กว่าจะสร้างรถระดับตำนานสร้างชื่ออย่าง Toyota Supra นี่ไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นการปั้นรถโฉมใหม่ขึ้นมาจึงใช้เวลาเอาเรื่องอยู่
ในบทสัมภาษณ์ล่าสุดของสื่อญี่ปุ่น Tetsuya Tada หัวหน้าฝ่ายวิศวกรของ Toyota เปิดเผยถึงงานพัฒนารถซึ่งทำมาตลอดตั้งแต่ปี 2012 รายงานโดยสื่อ SupraMKV
"ในขณะที่ผมกำลังวุ่นอยู่กับการแถลงข่าวเปิดตัวรุ่น 86 ที่ประเทศสเปน ผมได้รับโทรศัพท์จากญี่ปุ่นซึ่ง Uchiyamada รองประธานของ Toyota เรียกให้ไปที่ประเทศเยอรมัน" Tada กล่าว
Tada มีบทบาทสำคัญในการสร้าง Toyota 86 และ Subaru BRZ และเป็นคนที่ดีที่สุดในการพัฒนา Toyota Supra โฉมถัดไป
"นอกเหนือการพัฒนา 86 ซึ่งเป็นรุ่นคู่แฝดกับ BRZ ผมยังมีประสบการณ์การทำงานกับ Daihatsu ในรุ่น Passo" Tada กล่าวถึงการที่ Toyota เลือกเค้าในการพัฒนารถ Supra ต่อ "เพราะผมมีประสบการณ์กับการต่อรองกับบริษัทอื่นๆ"
หลังจากนั้นไม่นั้น Toyota และ BMW ประกาศริเริ่มความร่วมมือในการสร้างเครื่องยนต์ดีเซล หลังจากนั้นจึงเกิดการพัฒนาร่วมกันของ new Supra และ BMW Z4 อย่างไรก็ดี การโน้มน้าวใจให้ค่าย BMW เห็นในความทะเยอทะยานของค่าย Toyota นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย
"รอบสองที่ผมพบพวกเขา และบอกว่า มาทำรถสปอร์ตที่เจ๋งกว่ารถ Porche กันเถอะ! BMW ตอบมาสั้นๆเพียง ฮืมม..."
"ผมประทับใจเรื่องคนที่ BMW ที่เชื่อว่าเราไม่มีทางเข้าใจในการสร้างรถที่สามารถเอาชนะ Porche ได้ พวกเขามองในมุมที่แตกต่างไป คิดแค่เพียงไม่ต้องไปเปรียบเทียบกันตรงๆหรืออะไรทำนองนั้น พวกเขาบอกว่า ถ้าคุณชอบ Porche ทำไมคุณไม่ซื้อเองซักคันล่ะ"
new Supra และ Z4 จะมีความแตกต่างกันอย่างสุดขั้ว ซึ่งไม่เหมือน Toyota 86 และ Subaru BRZ สร้างออกมาเหมือนคู่แฝด เครื่องยนต์ที่ใช้ใน Supra จะใช้เครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงจาก BMW ให้พละกำลัง 450 แรงม้า ไม่ใช้เทคโนโลยีไฮบริดหรือตัวเพิ่มแรงอื่นๆมาเป็นตัวช่วย ในขณะที่ Z4 จะมีตัวเลือกระหว่าง 4 สูบและ 6 สูบ โดยจะให้แรงม้าราวๆ 195 ถึง 380 แรงม้า
แม้ว่า new Supra ถูกออกแบบมาให้เป็นรถแข่งอย่างแท้จริง ทางค่ายก็ไม่ใส่เกียร์ธรรมดาหกสปีดมาให้แต่จะใส่เกียร์แบบดูอัลคลัตซ์มาแทน.
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสองเชิญที่นี่
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น