ถ้า GM เชื่อมั่นว่าจะทำให้แบตเตอรี่สะสมพลังงานเพื่อให้รถ EV วิ่งได้ไกลถึง 483 กิโลเมตร วอลโว่ตั้งเป้าสูงกว่านั้น โดยจะพัฒนาให้ถึง 1,000 Wh/l เพื่อให้ได้ระยะการขับขี่จริงไปได้ไกลถึง 1000 กม. ภายใน 2030
ความเคลื่อนไหวนี้ได้ประกาศออกมาในช่วงเปลี่ยนผ่านยนตกรรมเป็นรถพลังงานไฟฟ้า และมีเป้าหมายที่จะปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สอง ซึ่งจะนำทีมโดยรถต้นแบบครอสโอเวอร์บนแพลตฟอร์มเฉพาะ
แน่นอนว่า การพัฒนาไม่ได้มาแค่เพียงช่วงข้ามคืน แต่ในระยะเวลาอันใกล้นี้ วอลโว่กำลังทำงานร่วมกับ Northvolt เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานในเซลล์แบตเตอรี่ได้ถึง 50%
แผนระยะยาว วอลโว่จะแนะนำรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น 3 ในช่วงปี 2025 นี้ และสัญญาว่าจะเพิ่ม Range ของรถให้ตอบโจทย์มากขึ้น รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดให้กับแบตเตอรี่ และระบบโดยรวม
ในขณะที่การใช้งานในระยะทางไกล สิ่งสำคัญที่ระยะเวลาชาร์จที่ยังคงใช้เวลานานอยู่ วอลโว่กล่าวว่า "ในอนาคตจะร่นเวลาในการชาร์จให้เหลือครึ่งนึงของเวลาชาร์จในปัจจุบัน” สิ่งนี้น่าจะเป็นไปได้ด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ดีกว่าและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องสำหรับเทคโนโลยีการชาร์จอย่างรวดเร็ว
เฮนริก กรีน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของวอลโว่ กล่าวว่า บริษัทต้องการ “เพิ่มผลประโยชน์ให้ลูกค้าในการขับขี่รถยนต์วอลโว่พลังงานไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง” เขาอธิบายต่อว่า “ด้วยการลดความซับซ้อนของการออกแบบและการรวมเซลล์แบตเตอรี่ของเรา เราสามารถลดน้ำหนักและเพิ่มพื้นที่สูงสุด ซึ่งช่วยให้มีการปรับปรุงอย่างมากในด้านความจุของแบตเตอรี่ ระยะการใช้งาน และเวลาในการชาร์จ”
ในขณะที่วอลโว่ไม่ได้ระบุเรื่องดังกล่าวไว้อย่างชัดเจนมากนัก แต่พวกเขายืนยันว่า Volvo XC90 จะได้รับการชาร์จแบบสองทิศทาง ซึ่งวางแผนเปิดตัวภายในปี 2022
ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car
LINE
ความคิดเห็น