ตลาดรถกระบะไทยไม่ใช่ตลาดที่ผู้เล่นหน้าใหม่จะเข้ามาแข่งขันได้ง่ายๆ เพราะนอกจากแบรนด์เจ้าตลาดที่มีฐานลูกค้าแข็งแกร่งมายาวนานแล้ว การตัดสินใจซื้อรถกระบะยังผูกอยู่กับหลายปัจจัย ทั้งความทนทาน ความคุ้มค่า ต้นทุนการใช้งาน ไปจนถึงความมั่นใจด้านบริการหลังการขาย
แต่หนึ่งในแบรนด์ที่กำลังสร้างความน่าสนใจให้กับตลาดคือ GEELY RIDDARA หลังทำยอดจดทะเบียนเดือนกรกฎาคม 2026 ได้ 409 คัน พร้อมขึ้นสู่อันดับ 4 ของตลาดรถกระบะ 4 ประตู จากยอดจดทะเบียนสะสมปี 2026 และรักษาตำแหน่งดังกล่าวต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 2
ที่สำคัญ GEELY RIDDARA ยังครอง อันดับ 1 ในกลุ่ม New Energy Pickup ของประเทศไทย
คำถามที่น่าสนใจกว่าตัวเลขยอดจดทะเบียนจึงอยู่ที่ว่า อะไรคือปัจจัยที่ทำให้ GEELY RIDDARA สามารถเติบโตและเข้ามาแข่งขันในตลาดรถกระบะไทยได้?
เรามองว่า ความสำเร็จของ GEELY RIDDARA ไม่ได้มาจากปัจจัยใดปัจจัยหนึ่ง แต่เป็นจังหวะที่เกิดขึ้นพร้อมกัน ใน 3 ด้าน ตั้งแต่ การเปลี่ยนแปลงของตลาด ความได้เปรียบด้านผลิตภัณฑ์ ไปจนถึงกลยุทธ์ที่ช่วยสร้างความมั่นใจให้ผู้บริโภค
1. Market Change เมื่อตลาดกระบะไม่ได้มองแค่ “ซื้อเท่าไร” แต่เริ่มมอง “ใช้แล้วคุ้มแค่ไหน”
พฤติกรรมของผู้ใช้รถกระบะไทยกำลังเปลี่ยนไป โดยเฉพาะกลุ่มผู้ประกอบการที่เริ่มให้ความสำคัญกับ ต้นทุนตลอดการใช้งานมากขึ้น
เพราะสำหรับคนกลุ่มนี้ รถกระบะไม่ใช่เพียงพาหนะ แต่เป็นหนึ่งในเครื่องมือสร้างรายได้ ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในแต่ละวันจึงมีผลต่อต้นทุนของธุรกิจโดยตรง ตั้งแต่ค่าพลังงาน ค่าบำรุงรักษา ไปจนถึงประสิทธิภาพในการบรรทุกและใช้งาน
จุดนี้เองทำให้ New Energy Pickup เริ่มมีพื้นที่ในตลาดมากขึ้น เพราะสามารถนำเรื่องต้นทุนการใช้งานเข้ามาเป็นอีกหนึ่งเหตุผลในการตัดสินใจซื้อ นอกเหนือจากเรื่องเทคโนโลยีหรือการลดการปล่อยมลพิษ
ขณะเดียวกัน ความต้องการรถกระบะของผู้บริโภคอีกกลุ่มก็เปลี่ยนไปเช่นกัน จากรถที่เน้นใช้งานหนักเพียงอย่างเดียว ไปสู่รถแบบ Dual-Purpose ที่วันทำงานสามารถใช้ทำงานได้ แต่วันหยุดก็ต้องรองรับการทำกิจกรรมในครอบครัวและไลฟ์สไตล์ได้ด้วย
นี่จึงเป็น Market Change สำคัญที่เปิดโอกาสให้ผู้เล่นใหม่อย่าง GEELY RIDDARA เข้ามาแข่งขันในตลาดกระบะในประเทศไทย และได้รับการตอบรับที่ดีขึ้นจากลูกค้าอย่างต่อเนื่อง
2. Competitive Advantage มีรถตอบโจทย์ทั้ง “การใช้งานเชิงพาณิชย์และงานบรรทุก” และ “การใช้งานแบบอเนกประสงค์และไลฟ์สไตล์”
หากมองในด้านผลิตภัณฑ์ หนึ่งในข้อได้เปรียบของ GEELY RIDDARA คือการไม่ได้พยายามขายรถกระบะพลังงานใหม่ด้วยสูตรเดียวให้กับลูกค้าทุกคน แต่แบ่ง Positioning ของผลิตภัณฑ์ออกเป็น 2 กลุ่มค่อนข้างชัดเจน
RIDDARA ECON Series ถูกวางตำแหน่งสำหรับตลาด Economy และ Commercial Use โดยตรง เน้นความคุ้มค่า แรงบิด ความสามารถในการบรรทุก และการใช้งานเชิงพาณิชย์ เหมาะกับผู้ประกอบการหรือมืออาชีพที่มองรถเป็นต้นทุนของธุรกิจ ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้จริงทั้งในด้านพลังงาน เนื่องจากใช้ไฟฟ้า 100% และค่าบำรุงรักษาที่ต่ำ
ขณะที่ RIDDARA RD6 Series เข้ามาจับกลุ่ม Dual-Purpose ที่เน้นทั้ง Commercial และ Family เหมาะสำหรับลูกค้าที่ต้องการรถคันเดียวแต่สามารถทำให้ได้มากกว่าเรื่องงาน ทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันกับครอบครัว รวมถึงกิจกรรมในวันหยุดที่เน้น Adventure ไปจนถึงการขับขี่ในชีวิตประจำวัน
จุดขายสำคัญของ RD6 จะสอดคล้องกับแนวคิด “Function as a pickup, Drive as an SUV” ซึ่งผสานความสามารถในการใช้งานแบบรถกระบะ มารวมกับประสบการณ์การขับขี่และความสะดวกสบายในสไตล์ของรถ SUV ทำให้รถกระบะไฟฟ้านี้ตอบโจทย์ผู้ใช้งานได้ในหลายมิติ
ปัจจุบัน RIDDARA มีรถให้เลือกทั้งหมด 5 รุ่นย่อย ในช่วงราคา 739,000–1,149,000 บาท
ฝั่ง ECON มีรุ่น 63 kWh 2WD สำหรับตลาดที่เน้นความคุ้มค่าและการใช้งานเชิงพาณิชย์ ส่วน RD6 มีให้เลือก 4 รุ่น ตั้งแต่ 73.9 kWh 2WD, 73.9 kWh 4WD, 86 kWh 2WD ไปจนถึง 86 kWh 4WD
การมี Product Portfolio ที่ครอบคลุมตั้งแต่ Economy ไปจนถึง Dual-Purpose ทำให้ GEELY RIDDARA ไม่จำเป็นต้องแข่งขันด้วย “ความเป็นรถ EV” เพียงอย่างเดียว แต่สามารถนำรูปแบบการใช้งานและงบประมาณของลูกค้าแต่ละกลุ่มมาเป็นตัวตั้งได้
3. Strategy & Actions รถดีอย่างเดียวไม่พอ ต้องทำให้คน “กล้าเปลี่ยน”
อีกโจทย์ใหญ่ของ New Energy Pickup คือ ความเชื่อมั่น
เพราะผู้ซื้อรถกระบะจำนวนไม่น้อยต้องพึ่งพารถในการทำงานหรือสร้างรายได้ การเปลี่ยนจากเทคโนโลยีที่คุ้นเคยมาเป็นรถกระบะพลังงานใหม่จึงไม่ใช่การตัดสินใจจากสเปกและราคาเพียงอย่างเดียว
ผู้ซื้อยังต้องตอบคำถามให้ได้ว่า ใช้งานจริงเป็นอย่างไร? ดูแลรักษายากหรือไม่? หากรถมีปัญหาจะเข้าศูนย์ที่ไหน? อะไหล่พร้อมหรือไม่?
นี่จึงเป็นเหตุผลที่กลยุทธ์ของ GEELY RIDDARA ไม่ได้หยุดอยู่ที่การเพิ่มรุ่นรถ แต่เดินหน้าควบคู่ไปกับกิจกรรมทดลองขับ โปรโมชั่น การสื่อสารเพื่อสร้างความเข้าใจเกี่ยวกับรถกระบะพลังงานใหม่ในประเทศไทย รวมถึงการขยายเครือข่ายผู้แทนจำหน่ายและการบริการหลังการขายให้ครอบคลุมและสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้เป็นอย่างดี
ปัจจุบัน GEELY RIDDARA มีโชว์รูมและศูนย์บริการรวม 29 แห่งทั่วประเทศ เสริมความพร้อมด้านอะไหล่และทีมช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมมาเป็นอย่างดี เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและมอบบริการที่ดีที่สุดให้กับลูกค้า
สำหรับตลาดรถกระบะ ปัจจัยเหล่านี้มีความสำคัญไม่แพ้ตัวรถ เพราะยิ่งแบรนด์สามารถลดความกังวลในการเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยีใหม่ได้มากเท่าไร ก็ยิ่งช่วยลดกำแพงในการตัดสินใจซื้อได้มากขึ้นเท่านั้น
จาก New Energy Pickup สู่คู่แข่งในตลาดกระบะ Mainstream?
หากมองภาพรวม เรามองว่า ปัจจัยที่ทำให้ GEELY RIDDARA เติบโตไม่ได้เกิดจากการเป็น “รถกระบะไฟฟ้า” เพียงอย่างเดียว แต่เป็นผลจากจังหวะของตลาดที่เริ่มเปลี่ยน บวกกับการวางผลิตภัณฑ์ให้ครอบคลุมผู้ใช้สองกลุ่มสำคัญ และการเร่งสร้างความมั่นใจด้านการใช้งานและบริการหลังการขายไปพร้อมกัน
ยอดจดทะเบียน 409 คันในเดือนกรกฎาคม รวมถึงการขึ้นมาอยู่อันดับ 4 ของตลาดรถกระบะ 4 ประตู และอันดับ 1 ในกลุ่ม New Energy Pickup จึงเป็นตัวเลขที่น่าจับตามอง
อย่างไรก็ตาม หากเทียบกับตลาดรถกระบะทั้งหมด New Energy Pickup ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และเจ้าตลาดเดิมยังมีข้อได้เปรียบมหาศาลทั้งฐานลูกค้า เครือข่ายบริการ และความเชื่อมั่นที่สะสมมาเป็นเวลานาน
โจทย์ต่อไปของ GEELY RIDDARA จึงอาจไม่ใช่แค่การรักษาตำแหน่ง เบอร์ 1 New Energy Pickup แต่คือการพิสูจน์ว่า รถกระบะพลังงานใหม่สามารถขยับจากตลาดเฉพาะกลุ่ม และเข้าไปเป็นหนึ่งในตัวเลือกหลักของผู้ใช้รถกระบะในประเทศไทยได้จริงหรือไม่
เพราะเมื่อการแข่งขันในตลาด New Energy Pickup รุนแรงขึ้น ความได้เปรียบจากการเข้ามาก่อนอาจไม่เพียงพออีกต่อไป
แบรนด์ที่จะเติบโตในระยะยาวจึงต้องตอบให้ได้ครบทั้ง “ซื้อแล้วคุ้มไหม ใช้งานจริงได้แค่ไหน และมั่นใจได้หรือไม่เมื่อถือครองและต้องใช้งานรถกระบะไปอีกหลายปี”
และนั่นอาจเป็นบทพิสูจน์สำคัญที่สุดของ GEELY RIDDARA ในตลาดรถกระบะไทยหลังจากนี้
LINE
ความคิดเห็น