Alpine แบรนด์สปอร์ตในกลุ่ม Renault Group น้องใหม่ ล่าสุดกับการเปิดตัวรถยนต์แฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงอย่าง A290 ในวันนี้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสรายนี้กลับมาอีกครั้งพร้อมกับ A390 ซึ่งเป็นครอสโอเวอร์ไฟฟ้าสไตล์ Fastback
Alpine A390
Alpine เป็นแบรนด์ที่กำลังสร้าง ผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน เน้นการออกแบบให้ใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นหลัก ซึ่งได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี
การออกแบบ A390 ได้รับแรงบันดาลใจในการออกแบบมาจาก A110 แต่ได้ขยายใหญ่ขึ้นเป็นรถยนต์ 5 ประตู เพื่อเป็นรถที่สามารถ ใช้งานได้จริง ด้วยขนาดที่ใหญ่กว่าเดิม แต่ยังคงรูปลักษณ์ที่ออกเป็นแนวสปอร์ตเน้นหลักอากาศผลศาสตร์ ลู่ลม รวมถึงตัวถังที่มีเส้นสายที่เฉียบคม องค์ประกอบการออกแบบที่ดูดุดันบางส่วนได้รับการปรับลดเพื่อให้เหมาะกับการใช้งาน
คู่แข่งหลังของ Alpine A390 ได้แก่ Porsche Macan EV, Audi Q4 Sportback, BMW iX2, Cupra Tavascan, Maserati Grecale Folgore, BMW i4 M50, DS No8 และ Tesla Model Y
A390 โดยมีความยาว 4,615 มม. ความกว้าง 1,885 มม. และความสูง 1,532 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,708 มม. ทำให้สั้นกว่า Tesla Model Y ถึง 136 มม. และเตี้ยกว่าถึง 92 มม. และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 532 ลิตร ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานจริง
สำหรับ A390 มี 2 รุ่นให้เลือก
ได้แก่ GT และ GTS โดยแต่ละรุ่นจะแตกต่างกันด้วยล้อและเอกลักษณ์ที่เหมือนกัน ซึ่งจุดเด่นภายนอก ได้แก่ หลังคาลาดเอียงอย่างโดดเด่น แถบสามเหลี่ยมที่กระจัดกระจายบนกันชนหน้าและแถบไฟ LED แบบเต็มความกว้างที่ด้านหน้าและด้านหลัง เส้นสายด้านข้างยังแสดงถึงตัวตนของ A110 ปรากฏขึ้นและปิดท้ายด้วยแผ่นปิดด้านล่างแบบเรียบง่าย
ภายในห้องโดยสารโดดเด่นด้วยแผงคอนโซลหน้าที่ดูเหมือนจะยกมาจาก Renault Megane E-Tech โดยมีมาตรวัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วและหน้าจอสัมผัสตรงกลางขนาด 12 นิ้ว สำหรับ A390 ได้สร้างความแตกต่างจาก Renault Megane E-Tech โดยเพิ่มองค์ประกอบเฉพาะของ Alpine เช่น พวงมาลัย คอนโซลกลางและวัสดุตกแต่งที่ช่วยให้ A390 มีตำแหน่งที่หรูหราขึ้น
ความหรูหราที่ยังคงให้ ได้แก่ เบาะนั่ง Bucket Seat ที่ทำจากหนัง Nappa จาก Sabelt ที่พบในรุ่น GTS ซึ่งเป็นรุ่นเรือธง ระบบเครื่องเสียง Devialet 13 ลำโพงที่ให้กำลังขับ 850 วัตต์
A390 ใช้แพลตฟอร์ม AmpR Medium ซึ่งใช้ใน Renault Megane E-Tech, Scenic E-Tech และ Nissan Ariya แต่ Alpine ไม่ได้แค่หยิบมาใช้งานตรงๆ เพราะตัวถังได้รับการปรับแต่งด้วยฮาร์ดแวร์เฉพาะและซอฟต์แวร์ที่ปรับแต่งมาเพื่อดึงศักยภาพด้านไดนามิกส์ออกมาให้สมกับเป็น Alpine
A390 มีระบบขับเคลื่อนที่เป็นไฮไลท์สำคัญคือระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัวที่ด้านหน้าและอีก 2 ตัวที่ด้านหลัง ทำงานร่วมกับระบบ Active Torque Vectoring ของ Alpine ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อให้ A390 มีความคล่องตัว โดยลดความทื่อที่เกิดจากน้ำหนัก ซึ่งเป็นปัญหาที่มักเกิดขึ้นกับรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นในประเภทนี้
ในรุ่นเริ่มต้นอย่าง GT จะมาพร้อมกำลัง 396 แรงม้าและแรงบิด 650 นิวตันเมตร ในขณะที่ GTS จะเพิ่มเป็น 463 แรงม้าและแรงบิด 808 นิวตันเมตร ซึ่งในรุ่น GTS สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. ในเวลา 3.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 220 กม./ชม.
ทั้ง 2 รุ่นย่อยใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 89 kWh ซึ่งสามารถวิ่งได้ไกล 520-555 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตราฐานการทดสอบ WLTP และรองรับการชาร์จด่วนแบบ DC สูงสุด 190 kW
สำหรับการสั่งซื้อ A390 จะเริ่มในยุโรปแผ่นดินใหญ่และสหราชอาณาจักรในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้
ที่มา.CarScoops
LINE
ความคิดเห็น