JAECOO 6 EV Vs TANK 300 DIESEL

กระแสรถในรูปทรงกล่องที่มีเอกลักษณ์ พร้อมลูกเล่นเพียบของแต่งพร้อมแถมด้วยความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ตอนนี้คงหนึไม่พ้น สองรุ่นนี้ JAECOO 6 EV Vs TANK 300 DIESEL

JAECOO 6 EV Vs TANK 300 DIESEL

สำหรับรถทั้งสองรุ่นถือเป็นรถอเนกประสงค์ที่มีความโดดเด่นมากบนท้องถนนเรียกได้ว่าขับขี่ไปที่ไหนคนก็มองให้ความสนใจ แต่สิ่งสำคัญนอกจากหน้าตาที่มีเอกลักษณ์แล้ว การขับขี่ในรูปแบบออฟโรดก็ถือว่าเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นด้วยเช่นกัน นอกจากนั้น ความแตกต่างสำหรับทั้งสองรุ่นคือจุดกำเนิดพลังงานที่ต่างกัน ระหว่างดีเซล และ ไฟฟ้า เรามาดูว่าคันไหนน่าสนใจมากกว่ากัน

ราคาคาอย่างเป็นทางการ JAECOO 6 EV

Jeacoo 6 EV Long Range RWD : 1,099,000 บาท
Jaecoo 6 EV Long Range AWD : 1,249,000 บาท

ราคาอย่างเป็นทางการ GWM TANK 300 DIESEL / HEV (MY2025)

TANK 300 Diesel PRO 2WD : 1,049,000 บาท
TANK 300 Diesel ULTRA 2WD : 1,199,000 บาท
TANK 300 Diesel ULTRA 4WD : 1,299,000 บาท
TANK 300 HEV ULTRA AWD : 1,449,000 บาท*

ต้องบอกว่าตัวเลือกของ GWM TANK 300 มีมากกว่าและก็มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองรูปแบบด้วย แต่คันที่เรานำมาเทียบคือรุ่นดีเซล เพราะมีค่าตัวที่เท่ากับ Jaecoo 6 ในรุ่นขับสี่ ซึ่งเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจทั้งคู่

มิติตัวถัง Dimension

JAECOO 6 EV

ความยาว  4,406 มิลลิเมตร
ความกว้าง  1,910 มิลลิเมตร
ความสูง  1,715 มิลลิเมตร
ความยานฐานล้อ 2,715 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดใต้ท้องรถ Ground Clearance 195 มิลลิเมตร
นำ้หนักตัวรถ Kerb Weight
Long Range RWD 1,850 กิโลกรัม
Long Range AWD 1,949 กิโลกรัม

GWM TANK 300

ความยาว  4,760 มิลลิเมตร
ความกว้าง  1,930 มิลลิเมตร
ความสูง  1,903 มิลลิเมตร
ความยาวฐานล้อ  2,750 มิลลิเมตร
ระยะตำ่สุดใต้ท้องรถ Ground Clearance 224 มิลลิเมตร
ความสูงระดับนำ้ที่สามารถลุยได้ลึกสุด 700 มิลลิเมตร
ความจุถังนำ้มัน 78 ลิตร

มิติตัวรถต้องบอกว่าพื้นที่ GWM TANK 300 ได้เปรียบมากกว่าอย่างชัดเจน แต่สำหรับขนาดของ JAECOO 6 ก็ไม่ได้เล็กเกินไปเอาจริงๆแล้วเวลาเข้าป่า JAECOO 6 อาจจะได้เปรียบมากกว่าเพราะมีความคร่องตัวมากกว่า

JAECOO 6 EV AWD

ขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD ด้วยมอเตอร์ Permanent Magnet Synchronous กำลังสูงสุด  279 แรงม้า (PS) แรงบิด 385 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอร์ Lithium-Ion Phosphate (LFP) ความจุ 69.77 kWh รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 6.6 kW และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 80 kW พร้อมฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) จ่ายกำลังไฟได้ สูงสุด 3.3 kW

ตัวเลขสมรรถนะเคลมจากโรงงาน

อัตราเร่ง 0 – 100 km/h ภายใน 6.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด Top Speed 150 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ทำได้ 418 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ทำได้ 364 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)
โหมดการขับขี่ มีให้เลือกดังนี้

Eco
Normal
Sport
Custom
All Road (เฉพาะรุ่น AWD)
Slippery (เฉพาะรุ่น AWD)
Beach (เฉพาะรุ่น AWD)
Muddy (เฉพาะรุ่น AWD)
Bumpy (เฉพาะรุ่น AWD)

 TANK 300 DIESEL

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.4 ลิตร 2,370 ซีซี ฉีดจ่ายนำ้มันแบบ Direct-injection พ่วงระบบอัดอากาศ VGT Turbocharged กำลังสูงสุด 184 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9AT ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD และขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time 4WD

โหมดการขับขี่ มีให้เลือก 7 รูปแบบ

Normal โหมดการขับขี่แบบปกติทั่วไป (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Sport เน้นการตอบสนองที่รวดเร็ว พยายามใช้เกียร์ต่ำ คารอบสูงเอาไว้ (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Eco เน้นความประหยัดน้ำมันเป็นหลัก (ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง)
Mud โหมดการขับขี่บนพื้นโคลน ใช้เกียร์ต่ำ รอบสูง ปิดระบบ ESC และ VDC (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Sand โหมดการขับขี่บนพื้นทราย ใช้เกียร์ต่ำ รอบสูง เปิดระบบล็อกเฟืองขับ(ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Snow โหมดการขับขี่บนพื้นลื่น ใช้เกียร์สูง รอบต่ำ การตอบสนองคันเร่งช้าลง ป้องกันล้อหมุนฟรี (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
4L โหมดการขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ความเร็วต่ำ ปรับอัตราทดเฟืองท้ายสูง เพิ่มกำลังฉุดลาก 
Tank 300 4WD / AWD มาพร้อมเทคโนโลยีขี่แบบ Off-road ได้แก่

ระบบล็อกเฟืองขับด้านหน้า Front Electric Differential Lock
ระบบล็อกเฟืองขับด้านหน้า Rear Electric Differential Lock (เฉพาะ HEV)
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรด Off-road Cruise Control
ระบบกลับรถในที่แคบ TANK Turn เบรกที่ล้อหลังเพื่อลดรัศมีวงเลี้ยวในความเร็วตำ่
ระบบแสดงภาพใต้ท้องรถ Body Transparent
หน้าจอแสดงระดับน้ำนอกตัวรถ ขณะขับลุยน้ำ Wading Detection

ระบบส่งกำลังนี้คือหัวใจสำคัญสำหรับสองรุ่นนี้แน่นอนว่าความเคยชินสำหรับผู้ใช้งานแบบออฟโรดย่อมมีใจให้กับเครื่องยนต์ดีเซลมากว่า ในส่วนของรถไฟฟ้านั้นอาจจะเป็นสิ่งใหม่มากสำหรับสายออฟโรด แต่จุดเด่นของ JAECOO 6 EV มีโหมดการขับขี่แบบออฟโรดแบบจริงจัง ซึ่งใช้งานได้จริงในป่า และไม่ทำลายธรรมชาติด้วยเพราะไม่ปล่อยไอเสียแต่อย่างไร ในส่วนของดีเซลนั้นมีดีที่ความทนทานรวมไปถึงระยะทางที่ได้ไกลมากกว่า ไฟฟ้าอย่างแน่นอน ในส่วนของพละกำลังต้องบอกว่ารถไฟฟ้าไม่เป็นรองใครอย่างแน่นอน 

ในส่วนของหน้าตาก็ต้องบอกว่ามีความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ทั้งคู่ไม่ได้หนีกันเลยแต่สิ่งที่ แตกต่างกันเล็กน้อยคือ ของแต่งที่เรียกได้ว่ามากมายหลายแบบให้เลือกกับ TANK 300 DIESEL ที่ต้องบอกว่าเกิดมาเพื่อได้รับการตกแต่งให้เป็นรูปแบบของตัวเองโดดแท้จริง 

ดังนั้นทั้งหมดนี้ก็ต้องขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละคนว่าชอบแบบไหนในส่วนของรถไฟฟ้าก็ต้องเปิดใจในการทดลองดูว่าจะสามารถลุยไปในป่าได้แค่ไหนแต่ที่แน่นอนคือความเงียบของรถไฟฟ้าย่อมส่งผลดีแก่ธรรมชาติ 

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน