First Drive Geely EX2 ทดสอบขับจริงก่อนใคร บนเส้นทางสุดท้าทายสู่นครปฐม บทสรุปฟีลลิ่งการขับขี่จะเป็นอย่างไร... เลดี้มีคำตอบค่ะ
หนึ่งวันชิลๆ กับ Geely EX2 - Test Drive & คาเฟ่ฮอปปิ้ง ณ นครปฐม
วันนี้เลดี้อยู่กับรถยนต์ไฟฟ้า Geely EX2 ซิตี้คาร์ตัวใหม่ล่าสุดจากค่าย Geely ในกิจกรรม "Geely EX2 Extra in Ordinary เส้นทาง กรุงเทพ-นครปฐม" โดยการเดินทางในครั้งนี้ เลดี้จะได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่เจ้าหนูนี่ก่อนใคร ซึ่งคันที่เลดี้ได้จะเป็นตัว Max รุ่นท็อปสุดของเค้าค่ะ ผลการทดสอบจะเป็นอย่างไร...ไปติดตามชมกันค่ะ
Geely EX2 Extra in Ordinary
"Extra in Ordinary" เปลี่ยนวันธรรมดา...ให้พิเศษ มากขึ้นกว่าเดิม คือสโลแกนหลักของ Geely EX2 ซึ่ง Geely เองได้ออกมาเผยถึงการเปลี่ยนแปลง 7 ภาพจำเดิมๆ ในรถยนต์ซิตี้คาร์ ให้แตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิงในเรื่องของ ดีไซน์การออกแบบ ปรับพื้นที่ห้องโดยสารให้กว้างขึ้น เพิ่มสีสันและบรรยากาศในการขับขี่ มีพื้นที่เก็บสัมภาระที่เพียงพอต่อการใช้งาน สามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจพร้อมอัตราสิ้นเปลืองพลังงานที่น่าประทับใจ และปลอดภัยทุกการเดินทาง เดี๋ยววันนี้เราจะมาพิสูจน์กันว่า พวกเขาจะทำให้เลดี้ประทับใจในเรื่องไหนมากที่สุด
Geely EX2 - Test Drive & คาเฟ่ฮอปปิ้ง
ซึ่งวันนี้จุดสตาร์ทของเราเริ่มต้นกันที่ร้านอาหาร "CIN CIN The Ground" แถวเรียบด่วนรามอินทรา ออกเดินทางช่วงเวลาประมาณ 9.30 น. โดยปักหมุกไปที่ร้านอาหาร Moo Yoo Rose House นครปฐม ด้วยระยะทาง 63 กิโลเมตร เส้นทางที่เราใช้ในการทดสอบขาไปเริ่มจาก ถนนวิภาวดี-บางพลัด-มุ่งหน้าไปสู่ศาลายา ดังนั้นแล้วเส้นทางนี้เราจะได้ทดสอบช่วงล่างกันแบบเต็มๆ รวมถึงการใช้งานในเมืองในขณะที่รถกำลังจ้อกแจ้กจอแจเลยล่ะ
คันที่เลดี้ขับจะเป็น Geely EX2 ในรุ่น Max ที่มาพร้อมกับมอเตอร์ซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวร (PMSM) แบบ 11-in-1 Intelligent Electric Drive ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 85 กิโลวัตต์ หรือ 114 แรงม้า มีแรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร ทำงานควบคู่กับแบตเตอรี่ LFP ขนาด 39.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง หนึ่งชาร์จขับได้ระยะทางสูงสุด 395 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC หรือ 325 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP
สัมผัสแรกที่สามารถรับรู้ได้คือ น้องเค้ารูดได้ทุกท่อในบ้านเราจริงๆ ชอบความรู้สึกที่ไม่ต้องเบรกจริงจัง แค่ยกเท้าออกจากคันเร่งนิดเดียวก็เพียงพอแล้ว ช่วงล่างของคันนี้ด้านหน้าจะเป็นแม็คฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ ความเร็วที่ใช้ประมาณ 70-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง เนื่องจากการจราจรค่อนข้างหนาแน่น รวมถึงมีรถบรรทุกเยอะพอสมควรเลยทีเดียว สิ่งที่ชอบมากในช่วงรถติดๆ คือ เค้ามี Auto Hold ให้ด้วย
ส่วนคำถามในเรื่องของอัตราเร่ง บอกเลยว่าเห็นแบตเล็กนิดเดียว แต่กดก็มาให้ตามสไตล์ของรถยนต์ไฟฟ้า โหมดการขับขี่จะมีให้เลือกทั้ง ECO, Normal และ Sport ซึ่งช่วงล่างของเค้าจะเป็นแบบ Adaptive ที่ปรับเปลี่ยนตามโหมดที่เลือกใช้ ซึ่งถือว่าสะดวกมากเลยทีเดียวค่ะ แต่ส่วนตัวนะเลดี้ไม่ค่อยชอบพวงมาลัยซักเท่าไหร่เพราะรู้สึกว่าเบาเกินไป ไม่ค่อยมีช่วงจังหวะฟรี หากใช้ความเร็วต้องระมัดระวังนิดนึง อีกอย่างช่วงล่างซับแรงกระแทกได้ดีจริงหากขับทางที่ขรุขระ หรือมีฝาท่อเยอะๆ แต่พอเป็นทางตรงเลดี้รู้สึกว่านุ่มไปนิด ส่วนเบรกถือว่าเยี่ยมเลยไว้ใจได้
ภายในห้องโดยสารโปร่งโล่งสบายจริงๆ อย่างที่เค้าเครมไว้ ซึ่ง Geely EX2 มีมิติตัวถังยาว 4,135 มิลลิเมตร กว้าง 1,850 มิลลิเมตร สูง 1,580 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อ 2,650 มิลลิเมตร เบาะโดยสารจะเป็นสีขาวสะอาดตา นอกจากนี้ยังมีไฟ Ambient Urban Starlight 256 เฉดสี มาให้ด้วย ซึ่งปกติแล้วในรถยนต์ไซส์เล็ก จะไม่ค่อยมีใครใส่มาให้
ในส่วนของ Apple Carplay กับ Android Auto ก็มีมาให้ แต่สำหรับรถยนต์ล็อตแรกรวมถึงคันนี้ จะยังใช้ไม่ได้ ต้องรออัพเดทให้อีกที ไม่เกินไตรมาสที่ 2 ของปี 2026 ค่ะ สำหรับการเก็บเสียงในห้องโดยสารถือว่าโอเคเลยค่ะ ถ้าขับไม่เกิน 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง หากเกิน 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ไปจะมีเสียงลมและยางเข้ามาให้ได้ยินเล็กน้อย แต่อาการนี้แก้ไม่ยากค่ะเปลี่ยนยางเอานิดหน่อยน่าจะดีขึ้น
Geely EX2 เค้ามีระบบ Regenerative Braking มาให้ด้วย แต่สำหรับเลดี้มองว่าถ้าปรับเป็นแรงมาก จะดึงค่อนข้างแรงและยังไม่ค่อยเป็นธรรมชาติซักเท่าไหร่ แต่ถ้าตั้งแบบเบาสุดจะรู้สึกว่าจะสมูทมากยิ่งขึ้นค่ะ
สำหรับขากลับเราใช้เส้นทางด่วน M8 วิ่งยาวๆ กลับเข้าบางใหญ่ แต่ก่อนจะถึงทางตรงยาว ต้องผ่านทาง 2 เลนสวนกันที่ค่อนข้างแคบและโค้งเยอะ เพื่อทดสอบความคล่องตัว ซึ่งน้องเค้าทำได้ดีเลย ที่สำคัญเค้ามีรัศมีวงเลี้ยวที่แคบมากเพียง 4.95 เมตร ทำให้สามารถเลี้ยวง่ายขึ้นมากค่ะ
หลังจากขึ้นทางด่วนมาแล้ว เลดี้ใช้ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 120-130 กิโลเมตร/ชั่วโมง อัด Top Speed มาเลย แต่เชื่อป่ะน้องเค้าบริหารจัดการพลังงานได้ค่อนข้างประทับใจสุดๆ สรุปการเดินทางในทริปนี้ด้วยระยะทางรวม 144 กิโลเมตร เลดี้ทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยได้ที่ 11.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กิโลเมตร เท่ากับว่าไฟหนึ่งหน่วยสามารถวิ่งได้ 8 กิโลเมตรกว่าๆ เลย ซึ่งก่อนออกเดินทางระยะทางคงเหลือที่ขับได้คือ 385 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน NEDC) กลับมาถึงกรุงเทพระยะทางคงเหลือ 222 กิโลเมตร ดังนั้นแล้วใน 1 ชาร์จ น้องเค้าสามารถขับได้ 350 กิโลเมตร ++ อย่างแน่นอนค่ะ
สำหรับในทริปนี้เป็นเพียงการขับไป-กลับ แบบ One-Day Trip สั้นๆ ยังไม่ได้ลองฟังก์ชันอีกหลายอย่าง รวมถึงการลองไปชาร์จที่ตู้ DC Fast Charging ด้วย ไว้โอกาสหน้าเลดี้ได้เอาน้องมาลองขับเล่นหลายวันกว่านี้ น่าจะได้ลองแบบครบๆ ค่ะ ในส่วนของราคาจำหน่าย Geely EX2 อย่างเป็นทางการ รอติดตามได้ในงาน Motor Expo 2025 ที่กำลังจะถึงนี้ มารอลุ้นราคาไปพร้อมๆ กันค่าาา
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น