Honda Civic ใหม่ ในไทย กรกฎาคม 2026 นี้

หลังจากที่มีข่าวมานานกับ Honda Civic ในที่สุดปี 2026 เราจะได้เห็น Honda Civic  e:HEV S+ SHIFT พร้อมการเปิดตัวในประเทศไทย กรกฎาคม 2026 นี้

Honda Civic 2026

หลังจากที่แฟนรอค่อยมานานกับการปรับโฉม ทางฝั่ง ฮอนด้า ประเทศญี่ปุ่น เมื่อเดือน เมษายน 2026 ที่ผ่านมา เปิดตัว Civic e:HEV S+ SHIFT ยกระบบมาจาก Honda Prelude เข้ามาใช้เพื่อการขับขี่ที่ดียิ่งกว่าสนุกสนานมากยิ่งขึ้น เพิ่มความสปอร์ทมากขึ้นอีกด้วย พร้อมระบบความปลอดภัยต่างๆเพิ่มขึ้นอีกด้วย 

Civic e:HEV S+ SHIFT ในเวอร์ชั่นญี่ปุ่นกับรุ่น RS นอกจากจะปรับหน้าตาภายนอกให้ดูสปอร์ทมากขึ้นเหมือนกับรุ่นพี่ civic type r แล้วยับปรับในเรื่องที่หลายท่านรอคอยกับช่วงล่างที่มีการปรับค่า K ของสปริงให้แข็งขึ้น โช๊คปรับใหม่ ปรับน้ำหนักพวงมาลัยใหม่ ซึ่งแน่นอนว่าจะทำให้รถขับขี่ได้ดียิ่งขึ้นอย่างแน่นอน ซึ่งคงต้องมารอลุ้นกันอีกว่าประเทศไทยจะปรับด้วยหรือไม่ 

แต่ที่แน่ๆในการปรับครั้งนี้คาดว่าในไทยปรับอย่างแน่นอน 

- เพิ่ม ระบบ S+ SHIFT ยกมาจาก Honda Prelude

- เพิ่ม ระบบเสียงจำลอง Active Sound Control (ASC)

- เพิ่ม ปุ่ม S+ SHIFT พร้อม เกียร์แบบปุ่มกด Shift Button

- เพิ่ม ระบบ Blind Spot

- เพิ่ม กล้องรอบคัน 360 องศา

- ปรับกันชนหน้าใหม่ เหมือน type r 

- เปลี่ยน พวงมาลัยท้ายตัด D-Shape ดีไซน์ใหม่

- เปลี่ยน แป้น Paddle Shift แบบ Metal ที่พวงมาลัย

เครื่องยนต์ (เหมือนเดิม)

เครื่องยนต์ ขับเคลื่อนหลักจากมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 2 ตัว กับเครื่องยนต์ ขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ตอบสนองทันใจด้วยแรงบิดมอเตอร์สูงสุด 315 นิวตัน-เมตร ให้อัตราการประหยัดน้ำมันสูงถึงถึง 25 กิโลเมตร/ลิตร 

ระบบเกียร์ S+ ใน Honda 

1. ระบบเกียร์ 8 สปีด (8-Speed Virtual Gearbox)

แม้จะใช้ระบบ e:HEV ซึ่งไม่มีชุดเกียร์แบบฟันเฟืองเหมือนรถน้ำมัน แต่ระบบ S+ จะใช้ซอฟต์แวร์ควบคุมกำลังของมอเตอร์และเครื่องยนต์ให้ จำลองจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ออกมาเป็น 8 สปีด ให้ความรู้สึกถึงแรงดึงและจังหวะ "Shift" ที่ได้อารมณ์เหมือนขับรถสปอร์ตเกียร์อัตโนมัติ Performance สูงๆ

2. Rev-Matching

เมื่อคุณใช้ Paddle Shift เพื่อลดเกียร์ลง ระบบจะทำการเบิ้ลรอบเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์กับความเร็วอัตโนมัติ (คล้ายการทำ Heel-and-Toe ในเกียร์ธรรมดา)

Downshift Blips: มีเสียงคำรามของเครื่องยนต์และแรงหน่วงที่ให้อารมณ์สปอร์ตแบบดิบๆ ช่วยให้การเข้าโค้งสนุกขึ้นมาก หรือเชนเกียร์ ได้ด้วย

3. การเปลี่ยนหน้าจอเป็น Tachometer (วัดรอบ)

เมื่อกดปุ่ม S+ บนคอนโซลกลาง หน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัลจะเปลี่ยนจาก "Power Meter" (ที่บอกการใช้พลังงานไฮบริด) ให้กลายเป็น "วัดรอบเครื่องยนต์" (Tachometer) พร้อมไฟบอกตำแหน่งเกียร์จำลองทันที เพื่อสร้างบรรยากาศการขับขี่แบบรถแข่ง

4. การทำงานร่วมกับระบบเสียงสังเคราะห์ (Active Sound Control)

ระบบ S+ จะทำงานร่วมกับลำโพงในรถเพื่อสร้างเสียงเครื่องยนต์ที่เร้าใจตามจังหวะการกดคันเร่งและการเปลี่ยนเกียร์ ช่วยลบภาพจำของรถไฮบริดที่มักจะเสียงเงียบหรือเสียงเครื่องยนต์ครางต่อเนื่องเพียงระดับเดียว (Rubber-band effect)

แต่สิ่งที่อยากให้ทางฮอนด้าทำเหมือนเวอร์ชั่นญี่ปุ่นคือ การปรับจูนช่วงล่างแบบสปอร์ตในรุ่น RS ด้วยสปริงที่แข็งขึ้น ช็อคอัพปรับจูนใหม่ และ ปรับจูนน้ำหนักพวงมาลัยที่กระชับขึ้น เพื่อเน้นความสนุกในการขับขี่ ซึ่งเป็นสิ่งที่แฟนฮอนด้าที่ซื้อรุ่น RS คาดหวัง 

คงต้องรอการเปิดตัวอย่างเป็นทางการว่าจะเป็นอย่างไรกันบ้างสำหรับ Honda Civic e:HEV MY2026.2 คาดว่าในเดือน กรกฎาคม 2026 นี้ จะได้เห็นกันอย่างแน่นอน 

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง