Nissan LEAF ใหม่ 3rd Generation รถไฟฟ้า100% เปิดตัวแล้ว ในประเทศญี่ปุ่น วิ่งระยะ 600 km. (NEDC) แบต 75.1 kWh ชาร์จ DC 150 kW มอเตอร์ 218 แรงม้า 355 นิวตันเมตร
Nissan LEAF
ประเทศไทยเคยได้สัมผัสกับ Nissan LEAF 1rd Generation กันมาแล้ว และครั้งนี้เราอาจจะได้สัมผัสกับ Nissan LEAF ใหม่ 3rd Generation กับการเปลี่ยนแปลงจากตัวถัง Hatchback 5 ประตู ใน LEAF 2nd Gen สู่ความเป็น SUV Crossover สร้างบนพื้นฐาน CMF-EV platform
All-New Nissan Leaf เจเนเรชั่นที่ 3 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CMF-EV มิติตัวถังจะมีความยาว 4,350-4,405 มิลลิเมตร กว้าง 1,810 มิลลิเมตร สูง 1,550-1,557 มิลลิเมตร ฐานล้อยาว 2,690 มิลลิเมตร ความจุสัมภาระด้านหลังยังคงมีมาให้ถึง 420-437 ลิตร
เทียบรุ่นเก่าแล้ว รุ่นใหม่สั้นลง 85-140 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 22 มิลลิเมตร สูงขึ้น 20-27 มิลลิเมตร ฐานล้อสั้นลง 10 มิลลิเมตร
ภายนอก Nissan Leaf
สไตล์ใหม่ที่ยกเอา V-Motion มาใส่กับทั้งหน้า ลากครอบคลุมชิ้นไฟหน้า สลัดคราบ Hatchback สู่ความเป็นอเนกประสงค์ Crossover ทรงหลังคาลาดแบบ Fastback โดดเด่นด้วยไฟท้ายแบบโฮโลกราฟิก 3 มิติ คล้ายกับ Nissan Z และด้วยมือจับประตูหน้าใหม่แบบฝังเรียบแบบรถไฟฟ้าเพื่อลดแรงเสียดทาน ส่งผลให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของรถเพียง 0.26 โดดเด่นด้วยล้อขนาดใหญ่ 18-19 นิ้ว
ภายใน Nissan Leaf
ห้องโดยสารมาในแนวทางเดียวกับ Nissan Ariya โดดเด่นด้วยแผงแดชบอร์ดทรงลอย พร้อมหน้าจอแสดงขนาดใหญ่แบบคู่ “Monolith” ขนาด 12.3 นิ้ว หรือ 14.3 นิ้ว แล้วแต่รุ่นย่อย มีจุดเด่นที่หลังคาพาโนรามาที่สามารถดิมแสงได้ รุ่นแรกของ Nissan ซึ่งใช้เทคโนโลยี PDLC ปรับแสงอัตโนมัติ และมีความบันเทิงจากเครื่องเสียงพรีเมียม Bose® Personal® Plus พร้อมลำโพงฝังในพนักพิงศีรษะ
ระบบส่งกำลังให้เลือก 2 ขนาด ได้แก่
- มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 345 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 52.9 kWh ยังไม่ระบุว่าระยะทางวิ่งได้สูงสุด
-มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังสูงสุด 218 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 355 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 75.1 kWh ระยะทางวิ่งได้สูงสุด 488 กม. คำนวณจากมาตรฐาน EPA ของอเมริกา หรือ 600 กม. คำนวณมาตรฐานญี่ปุ่น ยุโรป
ระบบจ่ายไฟสู่ภายนอก V2L
- สเปคสหรัฐฯ มีปลั๊ก 120V 2 จุด (ห้องโดยสาร + พื้นที่เก็บสัมภาระ) ปล่อยไฟรวมสูงสุด 1,500Wสำหรับใช้งานกลางแจ้ง เช่น แคมป์ปิ้ง
- รองรับอุปกรณ์ V2L (Vehicle-to-Load) สำหรับปล่อยไฟภายนอก
- รุ่นญี่ปุ่นรองรับ V2H (Vehicle-to-Home) ใช้แบตเตอรี่ในรถจ่ายไฟกลับเข้าสู่บ้าน
- รุ่นยุโรปรองรับ V2G (Vehicle-to-Grid) ส่งพลังงานกลับเข้าระบบกริดไฟฟ้า ช่วยประหยัดค่าไฟและเสริมระบบพลังงานหมุนเวียนในอนาคต
การชาร์จไฟ
หัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo (ในยุโรป, ไทย) / หัวชาร์จ CHAdeMO (ในญี่ปุ่น) / หัวชาร์จ NACS (อเมริกา)
กระแสตรง DC Fast Charge รองรับสูงสุด 150 kW
ชาร์จ DC Fast Charge 10-80% ภายใน 35 นาที
ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าให้อุปกรณ์ภายนอก V2L สูงสุด 3.7 kW
คงต้องมารอลุ้นกับการกลับมาในครั้งนี้ Nissan Leaf 2026 หน้าตาผ่านแล้วเหลือเพียงการทำราคาว่าจะอยู่ที่ตำแหน่งไหน
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น