All-New Hyundai i20 สลัดคราบแฮทช์แบ็กกลายเป็น เบบี้ครอสโอเวอร์

หล่อล้ำเกินต้าน All-New Hyundai i20 เจเนอเรชันล่าสุด แปลงร่างเป็นเบบี้ครอสโอเวอร์ยกสูงมาดดุ อัดสเปกห้องโดยสารดิจิทัลเต็มขั้น

เมื่อแฮทช์แบ็กธรรมดาไม่ตอบโจทย์ All-New Hyundai i20 อัปสเปกยกสูง เอาใจสายลุยยุคใหม่

นี่คือทิศทางใหม่ที่น่าจับตามองของค่ายรถเกาหลีใต้ เมื่อ Hyundai ได้ทำการเผยโฉม All-New Hyundai i20 เจเนอเรชันที่ 4 อย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลกที่ประเทศบราซิล แต่ความพีคอยู่ตรงที่ รอบนี้พี่แกไม่ได้มาเป็นแค่รถเก๋ง 5 ประตูธรรมดาๆ อีกต่อไป เพราะ Hyundai จับมาอัปเกรดดีเอ็นเอใหม่ สลัดภาพจำเดิมๆ แล้วใส่ความสปอร์ตบึกบึนจนกลายเป็น Baby Crossover ที่พร้อมท้าชนทุกพิกัด

ลบภาพความจืดชืด ใส่ความโหดระดับมินิ SUV

งานออกแบบของ All-New Hyundai i20 เจนใหม่นี้ ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรุ่นพี่พลังงานไฟฟ้าอย่าง Ioniq 3 แต่อยู่ในเรือนร่างที่เข้าถึงง่ายและลุยได้จริง ตัวรถมีการติดตั้งโป่งซุ้มล้อและชายล่างด้วยพลาสติกกันกระแทกสีดำผสานกับเสาหลังคาสีดำและแนวหลังกาที่ตัดตรง ทำให้มิติตัวรถดูหนา บึกบึน และมีความเป็น SUV ย่อส่วนคล้ายกับรุ่นพี่อย่าง Hyundai Creta

โดดเด่นด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้าแบบ Full-width LED ลากยาวเต็มความกว้าง แฝงความดุดันด้วยไฟ DRL (Daytime Running Lights) ทรง Y-Shape ที่ได้กลิ่นอายความสปอร์ตแบบซูเปอร์คาร์อย่าง Lamborghini แม้จะยังคงระยะฐานล้อไว้เท่าเดิมที่ 2,580 มิลลิเมตร แต่ตัวรถมีความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 4,130 มิลลิเมตร และสูงขึ้นเป็น 1,505 มิลลิเมตร พร้อมจัดล้ออัลลอยลาย Diamond-cut ขนาด 17 นิ้วมาให้ในรุ่นท็อป ยิ่งส่งให้ตัวรถดูสง่างามขึ้นชัดเจน

ห้องโดยสารยุคดิจิทัล อัดแน่นเทคโนโลยีล้นคัน

เมื่อก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสาร บอกได้คำเดียวว่าล้ำหน้าไปไกล ด้วยการยกเครื่องดีไซน์ใหม่ทั้งหมดในสไตล์ Minimalist แต่แฝงความหรูหรา มาพร้อมกับไฮไลท์หน้าจอคู่ลอยตัวขนาด 12.3 นิ้ว (Dual 12.3-inch displays) ที่รวมตารางเรือนไมล์ดิจิทัลและจออินโฟเทนเมนต์ไว้ด้วยกันอย่างลงตัว

ดีไซเนอร์ของ Hyundai ยังคงเก็บปุ่มกดและปุ่มหมุนควบคุมแบบคลาสสิกเอาไว้ใต้หน้าจอและบนพวงมาลัยทรงสปอร์ต 3 ก้าน ทำให้ผู้ขับขี่ใช้งานได้ง่ายโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน และสำหรับในรุ่นท็อปสุดจะมาพร้อมกับเบาะนั่งหุ้มหนังสังเคราะห์ทูโทนตัดสลับสีเทา-ดำ เพิ่มความสปอร์ตพรีเมียม และมีพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายเพิ่มขึ้นเป็น 346 ลิตร รองรับไลฟ์สไตล์สายลุยได้อย่างสบายๆ

ขุมพลังสันดาปแท้ ไร้ระบบไฟฟ้า

สำหรับในขณะนี้ Hyundai เลือกที่จะตัดระบบไฮบริดหรือไฟฟ้าออกไปชั่วคราว แล้วหันมาใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ตระกูล Kappa แบบ Flex-Fuel ที่ทนทานและรองรับทั้งน้ำมันเบนซินและเอทานอล โดยมีให้เลือก 2 รูปแบบความแรง

• เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 3 สูบ NA (Naturally Aspirated): ให้กำลังสูงสุด 79 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เน้นความประหยัดและขับขี่ในเมืองเป็นหลัก
• เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 3 สูบ Turbo (TGDI): ขยับความแรงขึ้นมาที่ 113 แรงม้า แรงบิด 172 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด สู่ล้อคู่หน้า ขับสนุกเร้าใจขึ้นแน่นอน

All-New Hyundai i20 เวอร์ชันยุโรปและตลาดโลก คาดว่าจะเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้หรือปี 2027 จะต้องเจริญรอยตามงานดีไซน์โครงสร้าง K3 Platform และบอดี้สไตล์เบบี้ครอสโอเวอร์นี้อย่างแน่นอน เพียงแต่เวอร์ชันยุโรปและเอเชียน่าจะมีการปรับเปลี่ยนขุมพลังให้หันไปคบหากับระบบ Mild-Hybrid หรือ Full-Hybrid เพื่อให้ผ่านเกณฑ์ไอเสียที่เข้มงวด รวมถึงการเซ็ตติ้งช่วงล่างที่เฉียบคมขึ้นตามสไตล์ยุโรป ยิ่งไปกว่านั้น แฟนๆ ขาโหดยังสามารถคาดหวังเวอร์ชันรหัสแรงอย่าง i20 N Line และตัวแสบสุดตารางอย่าง i20 N ที่อาจจะพกขุมพลัง Self-charging Hybrid สมรรถนะสูงมาให้อีกด้วย

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง