ทดสอบสมรรถนะการขับขี่ GWM ORA Good Cat ตัว MY2025 ที่มาพร้อมสีใหม่ สีฟ้า So Blue ด้วยเส้นทาง กรุงเทพ-ระยอง-พัทยา
ไปกลับ กรุงเทพ-ระยอง-พัทยา ด้วย GWM ORA Good Cat สีใหม่ So Blue
เฮโหลทุกคน กลับมาเจอกันอีกครั้งใน Lady go ค่ะ วันนี้เลดี้อยู่กับเจ้าเหมียว GWM ORA Good Cat ตัว MY2025 ซึ่งได้สีใหม่สีฟ้าสดใส So Blue โซจึ้งมาด้วยแหละ เดี๋ยววันนี้เลดี้จะอยู่กับน้องหนึ่งวันหนึ่งคืนแบบเต็มๆ โดยเราจะเดินทางไปกลับ กรุงเทพ-ระยอง-พัทยา เพื่อทดสอบสมรรถนะการขับขี่แบบจัดเต็ม
GWM ORA Good Cat รุ่นประกอบไทย (MY2024 - 2025)
ก่อนอื่นเรามาดูความเปลี่ยนแปลงของตัว Model Year 2025 กันซักเล็กน้อย ซึ่งสำหรับคันนี้ที่เลดี้ได้มาจะเป็นตัวประกอบไทย รุ่น ULTRA ตัวถังสีใหม่ สีฟ้า So Blue หลังคาดำ มาพร้อมกับคาลิเปอร์เบรกสีเหลืองตัดกับตัวรถแบบ Contrast สุดๆ โดยได้รับการอัปเกรดไปในทิศทางที่ดีขึ้นมาก ได้แก่
- เปลี่ยนระบบควบคุมเกียร์เป็นแบบก้าน Stalk Shifter
- เพิ่มช่องชาร์จ USB Type-A และ Type-C สำหรับผู้โดยสารด้านหน้า
- เปลี่ยนแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายจากเดิม 15W เป็น 50W
- เปลี่ยนระบบควบคุมเบรกมือไฟฟ้าและ Auto Brake Hold เป็นแบบกดปุ่มบนจอกลาง
- เปลี่ยนระบบควบคุมโหมดการขับขี่ เป็นแบบกดปุ่มบนจอกลาง
- เพิ่มระบบชะลอลดความรุนแรงของการชนครั้งที่ 2
- เพิ่มระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าสู่ภายนอก V2L (Vehicle-to-Load) เป็น 3,300W
- ปรับความจุแบตเตอรี่ จากเดิม 63.139 kWh ของ CATL เป็น 57.70 kWh ผลิตโดยโรงงานผลิตแบตเตอรี่ SVOLT Energy ในประเทศไทย
- น้ำหนักแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น จากเดิม 360 กิโลกรัม เป็น 478 กิโลกรัม แต่ปรับขนาดให้บางลงเล็กน้อย
จากการอัปเกรดใหม่ของ GWM ORA Good Cat ตัว MY2025 เราจะได้ชุดแบตเตอรี่ที่ผลิตโดยโรงงาน SVOLT Energy ในบ้านเรา แน่นอนว่าข้อดีคือ คุณจะไม่ต้องกังวลในเรื่องของการรออะไหล่อีกต่อไป แถมยังได้ส่วนลดโปรโมชั่นสูงสุดถึง 200,000 บาท (สำหรับรุ่น PRO / ULTRA) อีกด้วย
เดินทางไกลอย่างมั่นใจ ด้วยเจ้าเหมียว ORA 2025
สำหรับขุมพลังการขับขี่ของเจ้าคันนี้ มาจากมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet Synchronous ให้กำลังสูงสุด 143 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร ทำงานควบคู่กับแบตเตอรี่ Lithium-ion Phosphate (LFP) ความจุ 57.70 kWh ซึ่งเค้าเคลมไว้ว่าสามารถวิ่งได้ไกลสูงสุด 480 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน NEDC)
ตอนที่เลดี้ได้รับรถมา จากแบตเตอรี่ 100% วิ่งกระจ้อกกระแจ้กในเมือง คงเหลือแบตเตอรี่ก่อนออกเดินทางประมาณ 83% มีระยะทางคงเหลือที่ขับต่อไปได้อีก 404 กิโลเมตร โดยจุดมุ่งหมายแรกของเราคือจังหวัดระยอง ต้องบอกก่อนว่าเลดี้ค่อนข้างใช้ความเร็วระดับนึงเลย ประมาณ 110-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ยืนพื้น จังหวะเร่งแซง 130-140 กิโลเมตร/ชั่วโมง มีให้เห็น และใช้โหมดการขับขี่ Normal สลับกับ Sport แล้วแต่สถานการณ์
สิ่งหนึ่งที่ยังคงประทับใจนอกจากรูปร่างหน้าตาก็คือสมรรถนะการขับขี่ น้องเค้าขับดี เร่งเมื่อไหร่ก็มาให้ ทั้งในโหมด Normal และ Sport เลย แต่ก็ต้องบอกตามตรงว่าในเรื่องของเสียงภายในห้องโดยสาร หากขับเกิน 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทั้งเสียงลมและเสียงยางมาเต็มแน่นอน แต่หากขับไม่เกิน 90 กิโลเมตร/ชั่วโมง อันนี้โอเคเลย แล้วก็ค่อนข้างชอบที่เค้าเปลี่ยนระบบควบคุมเกียร์เป็นแบบก้าน Stalk Shifter ทำให้ใช้งานง่าย สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น
Challenge วัดใจเหมียว ลองชาร์จตู้ AC ข้ามคืน
เดินทางมาถึงจังหวัดระยอง ด้วยแบตเตอรี่คงเหลือ 45% ระยะทางที่ยังขับต่อไปได้อีก 201 กิโลเมตร เลดี้ใช้พลังงานโดยเฉลี่ย 15.5 kWh/100 กิโลเมตร ถือว่าการจัดการพลังงานของเค้าใช้ได้เลยนะ เท่ากับว่าไฟหนึ่งหน่วยสามารถวิ่งได้ 6.45 กิโลเมตร ด้วยการใช้งานแบบไม่ค่อยประหยัดนะ เน้นแบบใช้งานจริงจังค่อนไปทางซิ่งเลย
ยังไม่จบทริปเพียงเท่านี้... เราไปกันต่อค่ะ เส้นทางต่อไปของเราจะมุ่งหน้าสู่พัทยากัน ปักหมุดไปที่โรงแรม Amari Pattaya ขานี้เลดี้ไม่ได้ใช้ความเร็วเลย เพราะว่าหลงทาง 555+ กด Google Map แบบเลี่ยงทางด่วนเพราะเป็นสังคมไร้เงินสด พี่กรูเค้าเลยพาไปภจญภัยเล็กน้อย ถึงโรงแรมโดยมีแบตเตอรี่คงเหลือประมาณ 18-19% คนอื่นเค้า Challenge ด้วยการชาร์จแบบ DC Fast Chage แต่วันนี้เลดี้จะพามาลองแบบ AC กันดูบ้าง
ตู้ AC ที่เราใช้มี 2 ตู้ คือ EV Station และ Plux EMP เป็นตู้ที่ทางโรงแรมเค้าติดตั้งไว้ให้ แต่หลักๆ จะใช้ Plux EMP ชาร์จยาวๆ ไปเลยตั้งแต่เวลา 19.30 น. จาก 18% จนเต็ม 100% อยู่ที่เวลา 02.30 น. รวมเวลาทั้งสิ้น 7 ชั่วโมง (GWM ORA Good Cat ทุกรุ่น รองรับการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 6.6 kW โดยเคลมระยะเวลาในการชาร์จไว้ จาก 0-100% ใช้เวลา 10 ชั่วโมง) ค่าใช้จ่ายทั้งหมด 596 บาท ต้องบอกเลยว่าอย่าหาทำ ถ้ามีเวลาแนะนำไปหาตู้ DC เอาเถิด เพราะในโรงแรมจะแพงกว่าตามสถานีชาร์จทั่วไปเป็นปกติอยู่แล้ว
สนุกสนานกันเต็มๆ หนึ่งวันหนึ่งคืนกับเจ้าเหมียว GWM ORA Good Cat ตัว MY2025 สรุปการเดินทางของทริป กรุงเทพ-ระยอง-พัทยา ระยะทางรวม 334 กิโลเมตร พลังงานโดยเฉลี่ย 14.3 kWh/100 กิโลเมตร แบบใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ก็ต้องบอกเลยว่าขับสนุกทั้งในเมืองและก็นอกเมือง มีความคล่องตัว ไม่อืด ไม่กินไฟ ยิ่งถ้าใช้คันเร่งดีๆ น้องเค้าจะประหยัดได้มากกว่านี้อีก ขึ้นอยู่กับการลงน้ำหนักเท้าของแต่ละคนค่ะ ส่วนในเรื่องของการหาที่ชาร์จ แนะนำให้วางแผนดีๆ รับรองว่าการเดินทางของคุณจะไม่มีติดขัดอย่างแน่นอน
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น