All-New BMW X5 เจนใหม่ จัดเต็ม 5 ขุมพลัง ชาร์จไวสุดรองรับถึง 460 kW

พาส่อง All-New BMW X5 ห้องโดยสารจอทะลุมิติ พร้อมออปชันประตูดูดออโต้ ฟีลแท็กซี่ญี่ปุ่นระดับพรีเมียม

เผยโฉม All-New BMW X5 พลิกดีไซน์ล้ำหน้า ยัดขุมพลัง 5 ทางเลือก คู่แข่งอย่าง Mercedes GLE มีหนาว

การกลับมาครั้งนี้ของ BMW X5 เป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรกในปี 1999 เลยก็ว่าได้ค่ะ แม้ว่าหน้าตาจะดูละม้ายคล้ายกับรุ่นน้องอย่าง iX3 ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ แต่ทีมดีไซเนอร์ยืนยันว่านี่ไม่ใช่แค่การเอา iX3 มาขยายร่างอย่างแน่นอน เพราะ X5 ใหม่นี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเพียบ

ดีไซน์ภายนอก บอกลามือจับประตูแบบเดิมๆ

All-New BMW X5 มีรูปร่างหน้าตาแบบ Neue Klasse ด้วยเส้นสายตัวถังที่ดูคลีน สะอาดตา ด้านหน้ามาพร้อมไฟหน้าดีไซน์ใหม่ "Double X" ที่รวมเอาไฟหน้า ไฟเลี้ยว และไฟ Day-time Running Lights เข้าไว้ในโคมเดียวกันอย่างลงตัว ไฮไลท์อยู่ที่การซ่อนมือจับประตู โดยเปลี่ยนเป็นแถบปุ่มกด (Tabs) ฝังเนียนไปกับเสาตัวถัง ขอบกระจกหน้าต่างแบบซ่อนซีลยาง และซุ้มล้อทรงเหลี่ยมสุดโมเดิร์นที่ดูบึกบึน

ซึ่งครั้งนี้ให้ล้อขนาดใหญ่โตสะใจจากโรงงานขนาด 21 นิ้วมาเป็นมาตรฐาน และสามารถเลือกอัปเกรดขยับไซส์ได้ใหญ่สูงสุดถึง 23 นิ้ว โดยไม่ต้องไปหาแต่งข้างนอกให้เสียเวลา ในส่วนของช่วงล่างติดตั้งโช้คอัพแปรผัน (Adaptive Dampers) เป็นมาตรฐานทุกรุ่น แต่ถ้าใครชอบความนุ่มนวลแบบพรมวิเศษ ก็สามารถจ่ายเงินอัปเกรดเป็นช่วงล่างถุงลมได้ค่ะ

ทางด้านไฟท้าย หล่อเข้มเต็มระบบด้วยดีไซน์แบบเรียวยาวรับกับดีไซน์ Double X ด้านหน้า ภาพรวมคือดูสปอร์ต ล้ำสมัย และให้ความรู้สึกเหมือนรถเก๋งมากขึ้น ซึ่งงานนี้บอกเลยว่าน่าจะสร้างความปวดหัวให้กับคู่แข่งตลอดกาลอย่าง Mercedes-Benz GLE รุ่นปรับโฉมใหม่ได้ไม่น้อยเลยทีเดียว

ห้องโดยสารยุคดิจิทัล จอใหญ่สะใจ มาพร้อมออปชันล้นคัน

ภายในห้องโดยสาร All-New BMW X5 จัดหนักทั้งเรื่องความหรูหราของวัสดุและเทคโนโลยีความบันเทิง คอนโซลกลางมีออปชันตกแต่งด้วย "หินชนวนแท้" ในแพ็คเกจ Clear and Bold ควบคู่ไปกับหัวเกียร์และปุ่มควบคุมระดับเสียงที่ทำจากแก้วคริสตัล พร้อมไฟ Ambient Light ล้อมรอบห้องซาลอน และหลังคากระจก Panoramic บานยักษ์ขนาด 2.6 ตารางเมตรที่มีให้ทุกรุ่น

มาพร้อมกับพวงมาลัยดีไซน์ก้านแนวตั้งสุดแหวกแนว ถูกนำมาใช้เป็นมาตรฐาน (รวมถึงในแพ็คเกจ M Sport ด้วย) แต่ถ้าใครยังชอบทรงคลาสสิกขอบหนาๆ ต้องเลือกอัปเกรดเป็นแพ็คเกจ M Sport Professional ค่ะ และนอกจากนี้ยังเพิ่มความหรูหราด้วยระบบประตูดูดอัตโนมัติ ซึ่งนอกจากระบบผ่อนแรงกระแทกที่มีให้ทุกรุ่นแล้ว หากคุณอยากได้ฟังก์ชันประตูเปิด-ปิดอัตโนมัติเต็มระบบ (ฟีลแบบแท็กซี่ญี่ปุ่นระดับพรีเมียม) ก็สามารถเลือกติ๊กช่องออปชันเสริมเพิ่มได้เช่นกัน

Screens Everywhere จอใหญ่เต็มพิกัด ทำงานด้วยระบบปฏิบัติการ BMW Panoramic iDrive เวอร์ชันล่าสุด ประกอบด้วย

• จออินโฟเทนเมนต์ตรงกลางขนาดใหญ่ถึง 17.9 นิ้ว
• จอดิจิทัลพาดยาวตลอดแนวฐานกระจกบังลมหน้า 
• หน้าจอแสดงผลสามมิติบนกระจกหน้า 
• ออปชันเสริม: หน้าจอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าขนาด 14.6 นิ้ว แยกต่างหาก สำหรับสตรีมมิ่งภาพยนตร์ขณะเดินทาง

ขุมพลัง 5 รูปแบบ ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์

เรื่องแพลตฟอร์มต้องทำความเข้าใจกันนิดนึงค่ะ แม้ว่าดีไซน์จะถอดแบบมาจาก Neue Klasse แต่ว่า All-New BMW X5 และ iX5 รุ่นนี้ไม่ได้ใช้สถาปัตยกรรม Neue Klasse เหมือนรุ่น iX3 แต่เป็นการนำแพลตฟอร์ม CLAR ตัวเดิมมาปรับปรุงใหม่ทั้งหมด เพื่อให้สามารถรองรับเครื่องยนต์ได้หลากหลายรูปแบบ ดังนี้ค่ะ

1. เครื่องยนต์สันดาป (ICE) + Mild Hybrid 48V
   • X5 40 (ขับหลัง) และ X5 40 xDrive (ขับเคลื่อน 4 ล้อ) มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบ ทำงานร่วมกับระบบ Mild Hybrid 48V ให้พละกำลังสูงสุด 394 แรงม้า แรงบิด 580 นิวตันเมตร (แรงขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้า 19 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 61 นิวตันเมตร) ทำความเร็ว 0-97 กม./ชม. ได้ภายใน 5.1 วินาที
2. ขุมพลังเสียบปลั๊ก Plug-in Hybrid (PHEV)
   • X5 50e xDrive ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงบล็อกเดียวกัน ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 194 แรงม้า ให้กำลังรวมทั้งระบบอยู่ที่ 483 แรงม้า แรงบิด 700 นิวตันเมตร ทำอัตราเร่ง 0-97 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.6 วินาที ไฮไลท์คือ แบตเตอรี่ถูกขยายความจุเพิ่มขึ้นจาก 19.2 kWh เป็น 26.5 kWh ช่วยให้วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลขึ้นเป็น 71 กิโลเมตร (เดิมทำได้ 63 กม.)
3. ไฟฟ้า 100% ครั้งแรกในรหัส iX5 (BEV)
   • iX5 60 AWD ขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยมอเตอร์คู่ ให้พละกำลังสูงถึง 570 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 804 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-97 กม./ชม. ใน 4.4 วินาที
   • จุดขายไม่ใช่แค่ความเร็ว แต่คือระยะทาง บีเอ็มดับเบิลยูเคลมระยะทางวิ่งทดสอบตามมาตรฐาน EPA ได้ไกลถึง 435 ไมล์ หรือประมาณ 700 กิโลเมตร! จากอานิสงส์ของแบตเตอรี่ยักษ์ความจุ 144 kWh (ซึ่งแน่นอนว่าน้ำหนักตัวรถก็น่าจะทะลุ 2.7 ตันไปด้วยเช่นกันค่ะ)
   • สถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้า 800 โวลต์ รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุดถึง 460 kW ชาร์จจาก 10-80% ได้ในเวลาเพียง 22 นาที หรือถ้าแวะปั๊มชาร์จด่วนแค่ 10 นาที ก็ได้ระยะทางวิ่งเพิ่มขึ้นถึง 274 กิโลเมตร แถมยังมีระบบ Bidirectional Charging จ่ายไฟกลับให้บ้านหรือชาร์จรถไฟฟ้าคันอื่นยามฉุกเฉินได้ด้วยค่ะ

(หมายเหตุ: ในอนาคตจะมีรุ่นเครื่องยนต์ V8 ตัวแรงในรหัส M Performance และรุ่นพลังงานไฮโดรเจน iX5 Hydrogen วิ่งไกล 750 กม. ตามออกมาสมทบทีหลังด้วย)

ราคาและการวางจำหน่าย

สำหรับค่าตัวในตลาดอเมริกาเปิดเผยออกมาแล้ว โดยทุกรุ่นมีการปรับราคาขึ้นประมาณ 1,500 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 50,000 กว่าบาท) เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2026

• X5 40 (ขับเคลื่อนล้อหลัง) ราคาเริ่มต้น 71,250 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 2.42 ล้านบาท
• X5 40 xDrive (AWD) ราคาเริ่มต้น 73,550 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 2.50 ล้านบาท
• X5 50e xDrive (Plug-in Hybrid) ราคาเริ่มต้น 78,950 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 2.68 ล้านบาท
• iX5 60 AWD (ไฟฟ้า 100%) ราคาเริ่มต้น 81,250 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 2.76 ล้านบาท

(หมายเหตุ: เป็นราคาแปลงค่าเงินตรงตัว ยังไม่รวมภาษีนำเข้าและโครงสร้างภาษีของประเทศไทย)

แฟนๆ BMW คิดยังไงกับฟังก์ชั่นเด็ดๆ และความล้ำยุคของ All-New BMW X5 คันนี้กันบ้างคะ? ชอบหน้าตาแบบ Neue Klasse บนร่างของ X5 คันนี้มั้ย? ส่วนเลดี้บอกเลยว่าชอบมาก อยากเห็นคันจริงแล้ววว 

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง