Hyundai Ioniq 6 N เกิดมาเพื่อขยี้ทุกสนามแข่ง

Hyundai Ioniq 6 N ซูเปอร์ซีดานไฟฟ้า ที่มาพร้อมกับขุมพลัง 641 แรงม้า Top Speed ที่ 257 กิโลเมตร/ชั่วโมง บอกเลยว่าบ้าคลั่งมาก

รถจ่ายตลาดที่แรงที่สุด? Ioniq 6 N นิยามใหม่ของซีดานไฟฟ้าสมรรถนะสูง

ลืมภาพรถยนต์ไฟฟ้าเรียบๆ หรูๆ ที่ขับแบบเงียบๆ ไปได้เลย เพราะเมื่อแผนกสมรรถนะสูงอย่าง "N" ของ Hyundai ลงมือทำอะไรซักอย่างมันต้องสุด! และนี่คือผลงานชิ้นล่าสุดของพวกเขา Hyundai Ioniq 6 N ซูเปอร์ซีดานไฟฟ้าที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในที่งาน Goodwood Festival of Speed พร้อมประกาศกร้าวว่านี่คือรถที่เกิดมาเพื่อความเร็วและความเร้าใจโดยเฉพาะ

ขุมพลังบ้าคลั่ง 641 แรงม้า ในร่างซีดาน

หัวใจหลักของ Hyundai Ioniq 6 N ก็คือการยกขุมพลังชุดเดียวกับรุ่นพี่อย่าง Ioniq 5 N มาทั้งหมด ซึ่งนั่นหมายความว่าคุณจะได้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่ให้พละกำลังพื้นฐาน 601 แรงม้า และแรงบิด 740 นิวตันเมตร แต่เมื่อไหร่ก็ตามที่คุณกดเจ้าปุ่ม N Grin Boost สีแดงๆ บนพวงมาลัย เค้าจะปล่อยพลังออกมาเพิ่มให้เป็น 641 แรงม้า และแรงบิด 770 นิวตันเมตร นานถึง 10 วินาที ซึ่งพวกเขาได้เคลมอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ไว้ที่ 3.2 วินาที สามารถทำ Top Speed ที่ 257 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่บอกเลยนะว่าตัวเลขที่เห็นนี้กั๊กแน่นอน เพราะขนาด Ioniq 5 N ที่ทั้งหนักกว่าแถมต้านลมกว่า ยังทำได้ใน 2.8 วินาที เท่านั้น

Ioniq 6 N หล่อขึ้น โหดขึ้น มาพร้อมปีกท้ายทรงคอหงส์

Hyundai Ioniq 6 N ไม่ใช่การนำเอา Ioniq 6 รุ่นปกติมาใส่แบตลูกใหญ่ขึ้น แต่มันคือการอัปเกรดแบบยกชุด อาทิ ดีไซน์ Widebody มาจากโรงงาน ติดตั้งซุ้มล้อที่มีการขยายให้กว้างขึ้น 1.2  นิ้ว เพื่อยัดล้อฟอร์จขนาด 20 นิ้ว และยาง Pirelli P Zero ที่พัฒนามาเพื่อรถรุ่นนี้โดยเฉพาะเข้าไป มาพร้อมกับ ปีกท้ายทรงคอหงส์ (Swan-neck) ที่ไม่ได้มีไว้เท่ๆ เท่านั้น แต่มันสามารถสร้างแรงกดได้จริงถึง 100 กิโลกรัม ที่ความเร็วสูง ช่วยให้ท้ายรถนิ่งสนิทในโค้ง  แถมด้วยชุดแต่งรอบคัน ตั้งแต่กันชนหน้าที่มีครีบขนาดใหญ่, สเกิร์ตข้าง, ไปจนถึงดิฟฟิวเซอร์ท้าย ทั้งหมดนี้ถูกออกแบบมาเพื่อหลักอากาศพลศาสตร์และการระบายความร้อนที่ดีที่สุด

ค็อกพิต N สไตล์ ปลุกสัญชาตญาณนักแข่งในตัวคุณ

ภายในห้องโดยสารคือการผสมผสานความไฮเทคเข้ากับฟังก์ชันสำหรับสนามแข่งอย่างลงตัว เบาะนั่งทรงสปอร์ตโอบกระชับ พวงมาลัยสไตล์ N ที่เต็มไปด้วยปุ่มควบคุมโหมดการขับขี่, ปุ่ม N Grin Boost และแป้นเปลี่ยนเกียร์สำหรับฟีเจอร์ N e-Shift ที่ให้ฟีลลิ่งเหมือนขับรถเกียร์น้ำมัน

และที่สำคัญ Hyundai ได้แก้ปัญหาที่หลายคนเคยบ่นในรุ่น 5 N ด้วยการเพิ่มปุ่ม N Toggle บนหน้าจอหลัก ทำให้คุณเข้าถึงเมนูการปรับแต่งสมรรถนะได้อย่างรวดเร็วทันใจ พร้อมฟีเจอร์ใหม่ๆ อย่าง N Active Sound+ ที่ให้เสียงสังเคราะห์ที่ดังและเร้าใจกว่าเดิม และ N Ambient Shift Light ไฟบรรยากาศที่จะเปลี่ยนสีตามจังหวะการเปลี่ยนเกียร์

ไม่ใช่แค่ทางตรง แต่เกิดมาเพื่อเข้าโค้งโดยเฉพาะ

ทีมวิศวกรของ N ไม่ได้เน้นแค่พละกำลังในทางตรง แต่พวกเขาได้ยกเครื่องแชสซีใหม่ทั้งหมด ทั้งการลดจุดศูนย์ถ่วง, การเพิ่ม โช้คอัพแบบปรับได้ (Adaptive Damper), และการปรับปรุงระบบจัดการแบตเตอรี่ให้ทนทานต่อการขับขี่ในสนามได้ยาวนานขึ้น

แม้ว่า Hyundai จะยังไม่ประกาศราคาและแผนการจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Hyundai Ioniq 6 N แต่คาดว่าเราจะได้เห็นอสูรไฟฟ้าคันนี้อาละวาดบนถนนจริงในช่วงต้นปี 2026 แน่นอน และมันจะเป็นอีกหนึ่งบทพิสูจน์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าก็สามารถมอบความสนุกสุดเหวี่ยงหลังพวงมาลัยได้ไม่แพ้รถยนต์เครื่องสันดาปอย่างแน่นอนค่ะ

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน