ไฟรั่วทำแบตเสื่อมไวโดยไม่รู้ตัว เช็กยังไงว่ารั่วตรงไหน?

รถสตาร์ทไม่ติด เปลี่ยนแบตใหม่ก็ไม่หาย? ระวังเจอไฟรั่วเล่นงาน สอนเช็กจุดไฟรั่วด้วยตัวเองง่ายๆ ไม่ต้องง้อร้าน

จอดรถทิ้งไว้ไม่กี่วัน แบตหมดเกลี้ยง สอนวิธีเช็ก "ไฟรั่ว" ทำง่ายๆ ด้วยตัวเอง

เคยไหมคะ? จอดรถทิ้งไว้แค่ 2-3 วัน พอมาวันนี้จะรีบออกไปทำงาน บิดกุญแจแล้วเสียงเงียบกริบ หรือได้ยินแค่เสียง แชะ... แชะ... ทั้งที่แบตเตอรี่ก็เพิ่งเปลี่ยนมาใหม่? อย่าเพิ่งโทษร้านแบตค่ะ เพราะสาเหตุจริงๆ อาจเกิดจาก "ไฟรั่ว" หรือการที่มีอุปกรณ์บางอย่างแอบขโมยไฟจากแบตเตอรี่ไปใช้ตอนที่เราดับเครื่องยนต์นั่นเอง วันนี้เลดี้จะพามาสวมวิญญาณช่าง ตรวจเช็กไฟรั่วด้วยตัวเองแบบง่ายๆ

แบตเตอรี่รถยนต์

วิธีตรวจเช็กไฟรั่วด้วยตัวเอง

ก่อนอื่นเลยสิ่งแรกที่ต้องมีคือ ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ (Digital Multimeter) ซึ่งคุณสามารถหาซื้อได้ตามรายขายอุปกรณ์ทั่วๆ ไป ราคาหลักร้อยก็ใช้ได้แล้วค่ะ

เตรียมรถให้พร้อม ก่อนที่เราจะเริ่มทำการวัดไฟ ต้องทำให้รถเข้าสู่โหมด Sleep จริงๆ เสียก่อน โดยการดับเครื่องยนต์ แบบปิดสวิตช์กุญแจและดึงกุญแจออก จากนั้นให้ปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกอย่าง อาทิ วิทยุ แอร์ ไฟเพดาน และกล้องติดรถยนต์ รวมถึงปิดประตูทุกบานให้สนิท แต่ถ้าถ้าต้องเปิดฝากระโปรงหน้าทิ้งไว้ ให้หาไขควงมาดันตัวล็อกฝากระโปรงหลอกรถว่าปิดแล้ว เพื่อให้ระบบกันขโมยทำงานปกติและไฟห้องเครื่องดับ และรอประมาณ 20-30 นาที เพื่อให้กล่อง ECU และระบบไฟฟ้าต่างๆ เข้าสู่โหมด Sleep อย่างสมบูรณ์
เริ่มปฏิบัติการวัดไฟ ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ บิดหมุนไปที่ย่านวัดกระแสไฟ DC Amps (A) แนะนำให้เสียบสายสีแดงที่ช่อง 10A หรือ 20A เพื่อป้องกันฟิวส์มิเตอร์ขาด จากนั้นใช้ประแจขันน็อตขั้วแบตเตอรี่ ขั้วลบ (-) ออก แล้วยกสายไฟออกจากตัวแบต และทำการต่อมิเตอร์เป็นสะพานไฟโดยการ
- เอาสาย สีดำ ของมิเตอร์ จิ้มที่ ขั้วลบของตัวแบตเตอรี่ (ที่เป็นแท่งตะกั่ว)
- เอาสาย สีแดง ของมิเตอร์ จิ้มที่ สายไฟขั้วลบ (หางปลา) ที่เราถอดออกมาเมื่อกี้
- เทคนิคก็คือ พยายามจับให้แน่นๆ อย่าให้หลุด เพราะถ้าววงจรขาด รถอาจจะตื่นจาก Sleep Mode แล้วต้องรอใหม่
อ่านค่าและวิเคราะห์
- ค่าปกติ ควรอยู่ระหว่าง 0.02 - 0.05 A (หรือ 20-50 mA) ถือว่าปกติ ส่วนใหญ่มาจากไฟเลี้ยงนาฬิกาหรือระบบกันขโมย
- ค่าผิดปกติ (ไฟรั่ว) ตัวเลขขึ้นสูงกว่า 0.10 A (100 mA) ขึ้นไป แสดงว่ามีไฟรั่วแน่นอน ยิ่งเลขเยอะ ยิ่งรั่วเยอะ แบตยิ่งหมดไว
ตามหาว่าไฟรั่วที่จุดไหน เมื่อรู้ว่ารั่วแน่ๆ แล้ว ให้ทำตามนี้ขณะที่ยังจับมิเตอร์วัดค่าอยู่ ดังนี้
- เปิดกล่องฟิวส์ โดยดูจากคู่มือรถว่าอยู่ตรงบริเวณไหน ปกติจะอยู่ที่ห้องเครื่องและใต้พวงมาลัย
- ดึงฟิวส์ออกทีละตัว แล้วดูค่าที่หน้าจอมิเตอร์
- สังเกตว่าถ้าดึงฟิวส์ตัวไหนออก แล้วตัวเลขลดฮวบลงมาเป็นปกติ แสดงว่าวงจรนั้นแหละคือตัวการ
- เอาฟิวส์ตัวนั้นไปเทียบกับฝากล่องหรือคู่มือดูว่ามันคุมอะไร เช่น วิทยุ ไฟเก๋ง ไฟเบรก หรือแตร

อะไรเป็นสาเหตุของไฟรั่วได้บ้าง?

ไฟส่องสว่างต่างๆ เช่น ไฟในเก๊ะเก็บของ และไฟในห้องสัมภาระท้ายรถ สวิตช์อาจจะค้างทำให้ไฟติดตลอดเวลาโดยที่เราไม่เห็นเพราะปิดฝาไปแล้ว
อุปกรณ์แต่งรถ เช่น เครื่องเสียงชุดใหญ่ กล้องติดรถยนต์ที่ต่อตรง (Hardwire) ตลอด 24 ชม. สัญญาณกันขโมยเกรดต่ำ หรือ GPS Tracking ที่ไม่ได้มาตรฐาน
ไดชาร์จเสื่อม ทำให้ไฟไหลย้อนกลับแม้ยามดับเครื่อง

วิธีป้องกัน ไม่ให้แบตหมดกลางทาง

หมั่นสังเกตถ้าจอดรถแค่คืนเดียวแล้วสตาร์ทอืดๆ ให้รีบเช็กแบตและไดชาร์จทันที
อย่าต่อตรงมั่วซั่ว เพราะการติดตั้งอุปกรณ์เสริม ควรผ่านสวิตช์กุญแจ (ACC) ไม่ควรต่อตรงเข้าแบตเตอรี่ถ้าไม่จำเป็น
หากรู้ว่าจะจอดรถทิ้งไว้นานเกิน 1-2 สัปดาห์ ควรถอดขั้วลบแบตเตอรี่ออก เพื่อตัดวงจรไฟรั่วไหล
ถ้าหาไม่เจอจริงๆ เนื่องจากระบบไฟรถยนต์รุ่นใหม่มีความซับซ้อน ควรให้ช่างผู้เชี่ยวชาญใช้เครื่องมือเฉพาะทางตรวจสอบ

การเช็กไฟรั่วไม่ใช่เรื่องยาก แค่มีมัลติมิเตอร์ตัวเดียวก็รู้เรื่อง ลองเอาวิธีนี้ไปใช้ดูนะคะ จะได้ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนแบตฟรีๆ ทั้งที่ลูกเก่ายังดีอยู่

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง