Yamaha NMAX รุ่นเก่า กับรุ่นใหม่ จับมาเปรียบเทียบกันแบบละเอียด ว่าต่างกันยังไง Share this

Yamaha NMAX รุ่นเก่า กับรุ่นใหม่ จับมาเปรียบเทียบกันแบบละเอียด ว่าต่างกันยังไง

Paknam536
โดย Paknam536
โพสต์เมื่อ 24 เมษายน 2563

เปรียบเทียบความต่าง ระหว่าง Yamaha NMAX โมเดล 2019 กับโมเดลใหม่ ปี 2020 ว่านอกจากภายนอกแล้ว ในส่วนของภายใน มีความแตกต่างกันตรงไหนบ้าง ไปดูกัน


 

Yamaha NMAX รุ่นเก่า กับ รุ่นใหม่ ต่างกันอย่างไร

แม้ว่าเราจะเห็นได้ว่า ดีไซน์ภายนอกของ 2020 Yamaha NMAX 155 มีความแตกต่างกับ 2019 Yamaha NMAX 155 อย่างชัดเจนแล้ว ทว่าในส่วนของความเปลี่ยนแปลงภายในของตัวรถนั้น ก็มีการปรับเปลี่ยนไปเรียกได้ว่า ใหม่ทั้งหมดจริงๆ ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟส่องสว่าง, แฟริ่ง, เฟรมรถ รวมถึงตัวเครื่องยนต์ ก็มีการปรับปรุงใหม่หมดเช่นกัน เรามาเจาะลึกกันครับว่า ในแต่ละส่วนจะมีการเปลี่ยนแปลงอะไรตรงไหนไปบ้าง

 

ความแตกต่างภายนอกของ Yamaha NMAX

ไฟหน้าของ 2020 All New Yamaha NMAX 155 ปรับโฉมใหม่เล็กน้อย ยังคงเป็นไฟ LED เช่นเดิม แต่มีการเปลี่ยนไฟหรี่จากหลอดฮาโลเจน เป็น LED แบบเส้นตามยุคสมัยปัจจุบัน และยังเพิ่มความสว่างของไฟ LED ให้มากกว่ารุ่นเดิมด้วย ซึ่งท่านใดที่เคยขับขี่ Yamaha NMAX รุ่นเดิมจะทราบดีว่า ความสว่างของไฟหน้าในเวลากลางคืนนั้นเป็นอย่างไร (สว่างค่อนข้างน้อย)

 

 

2020 Yamaha NMAX 155 เตี้ยกว่ารุ่นเดิม

โช๊คอัพของ 2020 Yamaha NMAX 155 มีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดหลายจุดด้วยกัน เพื่อให้ตัวรถมีความสูงลดลง สรุปเป็นตารางได้ดังนี้

โช๊คอัพด้านหน้า ขนาด 30 มม.

  2020 Yamaha NMAX 2019 Yamaha NMAX
แบบ เทเลสโคปิก เทเลสโคปิก
สปริง/ชนิดโช๊ค ขดสปริง/โช๊คน้ำมัน ขดสปริง/โช๊คน้ำมัน
ระยะยุบโช๊ค 100 มม. 100 มม.
ความยาวสปริงโช๊ค 235.3 มม. 245.3 มม.
ความแข็งสปริง K1 10 N/mm 5 N/mm
ความแข็งสปริง K2 15 N/mm 7.5 N/mm
ปริมาณน้ำมันโช๊ค 86 cm3 86 cm3
ระดับน้ำมันโช๊ค 78 มม. 78 มม.

 

โช๊คอัพหลังคู่

  2020 Yamaha NMAX 2019 Yamaha NMAX
แบบ ยูนิตสวิง ยูนิตสวิง
สปริง/ชนิดโช๊ค ขดสปริง/โช๊คน้ำมัน ขดสปริง/โช๊คน้ำมัน
ระยะยุบโช๊ค 86 มม. 86 มม.
ความยาวสปริงโช๊ค 198.6 มม. 221.6 มม.
ความแข็งสปริง K1 16 N/mm 16.40 N/mm
ความแข็งสปริง K2 30 N/mm 33.50 N/mm

 

สำหรับจุดประสงค์ของการเปลี่ยนแปลงโช๊คอัพใหม่ อันเนื่องมาจากต้องการให้รถรองรับกับทุกสภาวะถนนได้ดีขึ้น ยึดเกาะถนนได้ดีขึ้น และมีความนุ่มนวลมากขึ้นกว่ารุ่นเดิม

 

 

ในส่วนของมิติตัวรถนั้น มีการเปลี่ยนแปลงไปเล็กน้อย เริ่มต้นจากความยาวของรถตัวที่สั้นกว่ารุ่นเดิม 2 ซม. อันเนื่องมาจากระยะฐานล้อของรถที่สั้นลง 1 ซม. ส่งผลให้ความยาวของรถนั้นสั้นลง รวมไปถึงระยะความสูงจากพื้นถึงเครื่องของรถที่เตี้ยลง 1 ซม. อันเนื่องมาจากความยาวของสปริงโช๊คอัพที่สั้นลงนั้นเอง ส่วนน้ำหนักของรถ เพิ่มขึ้น 4 กก. อันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบส่วนของเฟรม รวมถึงการเพิ่มขนาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้ใหญ่ขึ้น

ความแตกต่างของมิติตัวรถ 2020 Yamaha NMAX 155

  2020 Yamaha NMAX 2019 Yamaha NMAX
ขนาด ยาว x กว้าง x สูง (มม.) 1,935 x 740 x 1,160 1,955 x 740 x 1,115
ความสูงเบาะ 765 มม. 765 มม.
ระยะฐานล้อ 1,340 มม. 1,350 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเครื่อง 125 มม. 135 มม.
น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน 131 กก. 127 กก.
น้ำมันเชื้อเพลิง 7.1 ลิตร 6.6 ลิตร
มุมคาสเตอร์ 26.5 องศา 26 องศา
ระยะเทรล 100 มม. 92 มม.

 

 

ในส่วนของเครื่องยนต์ มีการเปลี่ยนแปลงไปใช้เครื่องยนต์รุ่นใหม่ Yamaha BLUE CORE Gen.4 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ขนาด 155 ซีซี พร้อมระบบ VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ ติดตั้งมอเตอร์สตาร์ทแบบ SMG ทำให้การติดเครื่องยนต์นั้นนุ่มเงียบกว่าแบบเดิมที่ใช้ไดสตาร์ท ตัวลูกสูบ มีการเปลี่ยนดีไซน์ใหม่ จากเดิมเป็นแบบเว้าลึก มาเป็นแบบเรียบแทน และใช้เป็นลูกสูบฟอร์จ หรือลูกสูบอัดขึ้นรูป และนอกจากนี้ยังมีการเพิ่มกำลังอัดของเครื่องยนต์เข้าไป โดยมีรายละเอียดดังนี้

 

  2020 Yamaha NMAX 2019 Yamaha NMAX
เครื่องยนต์ BLUE CORE Gen2 BLUE CORE Gen4
ปริมาตรกระบอกสูบ 155 ซีซี 155 ซีซี
พละกำลังสูงสุด 15.4 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที 15.1 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที
อัตราส่วนกำลังอัด 11.6 : 1 10.5 : 1
เกียร์ CVT CVT

 

ด้านฝาสูบ มีการปรับปรุงใหม่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ให้ดียิ่งขึ้น ด้วยท่อไอดีแบบคอคอดเร่งความเร็วส่วนผสมไอดีเข้าสู่ห้องเผาไหม้ และเพิ่มช่องทางเดินน้ำเย็นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนให้ดียิ่งขึ้น

 

 

หม้อกรองอากาศ ก็มีการเปลี่ยนแปลงดีไซน์ใหม่เช่นกัน โดยมีการปรับให้มีลักษณะที่แบนมากขึ้น แต่มีปริมาณรับอากาศที่มากขึ้นด้วยเช่นกัน และยังทำให้ท่อลำเลียงอากาศจากชุดกรองเข้าสู่เครื่องยนต์นั้นสั้นลงด้วย โดยหม้อกรองอากาศจากรุ่นเดิมมีปริมาตรที่ 3.7 ลิตร เพิ่มขึ้นเป็น 4.3 ลิตร

 

 

ระบบความปลอดภัย จากเดิมที่ใช้กุญแจเสียบไขปกติ มาใช้ระบบกุญแจคีย์เลสแทน นอกจากนี้ในส่วนของช่องเก็บของด้านหน้า ยังมีเพิ่มช่องเก็บด้านขวาแบบมีฝาปิดมาให้ และติดตั้งช่องจุดบุหรี่สำหรับชาร์จโทรศัพท์มาให้เลยจากโรงงาน และยังให้ไฟฉุกเฉินมาอีกด้วย

 

 

สรุป 2020 Yamaha NMAX 155 มีการเปลี่ยนแปลงใหม่ทั้งดีไซน์ภายนอก รวมถึงการออกแบบภายใน ซึ่งล้วนแล้วแต่ช่วยเสริมให้ตัวรถมีประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิม สำหรับท่านใดที่สนใจก็สามารถจับจองรถได้แล้ววันนี้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ Yamaha ทั่วประเทศ

 

 

ชมการทดสอบ 2020 Yamaha NMAX 155 ในรูปแบบวิดีโอได้ที่นี่

 

อ่าน ทดลองขี่ 2020 Yamaha NMAX 155
อ่านบทความ Traction Control คืออะไร
อ่านรีวิว Yamaha LEXi

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car


ความคิดเห็น


เรียกดูข่าวตามประเภทยานพาหนะ

ค้นหาข่าวโดยยี่ห้อ