Xpeng P7+ ทยอยออกจากไลน์ผลิต ท้าชนเจ้าตลาด และคู่แข่งทางตรงอย่าง VW ID.7

ในจีนจูบปากแต่ในยุโรปพร้อมหยุมหัว! Xpeng ส่ง P7+ บุกถิ่นเยอรมัน ท้าชนเพื่อนรัก VW ID.7 แบบไม่ไว้หน้า

เพื่อนรักหักเหลี่ยมโหด? Xpeng ส่ง P7+ บุกถิ่นยุโรป หวังโค่นแชมป์ VW ID.7 ทั้งที่จับมือกันในจีน

ถึงแม้ว่า Xpeng และ Volkswagen จะจับมือเป็นพันธมิตรเพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีนก็ตาม แต่ดูเหมือนว่าในตลาดยุโรป ความสัมพันธ์ของทั้งคู่กำลังกลายเป็น "คู่แข่ง" ที่น่าจับตามอง เมื่อ Xpeng ได้เปิดตัวรถซีดานไฟฟ้าเรือธงรุ่นล่าสุดอย่าง Xpeng P7+ ลงสู่ตลาดยุโรป พร้อมประกาศท้าชนเจ้าถิ่นอย่าง VW ID.7 ซึ่งเป็นหนึ่งใน EV ที่ขายดีที่สุดในภูมิภาคนี้อย่างไม่เกรงใจ

เปิดตัวเวอร์ชันยุโรป ผลิตโดย Magna Steyr

จากที่ก่อนหน้านี้ เลดี้ได้มีการนำเสนอรถยนต์ Xpeng P7 ที่เปิดตัวออกมาเขย่าตลาด EV ไปเมื่อเดือน พฤษภาคม 2568 ที่ผ่านมา พวกเค้าได้มีการแสดงจุดยืนอีกครั้งในงาน Brussels Auto Show เมื่อต้นเดือนมกราคม 2569 โดยการเปิดตัวเวอร์ชั่นยุโรปภายใต้ชื่อ Xpeng P7+ เป็นการแสดงออกกลายๆ ว่า "ฉันไม่ได้มาเล่นๆ นะจ้ะ" 

ซึ่งรถรุ่นนี้ได้เริ่มเดินสายการผลิตในโรงงานของ Magna Steyr ที่เมืองกราซ ประเทศออสเตรีย เป็นที่เรียบร้อย โดยตัวรถมาในรูปแบบ Fastback Sedan ทรงเพรียวลม ที่เน้นเรื่องระยะทางและการชาร์จเร็ว เช่นเดียวกับ ID.7 มาพร้อมกับจุดขายที่สำคัญในเรื่องของราคา (อีกแล้ว)

• Xpeng P7+ (รุ่นเริ่มต้น) ราคาเริ่มต้นเพียง 43,600 ยูโร หรือประมาณ 1.6 ล้านบาท (ยังไม่รวมภาษีนำเข้า และราคานี้เป็นการใช้อัตราแลกเปลี่ยนค่าเงินยูโร ณ ปัจจุบัน)
• VW ID.7 (รุ่นเริ่มต้น) ราคาเริ่มต้นที่ 54,105 ยูโร หรือประมาณ 2 ล้านบาท (ยังไม่รวมภาษีนำเข้า และราคานี้เป็นการใช้อัตราแลกเปลี่ยนค่าเงินยูโร ณ ปัจจุบัน)

เห็นได้ชัดว่า Xpeng ทำราคาถูกกว่าถึงหมื่นยูโร แต่ก็มีจุดที่ต้องแลกมานั่นคือขนาดแบตเตอรี่ โดยที่ Xpeng P7+ ให้แบตเตอรี่ขนาด 62 kWh วิ่งได้ไกล 455 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP ส่วน VW ID.7 ให้แบตเตอรี่ขนาด 77 kWh วิ่งได้ไกล 619 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP 

ส่วนใครที่ต้องการวิ่งไกลขึ้น ก็ยังมีรุ่น Xpeng P7+ Long Range ที่ให้แบตเตอรี่ขนาด 75 kWh สามารถวิ่งได้ไกล 530 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP ในราคา 49,600 ยูโร แต่ก็ยังถือว่าน้อยกว่ารุ่นท็อปของ VW ID.7 Pro S ที่ให้แบตใหญ่ถึง 86 kWh วิ่งได้ไกลทะลุ 708 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP เลยทีเดียว

ท่าไม้ตายชาร์จไวกว่ามหาศาล

แต่ไม่ต้องกังวลไปค่ะ เพราะว่า Xpeng P7+ ยังมาพร้อมกับท่าไม่ตายในเรื่องของความเร็วในการชาร์จ ที่เหนือกว่า VW แบบคนละชั้น โดยในรุ่นเริ่มต้นรองรับ DC Fast Charge ที่ 350 kW และรุ่น Long Range พุ่งไปถึง 446 kW ส่วน VW ID.7 รองรับ DC Fast Charge สูงสุดที่ 200 kW เท่านั้น ซึ่งทาง Xpeng มองว่าแบตเตอรี่ก้อนใหญ่ทำให้รถหนักและกินไฟ การใช้แบตเตอรี่ที่เล็กกว่าและเบากว่า นอกจากจะช่วยให้การขับขี่คล่องตัวดีขึ้นแล้ว หากระบบชาร์จไวมากพอ ก็จะลบจุดอ่อนเรื่องระยะทางไปได้ ซึ่งน่าจะถูกใจผู้ขับขี่ที่เน้นสมรรถนะ

ความสัมพันธ์ที่ซับซ้อน เพื่อนรักหักเหลี่ยมโหด?

อย่างที่เลดี้กล่าวไปเมื่อข้างต้นว่า Xpeng เปิดตัว P7+ เพื่อหวังจะมาตีท้ายครัว Volkswagen ID.7 โดยเฉพาะ แต่อย่างไรก็ตาม ในจีนสองแบรนด์ยังคงเป็นพันธมิตรที่แน่นแฟ้น โดย VW ถือหุ้นใน Xpeng อยู่ 5% (มูลค่า 700 ล้านดอลลาร์) และกำลังร่วมกันพัฒนา EV รุ่นใหม่ๆ บนแพลตฟอร์มของ Xpeng รวมถึงการนำชิป Turing และซอฟต์แวร์ VLA 2.0 ของ Xpeng มาใช้ในรถ VW รุ่นอนาคต

เชื่อว่าหลายคนอาจจะยังไม่เข้าใจในความสัมพันธ์ของทั้งคู่ และสำหรับศึกครั้งนี้ต้องบอกเลยว่า การมาในตำแหน่งผู้ท้าชิงนั้นไม่ง่ายเลย เพราะปีที่แล้ว VW ID.7 กวาดยอดขายในยุโรปไปกว่า 76,368 คัน (อันดับ 7 ของ EV ขายดี ตามหลัง Tesla Model 3 อยู่หมื่นคัน) ต้องมารอดูกันว่า P7+ จะสามารถแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดจากพันธมิตรรายนี้ได้มากน้อยแค่ไหน

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน