถึงประเทศไทยแล้ว ซึ่งจากตัวจริงเท่าที่เราไปสัมผัสมานั้น บอกเลยว่า มันน่าขี่สุดๆ

 

KTM 390 Adventure พื้นฐานเครื่องยนต์มาจาก KTM Duke 390 รุ่นที่เราเคยรีวิวไปแล้ว แต่ถูกปรับปรุงชิ้นส่วนต่างๆ ใหม่ให้รองรับการใช้งานในทางเถื่อนมากยิ่งขึ้น เริ่มต้นจากเครื่องยนต์ 1 สูบ ขนาด 373 cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ มอบพละกำลังสูงสุด 44 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 37 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที ถูกออกแบบช่องรับอากาศเข้าสู่ตัวเครื่องยนต์โดยตรง ให้มีระยะทางไหลของอากาศเข้าสู่ห้องสันดาปสั้น สอดรับกับเพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือลูกสูบ และวาล์วทั้ง 4 เอื้อหนุนให้เครื่องยนต์รุ่นนี้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 4

เครื่องยนต์บล็อกนี้ มีการติดตั้งสลิปเปอร์คลัตช์มาให้เรียบร้อย ช่วยทำให้การกำคลัตช์เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลขึ้น ป้องกันอาการสะบัดของล้อหลัง เมื่อกดเบรคหรือลดความเร็วอย่างฉับพลัน

 

 

ที่ใต้ท้องเครื่อง มีการติดตั้งการ์ดกันกระแทกมาให้เรียบร้อย พร้อมลุย โดยจากมุมนี้เราจะมองเห็นโช๊คอัพหลังจาก WP อย่างชัดเจน ซึ่งสามารถปรับรีบาวน์ และพรีโหลดได้ด้วย

 

 

KTM 390 Adventure มี Cornering ABS

น่าจะเป็นรุ่นเดียวของรถในคลาสนี้ ที่มีการติดตั้งเจ้า Cornering ABS มาเลย โดยเจ้าระบบเบรคนี้ มีประโยชน์ในกรณีที่เรากดเบรคอย่างรุนแรงขณะรถกำลังเข้าโค้ง ซึ่งโดยปกติแล้วรถของเราจะเสียอาการ ส่งผลให้ลื่นล้มได้ แต่ถ้าหากรถคันนั้นมีการติดตั้งระบบ Cornering ABS เจ้าระบบตัวนี้จะช่วยแก้อาการของรถไม่ให้เสียหลักล้ม และสามารถขับขี่ต่อไปได้ตามปกติ เรียกได้ว่าล้ำกว่าใครในคลาสเดียวกัน

 

 

ไฟหน้า ใช้ไฟหน้า LED พร้อม DRL ดีไซน์เดียวกับรถในตระกูล Adventure พี่ใหญ่ในรุ่น โดดเดี่ยวด้วยรูปทรง 3 เหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ของ KTM มาพร้อมชิลบังลมขนาดเล็กด้านบน ดูสมส่วน สวยงาม

 

 

โช๊คอัพด้านหน้า ใช้โช๊คอัพแบบหัวกลับ ขนาดแกน 43 มม. จากแบรนด์ WP ปรับ Compression และ Rebound ได้ ระบบเบรค เป็นดิสเบรคเดี่ยวขนาด 320 มม. พร้อมระบบ ABS ปั้มเบรค 4 พอต จาก Bybre

ทางด้านล้อ เป็นล้ออัลลอยขนาด 19 รัดยางกึ่งลุยชนิดไม่มียางในมาจากโรงงาน ขนาด 100/90 R19

 

 

ทรงของรถ เมื่อมองจากด้านข้าง ดูเป็นรถที่มีความผอม แต่สูง แฮนบาร์ เป็นแฮนบาร์ทรงกว้างสไตล์รถสายลุย ทางด้านคันเร่ง ให้มาเป็นคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire และติดตั้งการ์ดแฮน ABS มาให้จากโรงงาน ส่วนประกับแฮนด์ทางด้านซ้าย ติดตั้งปุ่มควบคุมการทำงานของหน้าจอเรือนไมล์

 

 

หน้าจอเรือนไมล์เป็นจอสี ระบบดิจิตอล บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน ซึ่งเมื่อดูคร่าวๆ มันคือรูปแบบเดียวกับ KTM Duke 390 เลย

 

 

ถังน้ำมันทรงสูงเพรียว ถูกออกแบบให้เหมาะกับการยืนขี่ ขนาดความจุ 14.5 ลิตร กับอัตราสิ้นเปลืองที่ KTM เคลมไว้ที่ 29 กม./ลิตร นั่นหมายความว่าน้ำมัน 1 ถัง สามารถขับขี่ได้ไกลถึง 400 กิโลเมตรเลยทีเดียว

 

 

เบาะนั่งทรงทัวร์ริ่งแบบ 2 ตอน แยกระหว่างผู้ขับกับผู้ซ้อน โดยเบาะคนขับมาพร้อมกับความสูงจากพื้นที่ 850 มม. ความสูงจากพื้นถึงเครื่องยนต์อยู่ที่ 200 มม.

 

 

เปรียบเทียบกับผู้ขับขี่ความสูง 168 ซม. หนัก 68 กก.

 

 

ทางด้านหลัง ให้ไฟท้าย LED มาหล่อๆ ส่วนไฟเลี้ยวก็เป็นแบบ LED ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ส่วนท่อไอเสียไม่ได้ยกสูงจัดเหมือนกับรถ Adventure ค่ายอื่นๆ

ทางด้านล้อหลัง ให้ล้อขนาด 17 นิ้ว รัดยางกึ่งลุยขนาด 13/80 R17 ชนิดไม่มียางใน ส่วนระบบเบรค เป็นดิสเบรคเดี่ยวขนาด 230 มม. ปั้มเบรค 1 พอต จาก Bybre

 

 

พักเท้า ให้แบบหนามมาจากโรงงาน พร้อมลุย ส่วนโซ่จัดแบบ X-Ring มาเลย

 

 

ข้อมูลทางเทคนิค KTM 390 Adventure

เครื่องยนต์ 1 สูบ 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ 373.2 ซีซี
พละกำลังสูงสุด 44 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 37 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที
เกียร์ คลัชท์มือ 6 สปีด
ระบบขับเคลื่อน โซ่ X-Ring

 

ตัวรถ

เฟรม Steel Trellis Frame
โช๊คหน้า โช๊คอัพหัวกลับ WP ขนาดแกน 43 มม. ปรับ Compression และ Rebound ได้ ระยะยุบ 170 มม.
โช๊คหลัง โช๊คอัพสปริงเดี่ยว WP ปรับ Rebound และ Preload ได้ ระยะยุบ 177 มม.
เบรคหน้า ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 320 มม. ปั้มเบรค 4 พอต พร้อม Cornering ABS
เบรคหลัง ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 230 มม. ปั้มเบรค 1 พอต พร้อม Cornering ABS
ยางหน้า 100/90-19 Tubeless
ยางหลัง 130/80-17 Tubeless

 

มิติรถ

ขนาด ยาว x กว้าง x สูง (มม.) 2,154 x 905 x 1,400
ความสูงเบาะ 855 มม.
ระยะฐานล้อ 1,430 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเครื่อง 200 มม.
น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน

158 กก.

น้ำมันเชื้อเพลิง 14.5 ลิตร

 

สำหรับราคาของ KTM 390 Adventure รออัพเดทจากในงาน Motorshow 2020 ครับ

 

 

อ่าน รีวิว KTM 390 Duke

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car


ความคิดเห็น


เรียกดูข่าวตามประเภทยานพาหนะ

ค้นหาข่าวโดยยี่ห้อ