BMW i5 อาจใช้ระบบไฮโดรเจนฟิวเซลเทคโนโลยีของ Toyota Share this

BMW i5 อาจใช้ระบบไฮโดรเจนฟิวเซลเทคโนโลยีของ Toyota

Satapana
โดย Satapana
โพสต์เมื่อ 23 พฤศจิกายน 2557

BMW i5 อาจใช้ระบบไฮโดรเจนฟิวเซลเทคโนโลยีของ Toyota

รายงานข่าวล่าสุดระบุว่าบีเอ็มดับเบิลยูจะเปิดตัวไอ5 (i5) ในรูปแบบของรถพลังไฮโดรเจนฟิวเซลโดยหยิบยืมเทคโนโลยีมาจากโตโยต้า มิราอิ (Toyota Mirai) ที่กำลังจะเปิดขายในช่วงต้นปีหน้า

ความร่วมมือด้านไฮโดรเจนฟิวเซลของสองค่ายยักษ์ใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของการเป็นพันธมิตรทางเทคโนโลยีนอกเหนือจากการพัฒนารถสปอร์ตรุ่นใหม่ ข่าวระบุว่าระบบขับเคลื่อนของมิราอิจะเป็นพื้นฐานของไอ5 ซึ่งทำให้บีเอ็มดับเบิลยูสามารถเติมเต็มเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนในตระกูลไอ (i) ได้อย่างครบครันทั้งปลั๊กอินไฮบริด (ไอ8) ระบบไฟฟ้า (ไอ3) และไฮโดรเจนฟิวเซล (ไอ5)

สำหรับข้อมูลทางเทคนิคของไอ5 ยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่สำหรับโตโยต้า มิราอิจะมีระยะทางขับเคลื่อนอยู่ที่ 482 กม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.อยู่ที่ 10 วินาที การเติมไฮโดรเจนเต็มถังใช้เวลาไม่ถึงห้านาที

โตโยต้า มิราอิจะออกจำหน่ายในญี่ปุ่นเป็นแห่งแรกในช่วงเดือนเมษายนปีหน้า ส่วนในยุโรปจะทำตลาดช่วงกลางปี คาดว่าราคาจำหน่ายอยู่ที่ 50,000 ยูโร ดังนั้นบีเอ็มดับเบิลยู ไอ5 จะแพงกว่านี้เล็กน้อย โดยจะออกขายในปี 2017 เป็นคู่แข่งสำคัญของเมอร์เซเดส-เบนซ์ บี-คลาส ฟิวเซล

หมายเหตุ: ภาพประกอบเป็นรุ่นบีเอ็มดับเบิลยู ไอ3


ความคิดเห็น