[BIG2019] เจาะ Benelli 2 รุ่นใหม่ TRK251 & 502C แบบชัดๆ Share this

[BIG2019] เจาะ Benelli 2 รุ่นใหม่ TRK251 & 502C แบบชัดๆ

Piyawat Wongrattanakumphon
โพสต์เมื่อ 20 สิงหาคม 2562

Benelli เปิดตัว 2 รุ่นใหม่ ในงาน BIG Motor Sale 2019 นำโดยสายลุยไซส์เล็ก TRK251 และโมเดิร์นครุยเซอร์ 502C ที่มาพร้อมเรือนไมล์สุดล้ำ ปรับเองกลางวัน-กลางคืน พร้อมให้จับจองกันแล้ววันนี้


 

Benelli นำทัพรถจักรยานยนต์หลากหลายรุ่น เปิดบูธในงาน BIG Motor Sale 2019 ไม่ว่าจะเป็นพี่ใหญ่ TRK502, Leoncino และสปอร์ตน้องเล็ก 302R โดยแบรนด์อิตาลีนี้กำลังได้รับความสนใจมากขึ้น หลังจากที่มีรถตระกูล TRK ออกมา โดยในงานนี้ Benelli ได้ทำการเปิดตัว TRK251 น้องเล็กย่อส่วนลงมาจากรุ่นพี่ TRK502 ซึ่งได้รับกระแสตอบรับค่อนข้างดี พร้อมเปิดตัวครุยเซอร์ใหม่ขนาด 500 cc. รหัสรุ่น 502C สำหรับรูปร่างหน้าตาเจ้าสองตัวนี้จะเป็นอย่างไร เรามาดูกัน

 

TRK251

 

เริ่มที่ TRK251 มีลักษณะภายนอกโดยรวมคล้าย TRK502 เหมือนจับย่อส่วนลงมา เริ่มจากไฟหน้าคู่ ปากนกและวินด์ชีลด์ขนาดเล็กกว่ารุ่นพี่เล็กน้อย

 

ส่วนไฟเลี้ยวด้านหน้าได้มีการออกแบบใหม่ จากเดิมเป็นโคมยื่นออกมาจากตัวรถด้านข้างไฟหน้า ในตัวนี้ได้ปรับเป็นโคมฝังอยู่ด้านหน้าของแฟริ่งข้างแทน มีลักษณะเป็นแนวยาวลงสู่พื้น

 

หน้าปัดเป็นแบบดิจิตอลล้วน ต่างจากรุ่นพี่ที่มีวัดรอบเป็นแบบเข็ม โดยมีพื้นหลังเป็นสีส้ม บอกรายละเอียดมาตรฐาน ตัวหนังสือสีดำ

 

ก้านเบรคสีเงิน หมุนปรับระดับได้ และประกับแฮนด์ฟังก์ชั่นพื้นฐาน

 

ถังน้ำมันทรงสูง ด้านบนมีพาร์ทสีดำครอบเป็นแนวยาว

 

เบาะนั่งสองตอนสีดำ หน้าตาใกล้เคียงตัว 502

 

ทีเด็ดรุ่นนี้คือมีแร็คหลังติดมาให้จากโรงงานเลย พร้อมติดกล่อง ไม่ต้องเสียเงินไปใส่แร็คเพิ่ม

 

เครื่องยนต์สีเทาเข้ม เซาะลวดลายสวยงาม

 

ไฟท้ายแนวนอนยาว มีเส้นไฟคล้ายๆ Day-time running light พร้อมแถบสะท้อนแสง ไฟเลี้ยวยื่นออกมาจากตัวรถ ทรงรียาว

 

ท่อไอเสียทรงยาว มีสันเหลี่ยมมน ไม่กลมเสียทีเดียว ดูสวยงามคล้ายท่อไอเสียราคาแพงๆ ปลายเป็นไฟเบอร์สีดำ และมีการ์ดกันร้อนบริเวณคอท่อ

 

โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับขนาดใหญ่ กระบอกสีเงิน มีแถบสะท้อนแสงติดมาให้ พร้อมเบรคหน้าแบบดิสก์เบรคเดี่ยว คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ

 

กันสะเทือนหลังเป็นสวิงอาร์มโช้คอัพเดี่ยว ด้านท้ายมีกันดีดหลังติดมาให้ ไม่ต้องกลัวน้ำกระเด็นใส่เวลาลุยฝน

 

ยางกึ่งวิบากจาก IRC บั้งยางค่อนข้างหนา ร่องยางลึก สามารถใช้งานออฟโร้ดได้เลย

 

ข้อมูลทางเทคนิค TRK251

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์

DOHC สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ปริมาตรกระบอกสูบ

249 cc.

พละกำลังสูงสุด

18 kW ที่ 9,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด

21 Nm ที่ 7,500 รอบต่อนาที

คลัทช์

แบบเปียกหลายแผ่น

เกียร์

6 สปีด

ระบบสตาร์ท

ไฟฟ้า

 

มิติรถและน้ำหนัก

กว้าง x ยาว x สูง

840 x 2,100 x 1,320 มม. (ไม่รวมกระจกข้าง)

ระยะฐานล้อ

1,380 มม.

ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถ

170 มม.

ความสูงเบาะ

835 มม.

น้ำหนักรถเปล่า

173 กก.

 

อื่นๆ

ระบบกันสะเทือนหน้า

เทเลสโคปิกแบบหัวกลับ ขนาดแกน 41 มม.

ระบบกันสะเทือนหลัง

สวิงอาร์ม โช้คอัพเดี่ยว

เบรคหน้า

ดิสก์เบรคเดี่ยวขนาด 280 มม. คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ

เบรคหลัง

ดิสก์เบรคเดี่ยวขนาด 240 มม. คาลิเปอร์เบรคลูกสูบเดี่ยว

ยางหน้า

100/80 ZR17

ยางหลัง

130/70 ZR17

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง

18 ลิตร

 

 

ดูเจ้าสายลุยไซส์เล็กกันไปแล้ว เรามาดูโมเดิร์นครุยเซอร์ 502C กันบ้าง สำหรับตัวนี้เรียกได้ว่าเป็นซีรีส์ใหม่ในบ้านเรา

ไฟหน้า รูปร่างคล้ายไฟของ TNT300 แต่ว่าในโคมมีมิติมากกว่า และมี Day-time running light เป็นลวดลายแปลกตา

 

 

ไฟท้ายดีไซน์ค่อนข้างล้ำ แปลกใหม่ มีไฟ 3 จุด ตรงกลางเป็นตัวอักษร “Benelli”

 

ไฟเลี้ยวหลังแยกออกมาอยู่บนกันดีดหลังขนาดใหญ่ ยื่นต่อออกมาจากสวิงอาร์ม พร้อมที่ติดแผ่นป้ายทะเบียน

 

ทีเด็ดที่น่าสนใจของรุ่นนี้ คงหนีไม่พ้น เรือนไมล์ดิจิตอล ที่มีการแสดงผล 2 แบบ แบบกลางวันและกลางคืน โดยหน้าจอจะเปลี่ยนรูปแบบเองโดยอัตโนมัติ เมื่อได้รับแสงมากหรือน้อย

การแสดงผลขณะกลางวัน

การแสดงผลขณะกลางคืน

 

ถังน้ำมันขนาดใหญ่ ความจุ 21 ลิตร

 

เบาะตอนเดียว เบาะนั่งคนขับกว้างและใหญ่มาก

 

ฝาเครื่อง มีพาร์ทหุ้มกันรอยลายคาร์บอน ดีไซน์แปลกตา โดยพักเท้าคนขับจะขยับไปด้านหน้าตามสไตล์รถครุยเซอร์

 

พิเศษเฉพาะในงาน BIG2019 เจ้าคันนี้จะมีกันล้มกลาง ติดตั้งมาให้จากโรงงานเลย พ้นงานแล้วไม่มีให้นะจ๊ะ

 

อกล่าง ขนาดค่อนข้างใหญ่ ปกปิดมิดชิด ช่วยป้องกันเศษหินกระเด็นใส่ตัวเครื่อง ด้านหน้าเป็นตะแกรงให้ลมผ่านได้ เพื่อช่วยระบายความร้อน

 

โช้คอัพหน้า USD ขนาดใหญ่ แกนสีเงิน

 

ดิสก์เบรคหน้าคู่ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบจาก Benelli

 

ท่อไอเสีย ส่วนปลายแยกออกเป็นท่อคู่บน-ล่าง ทรงกลม พร้อมการ์ดท่อ

 

ข้อมูลทางเทคนิค 502C

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์

DOHC 2 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ปริมาตรกระบอกสูบ

500 cc.

พละกำลังสูงสุด

35 kW ที่ 8,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด

45 Nm ที่ 5,000 รอบต่อนาที

คลัทช์

แบบเปียกหลายแผ่น

เกียร์

6 สปีด

ระบบสตาร์ท

ไฟฟ้า

 

มิติรถและน้ำหนัก

กว้าง x ยาว x สูง

940 x 2,280 x 1,140 มม. (ไม่รวมกระจกข้าง)

ระยะฐานล้อ

1,600 มม.

ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถ

170 มม.

ความสูงเบาะ

750 มม.

น้ำหนักรวมน้ำมันเชื้อเพลิง

217 กก.

 

อื่นๆ

ระบบกันสะเทือนหน้า

เทเลสโคปิกแบบหัวกลับ ขนาดแกน 41 มม.

ระบบกันสะเทือนหลัง

สวิงอาร์ม โช้คอัพเดี่ยวแบบปรับพรีโหลดได้

เบรคหน้า

ดิสก์เบรคคู่ขนาด 280 มม. คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ

เบรคหลัง

ดิสก์เบรคเดี่ยวขนาด 240 มม. คาลิเปอร์เบรคลูกสูบเดี่ยว

ยางหน้า

120/70 ZR17 M/C 58W

ยางหลัง

160/60 ZR17 M/C 69W

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง

21 ลิตร

 

สำหรับ TRK251 นั้นเปิดราคาแสนถูกที่ 113,000 บาท และมีชุดเซ็ตตัวรถพร้อมปี๊ปหลังที่ราคา 129,000 บาท ส่วนทางโมเดิร์นครุยเซอร์ 502C สนนราคาอยู่ที่ 235,000 บาท

 

 

 

เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่


ความคิดเห็น


เรียกดูข่าวตามประเภทยานพาหนะ

ค้นหาข่าวโดยยี่ห้อ