ฉีกทุกตำราซูเปอร์คาร์! Ferrari Luce ยนตรกรรมไฟฟ้า 100% รุ่นแรกจาก Ferrari ที่กล้าทลายกรอบเดิมๆ ด้วยขุมพลัง 4 มอเตอร์สุดบ้าคลั่ง และระบบเสียงคำรามจากแรงสั่นสะเทือนจริงที่ไม่ใช่เกียร์ทิพย์
เมื่อดีไซเนอร์ iPhone ร่วมมือกับ Ferrari ผลงานที่ได้คือ Luce ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า 5 ที่นั่งที่หรูหราที่สุดในโลก
Ferrari Luce รถยนต์ที่ถูกพูดถึงและเป็นกระแสวิพากษ์วิจารณ์มากที่สุดในรอบหลายปี! เมื่อค่ายม้าลำพองประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการ นี่คือรถยนต์ขุมพลังไฟฟ้า 100% รุ่นแรกของแบรนด์ ซึ่งเลดี้บอกได้คำเดียวว่านี่คือความล้ำหน้าที่จะมาเขย่าวงการซูเปอร์คาร์ให้สั่นสะเทือน
เมื่อ Ferrari จับมือกับบิดาแห่ง iPhone นี่คือดีไซน์ที่ได้
ปฏิเสธไม่ได้ว่านี่คือการไปให้สุดแบบไม่มีตรงกลางของ Ferrari ที่กล้าฉีกตำราเดิมๆ เพื่อสร้างมาตรฐานใหม่ ซึ่งกานเปิดตัว Luce ในครั้งนี้ในฐานะรถ Production ไลน์ผลิตปกติ ไม่ใช่รุ่น Limited Edition ด้วยค่าตัวเริ่มต้นที่ 640,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 20,872,320 บาท (ราคานี้ยังไม่รวมภาษีนำเข้า) ที่พร้อมเปิดรับจองทันที
ผลงานชิ้นเอกที่เกิดจากการร่วมมือระหว่าง Ferrari Centro Stile และ LoveFrom บริษัทดีไซน์ของ Jony Ive อดีตดีไซเนอร์ระดับตำนานผู้อยู่เบื้องหลังความมินิมอลของ iPhone ตัวรถมีความยาว 197.6 นิ้ว และกว้าง 78.7 นิ้ว (ขนาดใกล้เคียงกับ Tesla Model S) แต่มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่ารุ่น Purosangue อย่างเห็นได้ชัด
การไม่มีเครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่วางหน้า ทำให้ทีมออกแบบสามารถทลายข้อจำกัดเดิมๆ ตัวถังอลูมิเนียมถูกโอบล้อมห้องโดยสารทรงหยดน้ำ ราวกับเปลือกหอย โดยเน้นหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสุด จนได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเพียง 0.254 cD โดยไม่ต้องพึ่งพาระบบสปอยเลอร์ไฟฟ้า ทำให้ตัวรถมีเส้นสายที่สะอาดตา ยิ่งเมื่อจับคู่กับล้อขนาดมหึมา (หน้า 23 นิ้ว หลัง 24 นิ้ว) และไฟท้ายทรงกลมคลาสสิก ยิ่งทำให้ Luce ดูทรงพลังและล้ำสมัยในเวลาเดียวกัน
ห้องโดยสารระดับมาสเตอร์พีซ นิยามใหม่ของความหรูหราแบบ 5 ที่นั่ง
ลายเซ็นของ Jony Ive ฉายแสงอย่างชัดเจนเมื่อก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสาร การตกแต่งเน้นงานอลูมิเนียมขัดเงา รายละเอียดงานกระจก และกราฟิกอนิเมชั่นบนหน้าจอที่ดูสมูทตาราวกับงานศิลปะ
ที่น่าสนใจคือ Ferrari เลือกที่จะไม่ประโคมหน้าจอเต็มคอนโซลเหมือนรถไฟฟ้าทั่วไป แม้กระทั่งผู้โดยสารตอนหน้าก็ไม่มีหน้าจอส่วนตัว แต่สามารถหมุนหน้าจอกลางมาฝั่งตัวเองได้ นอกจากนี้ด้วยการนำอุโมงค์เกียร์ออกไป ทำให้ Luce กลายเป็น Ferrari รุ่นแรกที่มี 5 ที่นั่งอย่างแท้จริง นั่งสบายทุกตำแหน่ง พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถที่กว้างขวาง ถือเป็นพื้นที่เก็บของที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่ Ferrari เคยทำมา
ขุมพลัง 4 มอเตอร์ 1,050 แรงม้า และเทคโนโลยีขับสนุกที่ไม่ใช่แค่เกียร์ทิพย์
หัวใจหลักของ Luce คือมอเตอร์ไฟฟ้าอิสระ 4 ตัวที่พัฒนาขึ้นเองในเมืองมาราเนลโล โดยถอดรหัสเทคโนโลยีมาจากรถแข่ง Formula 1 และการแข่ง Endurance ขุมพลังบ้าคลั่งนี้สามารถรีดแรงม้าสูงสุดได้ถึง 1,050 แรงม้า ผ่านโหมดการขับขี่ E-Manettino 4 รูปแบบ
- Range Mode เน้นประหยัด ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลัง 430 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 260 กม./ชม.
- Tour Mode ขับเคลื่อน 4 ล้อ สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ให้กำลัง 617 แรงม้า
- Performance Mode ปลดปล่อยความแรง 986 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ความเร็วสูงสุด 310 กม./ชม.
- Launch Control ปลดล็อคพลังขั้นสุด 1,050 แรงม้า ทำความเร็ว 0–100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.5 วินาที และ 0–200 กม./ชม. ใน 6.8 วินาที
ไฮไลต์สำคัญอยู่ที่แป้น Paddle Shifts หลังพวงมาลัย เนื่องจากรถไฟฟ้าไม่มีเกียร์ Ferrari จึงเปลี่ยนมันให้เป็นระบบ Torque Shift Engagement โดยแป้นขวาใช้ปรับระดับความดุดันในการส่งกำลังที่สามารถปรับได้ 5 ระดับ ส่วนแป้นซ้ายใช้ปรับระดับความหน่วงของเบรกได้ 5 ระดับเช่นเดียวกัน ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมแรงบิดเข้าและออกจากโค้งได้อย่างแม่นยำตามสไตล์รถแข่ง ซึ่ง Ferrari ย้ำว่า นี่ไม่ใช่การจำลองเสียงเกียร์ปลอมๆ แต่มันคือวิวัฒนาการใหม่ในการควบคุมรถสปอร์ตไฟฟ้า
แบตเตอรี่แห่งอนาคต และระบบเสียงคำรามที่แท้จริง
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ 800 โวลต์ ที่พัฒนาร่วมกับ SK On จากเกาหลีใต้ ถูกออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวถัง ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงลงไปถึง 3.7 นิ้ว ให้ความรู้สึกในการควบคุมที่คล่องตัวเหมือนรถที่เบาลงถึง 400 กิโลกรัม ส่งผลให้รถไซส์ใหญ่คันนี้มีระบบบังคับเลี้ยวที่เฉียบคมใกล้เคียงกับรุ่น 296 GTB ยิ่งไปกว่านั้น สถาปัตยกรรมของแบตเตอรี่ยังถูกออกแบบมารองรับเทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่ในอนาคตที่ยังไม่มีการผลิตเชิงพาณิชย์ในปัจจุบันอีกด้วย (พร้อมรับประกันระบบขับเคลื่อนนาน 8 ปี ไม่จำกัดระยะทาง)
คำถามคือ... รถไฟฟ้าของ Ferrari จะมีเสียงได้อย่างไร? ต้องบอกก่อนว่า Ferrari เลือกที่จะไม่ใช้เสียงสังเคราะห์จากคอมพิวเตอร์ แต่ใช้ตัวจับความสั่นสะเทือน (Accelerometer) ดักจับแรงสั่นสะเทือนจริงๆ จากมอเตอร์ไฟฟ้าและแชสซีด้านหลัง จากนั้นใช้ตัวกรองสัญญาณอัจฉริยะคัดแยกเสียงรบกวนออก แล้วขยายเฉพาะความถี่ที่มีความเป็นดนตรี ส่งผ่านออกมาให้ได้ยินทั้งในและนอกห้องโดยสาร ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเลือกเปิดหรือปิดระบบเสียงนี้ได้ตามใจชอบ
ด้วยราคาค่าตัวเริ่มต้นที่ประมาณ 20 กว่าล้านบาท Ferrari Luce ไม่ได้เป็นเพียงแค่การตอบรับกระแสยานยนต์ไฟฟ้า แต่มันคือคำแถลงการณ์อันทรงพลังของ Ferrari ว่าแม้โลกจะเปลี่ยนไปสู่ยุคไฟฟ้า แต่วิญญาณและความสนุกในการขับขี่แบบม้าลำพองจะยังคงอยู่ และล้ำหน้าไปอีกขั้นเสมอ
เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง
LINE
ความคิดเห็น