รวม Kei Car ยุค 90 ที่นักสะสมตามหา ยิ่งเก่ายิ่งแพง

รวมฮิต Kei Car ในตำนานสุดคลาสสิก เครื่อง 660 ซีซี แต่ขับสนุกจนซูเปอร์คาร์ยังต้องเหลียว นักสะสมต้องมีแล้วป่ะ

Kei Car จิ๋วแต่แจ๋ว เปิดตำนานรถเล็กสเปกเทพ ทำไมทั่วโลกถึงอยากนำเข้า?

หากพูดถึงรถยนต์ที่สะท้อนความเป็นญี่ปุ่นได้ดีที่สุด คงหนีไม่พ้น Kei Car (เคจิโดฉะ) รถจิ๋วทรงกล่องที่ไม่ได้มีดีแค่ความน่ารัก แต่คือประดิษฐกรรมที่เกิดจากความจำเป็นในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ยุคที่ญี่ปุ่นขาดแคลนวัสดุและน้ำมันแพงยับ รัฐบาลจึงต้องงัดมาตรการภาษีมาจูงใจให้ผลิตรถราคาประหยัด จนกลายเป็นจุดเริ่มต้นของวัฒนธรรมยานยนต์ที่มีเอกลักษณ์ที่สุดในโลก

เล็กพริกขี้หนู เสน่ห์ที่ย่อส่วนไม่ได้

ภายใต้ขนาดตัวถังกะทัดรัดราวกับรถโกคาร์ทและกฎเหล็กที่จำกัดเครื่องยนต์ไว้ไม่เกิน 660 ซีซี 63 แรงม้า Kei Car กลับสร้างปรากฏการณ์ด้วยดีไซน์ที่หลากหลายอย่างเหลือเชื่อ ตั้งแต่รถบ้านทรงกล่อง รถกระบะ สู้งาน ไปจนถึงรถสปอร์ตเปิดประทุนที่ดูเหมือน "ซูเปอร์คาร์ย่อส่วน" ด้วยความคล่องตัว ประหยัดน้ำมัน และดีไซน์ที่ฉีกกรอบเดิมๆ ทำให้มันครองแชมป์ยอดขายในญี่ปุ่นและกลายเป็นของสะสมที่คนทั่วโลกถวิลหา

ทำไมใครๆ ก็อยากนำเข้า Kei Car?

แม้สเปกจะดูเล็ก แต่ใจมันใหญ่! หลายรุ่นมาพร้อมระบบเทอร์โบที่ขับสนุกและปรับแต่งความแรงเพิ่มได้แบบไร้ขีดจำกัด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซิ่งในเมืองหรือขับกินลมชมวิว ที่สำคัญ "รถมือสองจากญี่ปุ่นคือขุมทรัพย์" เพราะด้วยกฎหมายตรวจสภาพรถที่เข้มงวดและพฤติกรรมการขับระยะสั้น ทำให้รถที่ส่งออกมามักมีสภาพนางฟ้าเหมือนใหม่ ทำให้ Kei Car ยุค 90 กลายเป็นของเล่นชิ้นใหม่ราคาจับต้องได้ที่กำลังบูมสุดๆ

รวมสุดยอด Kei Car สไตล์เรโทรที่โลกไม่เคยลืม

Nissan Pao

ความคลาสสิกที่เกิดมาเพื่อผจญภัย หนึ่งในรถเรโทรที่สวยงามที่สุดอย่าง Nissan Pao รถคอมแพ็คดีไซน์ย้อนยุคที่เปิดตัวก่อนกระแสเรโทรจะฮิตเสียอีก ชื่อ "Pao" มาจากภาษาจีนที่แปลว่าที่พักอาศัยแบบพกพาของชาวมองโกเลีย สะท้อนคอนเซปต์ "จิตวิญญาณแห่งการผจญภัย" ผ่านดีไซน์ทั้งภายนอกและภายในที่เป็นเอกลักษณ์ Pao สร้างปรากฏการณ์ขายหมดเกลี้ยงกว่า 50,000 คันภายใน 3 เดือนแรกของการจำหน่ายช่วงปี 1989-1991

แม้จะดูเล็กน่ารักแต่สมรรถนะไม่ธรรมดา ด้วยช่วงล่างอิสระและเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร ให้กำลัง 52 แรงม้า ขับสนุกและประหยัดน้ำมัน จุดเด่นคือหลังคาผ้าใบ ฝาท้ายแบบแยกส่วน หน้าต่างแบบพับขึ้น และบานพับประตูภายนอกที่ชวนให้นึกถึงรถมินิยุค 60 ปัจจุบัน Pao สามารถนำเข้าและขับขี่ได้อย่างถูกกฎหมายในหลายประเทศ รวมถึงสหรัฐฯ ในราคามือสองสภาพดีที่จับต้องได้

Subaru 360

ตำนานที่นักสะสมตามหา Subaru 360 หรือฉายา "เต่าทอง" คือรถรุ่นแรกของ Subaru และเป็น Kei Car รุ่นแรกๆ ที่ส่งออกไปขายนอกญี่ปุ่น เปิดตัวในปี 1958 ด้วยรูปลักษณ์ที่คล้าย Volkswagen Beetle แต่เบากว่าและถูกกว่ามาก แม้ในอดีตจะเคยถูกมองว่าน่าเกลียดและราคาถูก แต่ปัจจุบันกลับกลายเป็นของสะสมล้ำค่า

รถรุ่นนี้โดดเด่นด้วยโครงสร้างตัวถังแบบ Monocoque หลังคาไฟเบอร์กลาส และประตูแบบบานพับหลัง (Suicide doors) เครื่องยนต์ 2 สูบ 356 ซีซี แม้จะมีกำลังเพียง 16-25 แรงม้า แต่ด้วยน้ำหนักตัวที่เบามากทำให้ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ เหมาะสำหรับการขับขี่ระยะสั้นในเมืองตามสไตล์ญี่ปุ่น ราคาในตลาดปัจจุบันพุ่งสูงขึ้นอย่างมากสะท้อนความต้องการของนักสะสม

Mazda R360 Coupe

คูเป้จิ๋วผู้บุกเบิกรถยนต์นั่งรุ่นแรกของ Mazda ที่สร้างปรากฏการณ์ยอดขายถล่มทลายในยุค 60 ด้วยราคาที่เข้าถึงง่าย ดีไซน์น่ารัก และเทคโนโลยีล้ำสมัยอย่างเครื่องยนต์ 4 จังหวะ และช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ

Toyota Sports 800

Yota-Hachi ตำนานบทแรกของ Toyota ก่อนจะมี 2000GT โลกได้รู้จักกับ Sports 800 รถสปอร์ตคันแรกของ Toyota ที่หายากและราคาสูงลิ่วในปัจจุบัน โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่ได้แรงบันดาลใจจากเครื่องบินรบ หลังคาถอดได้ และโครงสร้างน้ำหนักเบาที่ขับสนุกและประหยัดน้ำมัน

Suzuki Cappuccino

กาแฟแก้วเล็กแต่รสเข้ม คู่แข่งตัวฉกาจของ Honda Beat ที่มาพร้อมหลังคาถอดได้หลายรูปแบบ ทั้ง Targa และ Convertible ดีไซน์น่ารักแต่แฝงความดุดันด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 657 ซีซี ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้การขับขี่ที่สนุกเร้าใจสมชื่อรุ่น

Suzuki Alto Works

แฮทช์แบ็กขับสี่ตัวแรง รถเล็กทรงกล่องที่ไม่ได้มีดีแค่ราคาถูก แต่มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ และเครื่องยนต์เทอร์โบที่ปรับแต่งความแรงได้ง่าย ทำให้เป็นขวัญใจขาซิ่งที่มองหาความคุ้มค่าและความสนุกในการขับขี่

Honda S600/S800

สปอร์ตโรดสเตอร์ที่โลกต้องจารึก Honda S600 คือก้าวสำคัญของ Honda ในวงการรถยนต์ช่วงทศวรรษที่ 60 โดยถอดแบบจิตวิญญาณความประณีตและวิศวกรรมชั้นสูงมาจากมอเตอร์ไซค์ รถสปอร์ตเปิดประทุน 2 ที่นั่งรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 600 ซีซี ที่ลากรอบได้สูงถึง 9,500 รอบต่อนาที ให้ฟีลลิ่งการขับขี่ที่สนุกเร้าใจแม้จะมีกำลังเพียง 57 แรงม้า ต่อมาได้พัฒนาสู่รุ่น S800 ที่แรงขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 791 ซีซี 70 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 160 กม./ชม. จนได้ชื่อว่าเป็นรถเครื่องยนต์ 1 ลิตรที่เร็วที่สุดในโลกในปี 1967 ทั้งสองรุ่นถือเป็นรากฐานความสำเร็จของ Honda ในตลาดโลก และเป็นรถคลาสสิกที่ราคาสูงขึ้นเรื่อยๆ ในปัจจุบัน

Honda Beat

โรดสเตอร์จิ๋วเครื่องวางกลาง หนึ่งในสามทหารเสือ Kei Car ยุค 90 (A-B-C) ที่ยังคงเป็นที่ต้องการของนักสะสมทั่วโลก ด้วยดีไซน์สปอร์ตเปิดประทุนฝีมือ Pininfarina และเครื่องยนต์ 3 สูบ 656 ซีซี วางกลาง ขับเคลื่อนล้อหลัง ที่ลากรอบได้สะใจถึง 8,000 รอบต่อนาที ให้ฟีลลิ่งดิบๆ เหมือนมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์

Honda S660

ร่างอวตารของ NSX ย่อส่วน ทายาทโดยตรงของ Honda Beat ที่หลายคนยกให้เป็น Mini NSX ด้วยเครื่องยนต์วางกลาง เทอร์โบ และดีไซน์ที่ถอดแบบมาจากรุ่นพี่ มอบการควบคุมที่เฉียบคมและเทคโนโลยีสมัยใหม่ ในราคาที่จับต้องได้

ถึงจะน่ารักน่าขับแค่ไหน แต่ Kei Car ก็เลือกเจ้าของ หากคุณเป็นคนตัวสูงเกิน 6 ฟุต หรือราว 180 ซม. ขึ้นไป ห้องโดยสารไซส์มินิของรุ่นสปอร์ตอาจทำให้คุณอึดอัดจนหมดสนุก แนะนำให้เล็งรุ่นที่เป็นรถตู้ หรือแฮทช์แบ็กหลังคาสูงแทน จะช่วยให้คุณซึมซับความเป็น JDM ได้อย่างสบายตัวกว่า

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน