รักพี่เสียดายน้อง Subaru เผยโฉม STI ต้นแบบ 2 ขุมพลัง "น้ำมัน vs ไฟฟ้า" ประกาศชัด! สร้างจริงแค่คันเดียวตามเสียงโหวตแฟนคลับ
Subaru เผยโฉม STI สองขุมพลัง "น้ำมัน vs ไฟฟ้า" โยนโจทย์ใหญ่ให้โลกเลือก ลั่นสร้างจริงแค่คันเดียว
ดูเหมือนว่า Subaru จะยังไม่พร้อมฟันธงเลือกข้างว่าจะเทหมดหน้าตักไปทาง รถน้ำมัน หรือ รถไฟฟ้า สำหรับไลน์อัปสมรรถนะสูงของค่าย ในเมื่อยังตัดสินใจไม่ได้ พวกเขาจึงขอโยนคำถามกลับมาที่แฟนๆ ด้วยการเปิดตัว Subaru STI ในรูปแบบ Design Studies ออกมาถึง 2 รุ่น 2 สไตล์ เมื่อปลายเดือนตุลาคมที่ผ่านมา คันหนึ่งขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ ส่วนอีกคันยังคงคำรามด้วยเครื่องยนต์สันดาป
แต่ถึงแม้ว่า Subaru จะลงทุนลงแรงออกแบบรถต้นแบบทั้งสองคันนี้ขึ้นมาแล้ว แต่ทางค่าย ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะผลิตคันไหนออกมาจำหน่ายจริง โดยขอเปิดรับฟังเสียงตอบรับจากลูกค้าทั่วโลกก่อนที่จะเคาะการตัดสินใจครั้งสำคัญนี้
เปิดตัวผู้ท้าชิง Performance-E vs Performance-B
รถคอนเซปต์ทั้งสองคันนี้ถูกขนานนามว่า Subaru Performance-E STI และ Subaru Performance-B STI ซึ่งทำหน้าที่ฉายภาพอนาคตของรถตระกูล STI ว่าจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร ขึ้นอยู่กับว่า Subaru จะเลือกเดินทางไหน
-
Subaru Performance-E STI (ไฟฟ้า): รุ่นนี้สร้างความประทับใจแรกเห็นด้วยรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวและดุดัน มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ถอดด้าม (Bespoke Platform) ที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับรถ Subaru รุ่นปัจจุบันรุ่นไหนเลย
-
Subaru Performance-B STI (น้ำมัน): แม้จะเป็นรถแฮทช์แบ็กที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถรุ่นที่มีอยู่เดิม แต่กลับกลายเป็นว่าเจ้า "Performance-B" คันนี้คือตัวที่จุดกระแสให้ลุกเป็นไฟ ทั้งในเว็บบอร์ดและกลุ่มแฟนคลับ Subaru ทั่วโลก ที่ต่างตื่นเต้นกับการได้เห็นเครื่องยนต์สันดาปในร่าง STI อีกครั้ง
เป้าหมายคือทางเลือก?
Masaaki Kobayashi ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายผลิตภัณฑ์ของ Subaru Corporation ได้เปิดเผยว่า เป้าหมายหลักของโปรเจกต์นี้คือการนำเสนอทางเลือก แน่นอนว่าตอนนี้ Subaru กำลังพัฒนารถ EV เพื่อเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน แต่ในอีกมุมหนึ่งก็ยังมีลูกค้าที่ยังต้องการและเลือกที่จะขับรถ ICE อยู่ ดังนั้นแล้วพวกเขาจึงอยากเตรียมทางเลือกไว้ให้ลูกค้า และทั้งหมดนี้ก็คือเหตุผลที่พวกเขาทำรถน้ำมันออกมาด้วย
อนาคตอยู่ขึ้นอยู่กับกระแสตอบรับ
Kobayashi ย้ำชัดเจนว่า อนาคตของ STI จะถูกกำหนดโดยปฏิกิริยาของสาธารณชน ก่อนถูกนำมาพิจารณาในเวอร์ชันผลิตจริง ทางด้านความคิดเห็นเชิงธุรกิจ Subaru ก็กำลังชั่งน้ำหนักความเป็นไปได้ของทั้งสองโมเดล ซึ่งความได้เปรียบของรุ่น Performance-B คือมีต้นทุนที่ถูกกว่าและง่ายกว่า เพราะสามารถใช้พื้นฐานจากโมเดลที่มีอยู่แล้ว และ Subaru สามารถนำเครื่องยนต์ Boxer อันเป็นเอกลักษณ์มาปรับจูนใส่เข้าไปได้ทันทีโดยไม่ต้องเริ่มนับหนึ่งใหม่ เหมือนกับการปลุกชีพ WRX STI
ในส่วนของความท้าทายของรุ่น Performance-E ถ้าหาก Subaru เลือกเส้นทางนี้ อาจจะต้องเผชิญกับโจทย์ยากในการหาแบตเตอรี่สมรรถนะสูง และระบบมอเตอร์ไฟฟ้าที่แรงพอสำหรับชื่อชั้น STI ซึ่งอาจจะต้องพึ่งพาซัพพลายเออร์จากภายนอก แต่ทั้งสองเส้นทางต่างมีข้อดีในตัวของมันเอง และดูเหมือนว่า Subaru จะเปิดกว้างรับฟังความเห็นอย่างจริงใจว่ากระแสความสนใจจะเทไปทางไหน
แล้วถ้าเป็นคุณล่ะ? หากเลือกได้เพียงหนึ่งเดียว คุณอยากเห็น STI รุ่นไหนโลดแล่นบนท้องถนน ระหว่าง "ตำนานเครื่องยนต์สันดาป" หรือ "ปีศาจไฟฟ้าแห่งอนาคต"?
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น