ชั่วโมงนี้ไม่มีใครไม่พูดถึง TANK 300 DIESE ตั้งแต่เปิดตัวทำราคาที่เรียกว่าถูกต้องทำให้ได้กระแสที่ดีมากๆส่งรถไม่ทัน แต่หนึ่งในนั้นกับเจ้าตลาดอย่าง TOYOTA FORTUNER จะกระทบไหม
TOYOTA FORTUNER LEADER S Vs TANK 300 DIESE
แน่นอนว่าทั้งสองรุ่นนี้อาจจะต่างกันเอามาเทียบกันไม่ได้เพราะรถอยู่คนละกลุ่มกันแต่สิ่งที่น่าสนใจคือ ราคาที่ต้องบอกว่าหลายท่านอาจจะนำมาเทียบอย่งแน่นอนเพราะด้วยราคาที่เรียกได้ว่า TANK ตัวท๊อป แต่ TOYOTA FORTUNER ได้ตัวเริ่มต้น ในเมื่อมีความต่างใครจะน่าสนใจกว่ากัน
ราคาอย่างเป็นทางการ GWM TANK 300 DIESEL
TANK 300 Diesel PRO 2WD : 1,049,000 บาท
TANK 300 Diesel ULTRA 2WD : 1,199,000 บาท
TANK 300 Diesel ULTRA 4WD : 1,299,000 บาท
ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota Fortuner
LEADER 2.4 S 2WD AT 1,239,000 บาท
LEADER 2.4 G 2WD AT 1,400,000 บาท
LEADER 2.4 V 2WD AT 1,530,000 บาท
LEADER 2.4 V 4WD AT 1,600,000 บาท
จะเป็นได้ว่าในเรื่องของราคานั้นชัดเจนมาก เรียกได้ว่าห่างกันเป็นแสนเลยทีเดียว นั้นเป็นส่วนสำคัญในการตัดสินใจอย่างแน่นอน เพราะถ้าคุณมองที่ตัวเงินตั้งและต้องการความคุ้มค่า TANK จะได้เปรียบอย่างแน่นอน
มิติตัวถัง GWM TANK 300
ความยาว 4,760 มิลลิเมตร
ความกว้าง 1,930 มิลลิเมตร
ความสูง 1,903 มิลลิเมตร
ความยาวฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร
ระยะตำ่สุดใต้ท้องรถ Ground Clearance 224 มิลลิเมตร
ความสูงระดับนำ้ที่สามารถลุยได้ลึกสุด 700 มิลลิเมตร
ความจุถังนำ้มัน 78 ลิตร
มิติตัวถัง Toyota Fortuner
ยาว 4,795 มิลลิเมตร
กว้าง 1,855 มิลลิเมตร
สูง 1,835 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ wheelbase 2,750 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 193 มิลลิเมตร
ขนาดถังน้ำมัน 80 ลิตร
ในเรื่องขนาดตัวรถนั้นต่างกันเล็กน้อยเท่านั้นแต่สำหรับการใช้งานจริงก็ต้องบอกเลยว่ารู้สึกต่างกันมาก TANK 300 มีขนาดเล็กว่าเล็กน้อยแต่ในเวลาใช้งานนั้นกลับรู้สึกได้ว่ามีความคล่องตัวมากว่า ให้ความรู้สึกเหมือนรถ SUV แต่อาจจะเสียเปรียบ Fortuner ในเรื่องพื้นที่การเก็บของต่างหรือจำนวนที่นั่งที่ Fortuner มีมากกว่า
พละกำลัง TOYOTA FORTUNER LEADER S Vs TANK 300 DIESE
TANK 300 DIESEL
เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.4 ลิตร 2,370 ซีซี ฉีดจ่ายนำ้มันแบบ Direct-injection พ่วงระบบอัดอากาศ VGT Turbocharged กำลังสูงสุด 181 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9AT ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD และขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time 4WD
โหมดการขับขี่ มีให้เลือก 7 รูปแบบ
Normal โหมดการขับขี่แบบปกติทั่วไป (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Sport เน้นการตอบสนองที่รวดเร็ว พยายามใช้เกียร์ต่ำ คารอบสูงเอาไว้ (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Eco เน้นความประหยัดน้ำมันเป็นหลัก (ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง)
Mud โหมดการขับขี่บนพื้นโคลน ใช้เกียร์ต่ำ รอบสูง ปิดระบบ ESC และ VDC (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Sand โหมดการขับขี่บนพื้นทราย ใช้เกียร์ต่ำ รอบสูง เปิดระบบล็อกเฟืองขับ(ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Snow โหมดการขับขี่บนพื้นลื่น ใช้เกียร์สูง รอบต่ำ การตอบสนองคันเร่งช้าลง ป้องกันล้อหมุนฟรี (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
4L โหมดการขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ความเร็วต่ำ ปรับอัตราทดเฟืองท้ายสูง เพิ่มกำลังฉุดลาก
Tank 300 4WD / AWD มาพร้อมเทคโนโลยีขี่แบบ Off-road ได้แก่
ระบบล็อกเฟืองขับด้านหน้า Front Electric Differential Lock
ระบบล็อกเฟืองขับด้านหน้า Rear Electric Differential Lock (เฉพาะ HEV)
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรด Off-road Cruise Control
ระบบกลับรถในที่แคบ TANK Turn เบรกที่ล้อหลังเพื่อลดรัศมีวงเลี้ยวในความเร็วตำ่
ระบบแสดงภาพใต้ท้องรถ Body Transparent
หน้าจอแสดงระดับน้ำนอกตัวรถ ขณะขับลุยน้ำ Wading Detection
ขุมพลัง TOYOTA FORTUNER LEADER S 2025
เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.4 ลิตร กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ ประหยัดน้ำมัน 14.3 กม. / ลิตร (อ้างอิงจาก ECO Sticker)
ต้องยอมรับตามตรงในเรื่องกำลังถึงแม้ว่าถ้าดูจากตัวเลขอาจจะต่างกันเล็กน้อย TANK ดูจะได้เปรียบมากว่า แต่เวลาใช้งานจริง FORTUNER ขับขี่ได้กระฉับกระเฉงมากกว่า ตามแบบฉบับรถโตโยต้าที่กดแล้วมาตามเท้าทันที แต่ส่วนหนึ่งอาจจะเป็นเพราะ FORTUNER ขับเคลื่อนสองล้อเท่านั้น แต่ในฝั่งของ TANK นั้นเรียกได้ว่าของเพียบให้ระบบขับสี่ แบบจัดเต็ม ถ้าคุณเป็นสายลุยก็ต้อง TANK
สรุป TOYOTA FORTUNER LEADER S Vs TANK 300 DIESE
อย่างที่บอกไปตอนต้น ถ้ามองในเรื่องราคา ออฟชั่น TANK ชนะอย่างแน่นอน แต่ถ้าคุณต้องการความใหญ่ ขับขี่แบบสบายใจแน่นอนด้วยการที่ FORTUNER จัดจำหน่ายมานานมากในเรื่องความคงทนไม่ต้องพูดเพราะทนมือเท้าอย่างแน่นอน ในส่วนของ TANK 300 DIESE อาจจะเป็นน้องใหม่ คงต้องดูกันยาวแต่ที่แน่ๆเข้าก็กล้ารับประกันถึงล้าน กิโลเมตร กันเลยทีเดียว
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น