ทดสอบจริงในสนาม “ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004” ยางสปอร์ต นุ่ม เงียบ หนึบเอาเรื่อง

บริดจสโตน จัดทริปพาสื่อมวลชน ทดสอบยาง POTENZA Adrenalin RE004 ในสนามทดสอบ กับพื้นผิวถนนที่หลากหลาย พิสูจน์สมรรถนะความยึดเกาะ

บริดจสโตน (ประเทศไทย) จัดกิจกรรมทดสอบสมรรถนะยางรุ่นใหม่ “POTENZA Adrenalin RE004” สุดยอดนวัตกรรมยางรถยนต์ อีกระดับของการขับขี่แบบสปอร์ต ตอกย้ำความเชื่อมั่นในประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน ตามคอนเซ็ปต์ “ให้ทุกโค้ง โค้งให้คุณ” ณ สนามทดสอบยางไทยบริดจสโตน (Thai Bridgestone Proving Ground) อำเภอวังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา

เปรียบเทียบยาง RE003 กับ RE004

การทดสอบในช่วงแรก คือการเปรียบเทียบสมรรถนะระหว่าง “POTENZA Adrenalin RE003” รุ่นเดิม กับ “POTENZA Adrenalin RE004” ยางรุ่นใหม่ล่าสุด โดยรถที่ใช้ทดสอบคือ Honda Jazz GK มีด่านทดสอบในช่วงแรกนี้ 3 สถานี ได้แก่

• สถานีทดสอบจิมคานา (Gymkhana) เพื่อเปรียบเทียบการตอบสนองของพวงมาลัย เสถียรภาพการทรงตัวของรถ (vehicle stability) ขณะเข้าโค้งและหักเลี้ยวในระยะกระชั้นชิด
• สถานีทดสอบการหยุดรถบนถนนเปียก (Wet Brake) (ที่ความเร็ว 80 กม./ชั่วโมง) เพื่อทดสอบประสิทธิภาพการรีดน้ำ และการยึดเกาะบนถนนเปียกเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน
• สถานีทดสอบสมรรถนะการขับขี่บนถนนเปียก (Wet Handling) (ที่ความเร็วเฉลี่ย 65-70 กม./ชั่วโมง) เพื่อทดสอบประสิทธิภาพการยึดเกาะของยาง และการควบคุมรถ โดยใช้ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ยางสามารถรับได้ (Grip limit) สังเกตจากความสามารถในการควบคุมรถให้อยู่ในไลน์ อาการเลี้ยวไม่เข้า (Understeer) หรือ อาการท้ายปัด (Oversteer) รวมถึงการตอบสนองของพวงมาลัย องศาการหักเลี้ยว และน้ำหนักพวงมาลัยที่ใช้

ผลการทดสอบ เปรียบเทียบยาง RE003 กับ RE004

ทดสอบทั้งหมด 2 รอบ รอบแรกใช้ยาง POTENZA Adrenalin RE003 รอบที่สองใช้ยาง POTENZA Adrenalin RE004 ซึ่งยางตระกูลนี้ เป็นยางสปอร์ตที่ขึ้นชื่อเรื่องความหนึบอยู่แล้ว ในสถานีจิมคานา ที่ต้องหักเลี้ยวเข้าโค้งอยู่ตลอดเวลา ยางทั้ง 2 รุ่นนี้ สามารถเค้าโค้งได้อย่างปลอดภัย แต่ POTENZA Adrenalin RE004 ทำได้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด การควบคุมพวงมาลัยของยาง RE004 คล่องตัวกว่า ทิศทางการหมุนพวงมาลัยแม่นยำกว่า

ต่อด้วยการทดสอบหยุดรถบนถนนเปียกที่ความเร็ว 80-90 กม./ชม. โดยใช้เครื่องมือวัด ผลที่ได้คือ ในยางรุ่น RE003 มีระยะเบรกอยู่ที่ 27.16 เมตร และในรุ่น RE004 มีระยะเบรกอยู่ที่ 26.19 เมตร จะเห็นได้ว่ายาง RE004 มีระยะเบรกที่สั้นกว่าประมาณ 0.97 เมตร 

และการทดสอบสมรรถนะการขับขี่บนถนนเปียก ยางทั้ง 2 รุ่น สามารถควบคุมได้อย่างมั่นใจ และมั่นใจว่าเอาอยู่ทั้งคู่ ทั้งทางตรง และการเข้าโค้งแบบแรงๆ แต่สิ่งที่ RE004 ทำได้เหนือกว่า คือทิศทางในการหักพวงมาลัยแม่นยำกว่า

ทดสอบประสิทธิภาพยาง RE004 ในขณะใช้ความเร็ว

ในช่วงที่สองของการทดสอบ เป็นการทดสอบประสิทธิภาพการเปลี่ยนเลนของยาง RE004 เพื่อดูการตอบสนองและการควบคุมพวงมาลัย อาการโยนตัวของรถ (Rolling)  รวมถึงเสียงรบกวนและความนุ่มนวลในขณะขับขี่ จากการพัฒนาเนื้อยาง และโครงสร้างยาง โดยรถที่ใช้ทดสอบคือ Honda Civic FC มีด่านทดสอบ 6 สถานี ได้แก่

• สถานีทดสอบการเปลี่ยนเลน (Long Lane change) ที่ความเร็ว 110-120 กม./ชั่วโมง
• สถานีทดสอบการเข้าโค้ง (Cornering)  ที่ความเร็ว 100 กม./ชั่วโมง
• สถานีทดสอบการเปลี่ยนเลนกะทันหัน (Quick L/C) ที่ความเร็ว 100 กม./ชั่วโมง
• สถานีทดสอบการขับขี่สลาลม (Slalom) ที่ความเร็ว 100 กม./ชั่วโมง
• สถานีทดสอบการเปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูง (High speed) ที่ความเร็ว 140-150 กม./ชั่วโมง
• สถานีทดสอบเสียงและแรงสั่นสะเทือน (Noise และ Noise & Comfort) เปรียบเทียบระดับของเสียงรบกวนขณะขับขี่ที่เกิดจากลายดอกยาง (Pattern noise) ที่ความเร็ว 100 กม./ชั่วโมง และทดสอบแรงสั่นสะเทือนโดยใช้ความเร็ว 80 กม./ชั่วโมง

ผลการทดสอบประสิทธิภาพยาง RE004 ในขณะใช้ความเร็ว

ส่วนใหญ่แล้วในแต่ละสถานี ผมจะใช้ความเร็วไม่ต่ำกว่า 120 กม./ชม. ซึ่งการเปลี่ยนเลนที่ความเร็วเท่านี้ ตัวรถไม่มีอาการร่อนหรือเสียการทรงตัวใดๆทั้งสิ้น รวมถึงการเปลี่ยนเลนแบบกะทันหัน ที่ความเร็ว 140-150 กม./ชม. ตัวรถก็ยังคงอยู่ในการควบคุม ไม่มีอาการท้ายปัด แต่ที่ผมประทับใจที่สุดคือการเข้าโค้งที่ความเร็ว 140-150 กม./ชม. คือเข้าโค้งได้นิ่งมาก มีเพียงแค่เสียงเอี๊ยดของยางในขณะที่เข้าโค้งเท่านั้น

ส่วนการเก็บเสียงของยางรุ่น RE004 ผมว่าแทบจะไม่แตกต่างกับในรุ่น RE003 มากนัก เก็บเสียงได้ดีพอๆกัน

สรุปโดยรวม

BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004 ถือว่าพัฒนาขึ้นจากรุ่น RE003 ในหลายๆด้าน หากดูที่รูปเปรียบเทียบคุณสมบัติของยาง จะเห็นได้ว่า BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004 เป็นยางสปอร์ตที่ดีไซน์มาอย่างเหนือชั้น มีสมรรถนะการควบคุมยึดเกาะบนถนนแห้งและถนนเปียกดีขึ้น เข้าโค้งดีขึ้น พวงมาลัยตอบสนองดีขึ้น เสียงเงียบลง และประสิทธิภาพในการหยุดรถบนถนนเปียกดีขึ้นกว่าเดิม บล็อกดอกยางด้านในมีขนาดใหญ่ (Wide Inside Rib) ช่วยเพิ่มพื้นที่หน้ายางให้สัมผัสกับถนนมากขึ้น ร่องดอกยางมีคุณสมบัติพิเศษ (Triple & Half Grooves) ช่วยในการกระจายแรงกด และด้วยการออกแบบร่องยางด้านข้างที่เป็นรูปตัว A (“A” Shape & Aggressive Groove) จึงช่วยเพิ่มความแข็งแรงของบล็อกดอกยาง ลดการบิดตัวของยางในขณะขับขี่

อ่านบทความอื่นๆเกี่ยวกับยาง RE004

รีวิวยาง BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car