เปิดตัวอย่างเป็นทางการทั้งคู่ รถไฟฟ้าระดับ 1000 แรงม้าขึ้น ระหว่าง Ferrari LUCE ปะทะ Mercedes-AMG GT ที่เรียกได้ว่าพลังไม่ต่างกันแค่ค่าตัวนั้นต่างกันเยอะ
Ferrari LUCE Vs Mercedes-AMG GT
ชั่วโมงนี้ต้องบอกว่า รถไฟฟ้าบ้าพลังต้องยกให้กับ ของค่ายระหว่าง Ferrari LUCE ปะทะ Mercedes-AMG GT ที่เรียกได้ว่าไม่มีใครยอมใคร อย่างแน่นอนด้วยพละกำลังที่สร้างกันออกมามากกว่า 1,000 แรงม้า รวมถึงค่าตัวก็แรงตามรถด้วยเช่นกัน
ในส่วนของราคาค่าตัว เริ่มจาก Ferrari LUCE ที่พึ่งเปิดราคาอย่างเป็นทางการมาให้เราได้เห็น เริ่มต้น 33,840,000 บาท เรียกว่าราคา Super car อย่างแท้ทรู ไม่มีอะไรจะพูดในฝั่งของ Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe’ ราคาคาดการน่าจะอยู่ที่ประมาณ 10 ล้านต้น เช่นกัน คงต้องรอการเปิดราคาอย่างเป็นทางการในประเทศไทย
มิติตัวถัง
AMG GT 4-Door
ยาว 5,094 มิลลิเมตร
กว้าง 1,959 มิลลิเมตร
สูง 1,411 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ Wheelbase 3,040 มิลลิเมตร
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน cd = 0.22
ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ขนาด 507 ลิตร
ที่เก็บสัมภาระด้านหน้า Frunk ขนาด 62 ลิตร
Ferrari LUCE
ยาว 5,026 มิลลิเมตร
กว้าง 1,999 มิลลิเมตร
สูง 1,544 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ Wheelbase 2,961 มิลลิเมตร
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน cd = 0.254
ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ขนาด 597 ลิตร
มิติตัวรถแตกต่างกันเล็กน้อยเท่านั้น เอาจริงทาง Mercedes จะได้เปรียบกว่าด้วยด้วยมีพื้นที่ใช้งานได้มากกว่า ในส่วนของออฟชั่นหรืออุปกรณ์ภายในรถ Mercedes ก็ดูจะมีภาษีมากกว่าเช่นกันเพราะทางฝั่นของ Ferrari เน้นความเป็นมินิมวลมากว่า
มาถึงพละกำลัง
AMG GT 63 4-Door Coupe’
มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว Axial Flux พละกำลัง 1,169 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 2,000 นิวตันเมตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ Fully Variable AWD All-Wheel Drive แบตเตอรี่ 800V ขนาดความจุ 106 kWh
ตัวเลขเคลมจากโรงงาน
อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 2.1 วินาที
อัตราเร่ง 0-200 km/h ภายใน 6.4 วินาที
วิ่งระยะทาง 696 km. (มาตรฐาน WLTP)
Top Speed ความเร็วสูงสุด 300 km/h
การชาร์จไฟ
กระแสสลับ AC รองรับสูงสุด 11 kW
กระแสตรง DC รองรับสูงสุด 600 kW
ชาร์จ DC Fast Charging 10-80% ภายใน 11 นาที
ชาร์จ 10 นาที วิ่งได้ระยะ 460 – 462 km. (มาตรฐาน WLTP)
Ferrari LUCE
มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว ส่งกำลังแยกอิสระทั้ง 4 ล้อ พละกำลังรวม 1,050 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 990 นิวตันเมตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD All-Wheel Drive พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ Rear-Wheel Steering แบตเตอรี่ 800V Technology Lithium-ion NMC ขนาดความจุ 122 kWh
ตัวเลขเคลมจากโรงงาน
อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 2.5 วินาที
อัตราเร่ง 0-200 km/h ภายใน 6.8 วินาที
Top Speed ความเร็วสูงสุด 310 km/h
วิ่งระยะทาง 530 km. (มาตรฐาน WLTP)
Charging การชาร์จไฟ
กระแสสลับ AC รองรับสูงสุด 22 kW
กระแสตรง DC รองรับสูงสุด 350 kW
ชาร์จ DC Fast Charging จาก 10-80% ภายใน 18 นาที
ในด้านพละกำลังจะเห็นได้ว่าความแรงของ Mercedes-AMG GT มีความเหนือกว่าเล็กน้อย จริงๆแล้วส่วนหนึ่งที่ทาง Mercedes มีประสบการณ์ที่ยาวนานมากกว่าได้ทดสอบรองผิดรองถูกมาก่อนหน้านี้อย่างเห็นได้ชัด ซึ่งต่างจาก Ferrari ที่จะพึ่งได้ออกรถไฟฟ้าเป็นรุ่นแรกจึงยังอาจจะไปได้อีก
แต่ถ้าวิ่งจริงคิดว่าไม่ได้แตกต่างอะไรกันมากมาย เพราะจะเห็นได้ว่าตัวเลขผิดกันนิดหน่อยเท่านั้นเอง คงไม่ใช้ปัจจัยสำคัญอะไรมากมาย
สรุป Ferrari LUCE Vs Mercdes-AMG GT
ต้องพูดแบบตามตรง ถ้าคุณมองเรื่องภาพลักษณ์ คงต้องไป Ferrari LUCE ขับขี่ไปไหนดูแพงอย่างแน่นอนและด้วยหน้าตารถที่หลายท่านไม่ค่อยจะถูกใจแต่ในฝั่งผู้จัดจำหน่ายในประเทศไทยเรียกได้ว่ามียอดจองเข้ามาเป็น 10 คันกันแล้ว
แต่ถ้ามองในเรื่องการขับขี่ก็ต้องบอกว่า ตั้งแต่สมรรถนะความแรงที่ไม่ได้ต่างกันมากมาย จึงทำให้การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ยากถ้าเงินในกระเป๋าเหลือพอ
LINE
ความคิดเห็น