JAECOO 6 EV Vs TANK 300 DIESEL ออฟโรดคันไหนดี

กระแสรถในรูปทรงกล่องที่มีเอกลักษณ์ พร้อมลูกเล่นเพียบของแต่งพร้อมแถมด้วยความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ตอนนี้คงหนึไม่พ้น สองรุ่นนี้ JAECOO 6 EV Vs TANK 300 DIESEL

JAECOO 6 EV Vs TANK 300 DIESEL

สำหรับรถทั้งสองรุ่นถือเป็นรถอเนกประสงค์ที่มีความโดดเด่นมากบนท้องถนนเรียกได้ว่าขับขี่ไปที่ไหนคนก็มองให้ความสนใจ แต่สิ่งสำคัญนอกจากหน้าตาที่มีเอกลักษณ์แล้ว การขับขี่ในรูปแบบออฟโรดก็ถือว่าเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นด้วยเช่นกัน นอกจากนั้น ความแตกต่างสำหรับทั้งสองรุ่นคือจุดกำเนิดพลังงานที่ต่างกัน ระหว่างดีเซล และ ไฟฟ้า เรามาดูว่าคันไหนน่าสนใจมากกว่ากัน

ราคาคาอย่างเป็นทางการ JAECOO 6 EV

• Jeacoo 6 EV Long Range RWD : 1,099,000 บาท
• Jaecoo 6 EV Long Range AWD : 1,249,000 บาท

ราคาอย่างเป็นทางการ GWM TANK 300 DIESEL / HEV (MY2025)

• TANK 300 Diesel PRO 2WD : 1,049,000 บาท
• TANK 300 Diesel ULTRA 2WD : 1,199,000 บาท
• TANK 300 Diesel ULTRA 4WD : 1,299,000 บาท
• TANK 300 HEV ULTRA AWD : 1,449,000 บาท*

ต้องบอกว่าตัวเลือกของ GWM TANK 300 มีมากกว่าและก็มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองรูปแบบด้วย แต่คันที่เรานำมาเทียบคือรุ่นดีเซล เพราะมีค่าตัวที่เท่ากับ Jaecoo 6 ในรุ่นขับสี่ ซึ่งเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจทั้งคู่

มิติตัวถัง Dimension

มิติตัวถัง JAECOO 6 EV

• ความยาว  4,406 มิลลิเมตร
• ความกว้าง  1,910 มิลลิเมตร
• ความสูง  1,715 มิลลิเมตร
• ความยานฐานล้อ 2,715 มิลลิเมตร
• ระยะต่ำสุดใต้ท้องรถ Ground Clearance 195 มิลลิเมตร
• นำ้หนักตัวรถ Kerb Weight
• Long Range RWD 1,850 กิโลกรัม
• Long Range AWD 1,949 กิโลกรัม

มิติตัวถัง GWM TANK 300

• ความยาว  4,760 มิลลิเมตร
• ความกว้าง  1,930 มิลลิเมตร
• ความสูง  1,903 มิลลิเมตร
• ความยาวฐานล้อ  2,750 มิลลิเมตร
• ระยะตำ่สุดใต้ท้องรถ Ground Clearance 224 มิลลิเมตร
• ความสูงระดับนำ้ที่สามารถลุยได้ลึกสุด 700 มิลลิเมตร
• ความจุถังนำ้มัน 78 ลิตร

มิติตัวรถต้องบอกว่าพื้นที่ GWM TANK 300 ได้เปรียบมากกว่าอย่างชัดเจน แต่สำหรับขนาดของ JAECOO 6 ก็ไม่ได้เล็กเกินไปเอาจริงๆแล้วเวลาเข้าป่า JAECOO 6 อาจจะได้เปรียบมากกว่าเพราะมีความคล่องตัวมากกว่า

JAECOO 6 EV AWD

ขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD ด้วยมอเตอร์ Permanent Magnet Synchronous กำลังสูงสุด  279 แรงม้า (PS) แรงบิด 385 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอร์ Lithium-Ion Phosphate (LFP) ความจุ 69.77 kWh รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 6.6 kW และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 80 kW พร้อมฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) จ่ายกำลังไฟได้ สูงสุด 3.3 kW

ตัวเลขสมรรถนะเคลมจากโรงงาน

• อัตราเร่ง 0 – 100 km/h ภายใน 6.5 วินาที
• ความเร็วสูงสุด Top Speed 150 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ทำได้ 418 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
• ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ทำได้ 364 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)

โหมดการขับขี่ มีให้เลือกดังนี้

• Eco
• Normal
• Sport
• Custom
• All Road (เฉพาะรุ่น AWD)
• Slippery (เฉพาะรุ่น AWD)
• Beach (เฉพาะรุ่น AWD)
• Muddy (เฉพาะรุ่น AWD)
• Bumpy (เฉพาะรุ่น AWD)

 TANK 300 DIESEL

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.4 ลิตร 2,370 ซีซี ฉีดจ่ายนำ้มันแบบ Direct-injection พ่วงระบบอัดอากาศ VGT Turbocharged กำลังสูงสุด 184 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9AT ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD และขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time 4WD

โหมดการขับขี่ มีให้เลือก 7 รูปแบบ

1. Normal โหมดการขับขี่แบบปกติทั่วไป (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
2. Sport เน้นการตอบสนองที่รวดเร็ว พยายามใช้เกียร์ต่ำ คารอบสูงเอาไว้ (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
3. Eco เน้นความประหยัดน้ำมันเป็นหลัก (ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง)
4. Mud โหมดการขับขี่บนพื้นโคลน ใช้เกียร์ต่ำ รอบสูง ปิดระบบ ESC และ VDC (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
5. Sand โหมดการขับขี่บนพื้นทราย ใช้เกียร์ต่ำ รอบสูง เปิดระบบล็อกเฟืองขับ(ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
6. Snow โหมดการขับขี่บนพื้นลื่น ใช้เกียร์สูง รอบต่ำ การตอบสนองคันเร่งช้าลง ป้องกันล้อหมุนฟรี (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
7. 4L โหมดการขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ความเร็วต่ำ ปรับอัตราทดเฟืองท้ายสูง เพิ่มกำลังฉุดลาก

Tank 300 4WD / AWD มาพร้อมเทคโนโลยีขี่แบบ Off-road ได้แก่

• ระบบล็อกเฟืองขับด้านหน้า Front Electric Differential Lock
• ระบบล็อกเฟืองขับด้านหน้า Rear Electric Differential Lock (เฉพาะ HEV)
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรด Off-road Cruise Control
• ระบบกลับรถในที่แคบ TANK Turn เบรกที่ล้อหลังเพื่อลดรัศมีวงเลี้ยวในความเร็วตำ่
• ระบบแสดงภาพใต้ท้องรถ Body Transparent
• หน้าจอแสดงระดับน้ำนอกตัวรถ ขณะขับลุยน้ำ Wading Detection

ระบบส่งกำลังนี้คือหัวใจสำคัญสำหรับสองรุ่นนี้แน่นอนว่าความเคยชินสำหรับผู้ใช้งานแบบออฟโรดย่อมมีใจให้กับเครื่องยนต์ดีเซลมากว่า ในส่วนของรถไฟฟ้านั้นอาจจะเป็นสิ่งใหม่มากสำหรับสายออฟโรด แต่จุดเด่นของ JAECOO 6 EV มีโหมดการขับขี่แบบออฟโรดแบบจริงจัง ซึ่งใช้งานได้จริงในป่า และไม่ทำลายธรรมชาติด้วยเพราะไม่ปล่อยไอเสียแต่อย่างไร ในส่วนของดีเซลนั้นมีดีที่ความทนทานรวมไปถึงระยะทางที่ได้ไกลมากกว่า ไฟฟ้าอย่างแน่นอน ในส่วนของพละกำลังต้องบอกว่ารถไฟฟ้าไม่เป็นรองใครอย่างแน่นอน

ในส่วนของหน้าตาก็ต้องบอกว่ามีความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ทั้งคู่ไม่ได้หนีกันเลยแต่สิ่งที่ แตกต่างกันเล็กน้อยคือ ของแต่งที่เรียกได้ว่ามากมายหลายแบบให้เลือกกับ TANK 300 DIESEL ที่ต้องบอกว่าเกิดมาเพื่อได้รับการตกแต่งให้เป็นรูปแบบของตัวเองโดยแท้จริง

ดังนั้นทั้งหมดนี้ก็ต้องขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละคนว่าชอบแบบไหนในส่วนของรถไฟฟ้าก็ต้องเปิดใจในการทดลองดูว่าจะสามารถลุยไปในป่าได้แค่ไหนแต่ที่แน่นอนคือความเงียบของรถไฟฟ้าย่อมส่งผลดีแก่ธรรมชาติ

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน