เช็กอาการเตือนเมื่อรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเข้าสู้ภาวะ "ฮีท" พร้อมเคล็ดลับถนอมรถคู่ใจในวันที่อุณหภูมิพุ่งสูง
เคล็ดลับถนอมรถ EV คู่ใจในวันที่อุณหภูมิพุ่งสูง พร้อมเช็กอาการเตือนและวิธีดูแลแบบมือโปร
ร้อน ร้อนมาก ร้อนสุดๆ ... เมื่ออุณหภูมิทะลุ 40°C ไม่ได้ส่งผลกระทบแค่กับคนหรือสัตว์เท่านั้น แต่ยังเป็นบททดสอบสำคัญสำหรับ รถยนต์ไฟฟ้า ด้วยเช่นกัน แม้รถจะไม่มีการเผาไหม้เหมือนรถน้ำมัน แต่มันมีศัตรูตัวฉกาจที่ชื่อว่า "ความร้อนสะสม" มาดูกันว่าแดดเมืองไทยส่งผลอย่างไรกับรถคู่ใจของคุณ และวิธีรับมือก่อนที่แบตเตอรี่จะงอแง
หน้าร้อนส่งผลกระทบกับรถ EV อย่างไร?
ก่อนอื่นเรามาดูความเสียหาย และผลกระทบที่เกิดขึ้นจากความร้อนต่อระบบหลักๆ ในรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งอาจทำให้รถของคุณมีอาการดังนี้
- ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำงานได้ดีที่สุดในอุณหภูมิประมาณ 20-35°C เมื่อร้อนจัด ระบบจัดการความร้อน (Thermal Management System) จะต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อระบายความร้อน ทำให้กินไฟมากขึ้นและวิ่งได้ระยะทางสั้นลง
- การชาร์จไฟช้าลง หากแบตเตอรี่ร้อนเกินไป ระบบจะสั่งลดความเร็วในการชาร์จลง (โดยเฉพาะการชาร์จแบบ DC Fast Charge) เพื่อป้องกันเซลล์แบตเตอรี่เสียหาย ทำให้คุณต้องใช้เวลาอยู่ที่สถานีชาร์จนานกว่าปกติ
อาการเตือนเมื่อรถ EV "ร้อนเกินพิกัด"
เมื่อระบบระบายความร้อนเริ่มรับมือไม่ไหว รถยนต์ไฟฟ้ารถจะส่งสัญญาณเตือนคุณด้วยอาการเหล่านี้
- สัญลักษณ์ Power Limited เมื่อคุณเห็นสัญลักษณ์เตือน Power Limited หรือสัญลักษณ์รูปเต่า นั่นหมายความว่ารถจะจำกัดการใช้พลังงาน ทำให้เร่งไม่ขึ้น หรือวิ่งได้ด้วยความเร็วต่ำ เพื่อลดการสร้างความร้อนในมอเตอร์และแบตเตอรี่
- พัดลมระบายความร้อนดังผิดปกติ คุณอาจจะได้ยินเสียงพัดลมไฟฟ้าจากหน้ารถทำงานดังและต่อเนื่องนานกว่าปกติ แม้จะจอดรถแล้วก็ตาม
- หน้าจอแจ้งเตือนอุณหภูมิ รถส่วนใหญ่จะมีข้อความ Pop-up เตือนว่า "Battery Temperature High" หรือสถานะกราฟิกอุณหภูมิแบตเตอรี่พุ่งไปแตะขีดแดง
- แอร์ไม่เย็นเท่าที่ควร ในรถบางรุ่น ระบบจะดึงกำลังจากคอมเพรสเซอร์แอร์ไปช่วยระบายความร้อนให้แบตเตอรี่ก่อน ทำให้ห้องโดยสารเย็นช้าลง
เมื่อคุณสังเกตเห็นอาการเหล่านี้ สิ่งที่ควรทำเป็นอันดับแรกไม่ใช่การดับเครื่องทันทีเสมอไป แต่คือการลดภาระให้ระบบไฟฟ้าและแบตเตอรี่ โดยทำตามขั้นตอนดังนี้
- ลดความเร็วและหาที่จอดที่ปลอดภัย หากคุณกำลังขับขี่อยู่ ให้ถอนคันเร่งและลดความเร็วลง พยายามประคองรถเข้าจอดในที่ร่มหรือที่ปลอดภัย แต่ห้ามดับเครื่องยนต์ทันที เพราะในบางรุ่นระบบระบายความร้อนจะหยุดทำงานไปด้วยเมื่อดับเครื่อง ซึ่งจะทำให้ความร้อนที่ค้างอยู่ข้างในระบายออกไม่ได้
- ปิดระบบที่กินไฟและสร้างความร้อน เมื่อจอดรถเรียบร้อยแล้ว ให้รีบปิดแอร์ภายในห้องโดยสาร เพื่อให้คอมเพรสเซอร์และระบบหล่อเย็นทุ่มเทไปที่การระบายความร้อนให้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว และปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่จำเป็น เช่น จอ Infotainment หรือระบบชาร์จมือถือไร้สาย เพื่อลดการดึงกระแสไฟจากแบตเตอรี่
- ปล่อยให้พัดลมระบายความร้อนทำงาน ในขณะที่จอดนิ่ง ให้สังเกตเสียงพัดลมระบายความร้อน หากพัดลมยังทำงานดังอยู่ ให้เปิดสวิตช์ทิ้งไว้ในตำแหน่ง Ready หรือโหมด P เพื่อให้ระบบหมุนเวียนน้ำยาหล่อเย็น และพัดลมช่วยระบายความร้อนสะสมออกไปจนกว่าเสียงพัดลมจะเบาลง หรือไฟเตือนบนหน้าปัดหายไป
- ตรวจสอบทางลมและของเหลวเบื้องต้น ในระหว่างรอให้รถเย็นลง คุณสามารถเช็กเบื้องต้นได้ด้วยการเช็กทางลมหน้ารถ ว่ามีถุงพลาสติก เศษกระดาษ หรือใบไม้ไปอุดตันกระจังหน้าหรือไม่ และเช็กใต้ท้องรถด้วยว่ามีน้ำยาหล่อเย็นรั่วซึมออกมาผิดปกติหรือไม่? แต่ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำหรือถังพักน้ำยาหล่อเย็นในขณะที่รถยังร้อนจัดเด็ดขาด
- หากอาการไม่ดีขึ้น ให้ติดต่อศูนย์บริการ หากรอสักพักแล้วสัญลักษณ์รูปเต่ายังไม่หายไป หรือแอร์ยังไม่กลับมาเย็นตามปกติ ไม่ควรฝืนขับต่อ เพราะอาจส่งผลเสียต่อเซลล์แบตเตอรี่ในระยะยาว ควรติดต่อบริการช่วยเหลือฉุกเฉินเพื่อนำรถเข้าเช็ก
วิธีดูแลรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงฤดูร้อน
อากาศร้อนๆ แบบนี้ คุณควรมีวิธีรับมือแบบง่ายๆ ที่ทำเองได้ เพื่อช่วยให้รถ EV ของคุณอยู่รอดปลอดภัยตลอดซัมเมอร์นี้ ลองทำตามเคล็ดลับง่ายๆ ดังนี้ค่ะ
- เลี่ยงการชาร์จ DC ทันทีหลังขับทางไกล หากเพิ่งขับรถมาด้วยความเร็วสูง แบตเตอรี่จะมีความร้อนสะสมมาก ควรจอดพักสัก 15-20 นาทีให้แบตเตอรี่เย็นลงก่อนเริ่มชาร์จแบบ Fast Charge
- จอดในที่ร่มเสมอ หากเลี่ยงไม่ได้ การติดฟิล์มกรองแสงคุณภาพสูงหรือใช้ม่านบังแดดที่กระจกหน้าจะช่วยลดภาระของแอร์เมื่อคุณกลับมาสตาร์ทรถอีกครั้ง
- Pre-conditioning หากรถของคุณมีฟีเจอร์เปิดแอร์ผ่านแอปฯ ให้เปิดแอร์ขณะที่รถยังเสียบปลั๊กชาร์จอยู่ วิธีนี้จะช่วยลดอุณหภูมิห้องโดยสารและแบตเตอรี่โดยใช้ไฟจากบ้าน แทนที่จะไปดึงไฟจากแบตเตอรี่ขณะขับออกไป
- เช็กระดับน้ำยาหล่อเย็น รถ EV ส่วนใหญ่ใช้ของเหลวในการระบายความร้อนแบตเตอรี่ ตรวจเช็กระดับน้ำยาให้อยู่ในเกณฑ์มาตรฐานเสมอ
- ล้างแผงหม้อน้ำด้านหน้า เนื่องจากฝุ่นหรือเศษใบไม้ที่อุดตันแผงระบายความร้อนด้านหน้า จะทำให้ระบบระบายความร้อนทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ
รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้กลัวร้อนจนใช้งานไม่ได้ แต่ความร้อนจะทำให้รถกินไฟขึ้น และชาร์จช้าลง การเข้าใจสัญญาณเตือนและรู้จักผ่อนหนักผ่อนเบาจะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ให้ยาวนานไปอีกหลายปีค่ะ
เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง
LINE
ความคิดเห็น