Suzuki Ertiga Hybrid ใหม่ MINI MPV 7 ที่นั่ง ครั้งแรกกับไฮบริด Share this
รีวิวรถยนต์
โหมดการอ่าน

Suzuki Ertiga Hybrid ใหม่ MINI MPV 7 ที่นั่ง ครั้งแรกกับไฮบริด

วรัญญู ยอดพรหม
โพสต์เมื่อ 26 พฤศจิกายน 2565

Suzuki Ertiga smart Hybrid รถ MINI MPV  7 ที่นั่ง ครั้งแรกกับระบบไฮบริด ในรถยนต์ 7 ที่นั่ง ประหยัดน้ำมันขึ้น เคลมอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 17.9 km/L


Suzuki Ertiga Hybrid

 

Suzuki Ertiga จัดจำหน่ายมาตั้งแต่ปี 2018 เป็นรถยนต์  MINI MPV  7 ที่นั่ง ที่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีด้วย ราคาที่เข้าถึงได้ง่ายพร้อม ทั้งสมถรรนะ ที่ดีและล่าสุดกับรุ่นใหม่ 2022 ครั้งแรกกับการเพิ่ม ระบบไฮบริด เพื่อการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น และ เสริมสมถรรนะการขับขี่

ทาง ซูซูกิ ประเทศไทย จึงได้จัดการทดสอบขึ้นมาเพื่อให้เห็นถึงสมถรรนะของตัวรถก่อนประกาศราคาขายอย่างเป็นทางการ ในงาน Motor Expo 2022  30 พฤศจิกายน นี้ 

สำหรับ Ertiga Hybrid จะมีให้เลือก 2 รุ่นย่อย (คาดราคาประมาณ) 


• 1.5 Hybrid GL AT  7xx,000 บาท
• 1.5 Hybrid GX AT  8xx,000 บาท

 

Suzuki Ertiga smart Hybrid ได้รับการปรับเปลี่ยนเพิ่มจากรุ่นเดิม


• เปลี่ยน กระจังหน้า ดีไซน์ใหม่ 

• เพิ่ม เส้นโครเมียมตกแต่งบริเวณฝาท้าย

• เพิ่ม โลโก้ Hybrid ด้านท้ายรถ
• เปลี่ยน มาตรวัดใหม่ ดีไซน์ใหม่
• เปลี่ยน หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID แบบสี TFT


• เพิ่ม การแสดงข้อมูล Energy Flow บนจอหน้าจอ MID
• เพิ่ม ระบบเปิด-ปิด ไฟหน้าแบบอัตโนมัติ
• เพิ่ม ระบบไฟหน้า Welcome Home
• เพิ่ม ระบบ Auto Start Stop


• เพิ่ม ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charger
• เพิ่ม ระบบพับเก็บกระจกมองข้างอัตโนมัติ เมื่อล็อครถ
• เพิ่ม ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control


• เปลี่ยน วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร ลายไม้ เป็น โทนสีเทา
• เปลี่ยน เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าลายใหม่ เบาะหนาขึ้น

• เปลี่ยน ขุมพลังใหม่ 1.5 Hybrid ทำงานร่วมกับ Integrated Starter Generator (ISG) Mild Hybrid และ แบตเตอรี่ Lithium-ion 6Ah 12V


เครื่องยนต์เดิม เพิ่มระบบ  Hybrid ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส K15B ขนาด 1.5 ลิตร พละกำลัง 105 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 138 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับ Integrated Starter Generator (ISG) Mild Hybrid และ แบตเตอรี่ Lithium-ion 6Ah 12V จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า

 ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ECO Sticker : Suzuki Ertiga Hybrid
- ในเมือง จากเดิม 12.7 km/l เป็น 15.9 km/l 
- นอกเมือง จากเดิม 18.5 km/l เป็น 19.2 km/l
- เฉลี่ย จากเดิม 15.9 km/l เป็น 17.9 km/l

 

การทดสอบ Suzuki Ertiga Hybrid

เริ่มจากภายนอก หน้าตาแทบจะไม่ต่างจากรุ่นเดิมกระจังหน้าที่ปรับใหม่ ช่วยทำให้รถดูมีราคามากขึ้นและเป็นเพียงชิ้นเดียวที่ต่าง รถในกลุ่ม MPV 7 ที่นั่งตอนนี้ในตลาดตัวเลือกเยอะขึ้น แต่จุดเด่นของ Ertiga คือประตูบานหลังใหญ่มากและเปิดตัวกว้างมากสุดทำให้ขึ้นลงสบายมากถือเป็นจุดแข็ง 

ด้านหลังสิ่งที่ทำให้รู้ว่าเป็นรุ่น ไฮบริด มีเพียงโลโก้เท่านั้น และที่ปรับใหม่คือ คิ้วโคมเมียม ถูกย้ายตำแหน่งมาด้านบน ซึ่งทำให้ความแตกต่างจากรุ่นเดิมกับไฮบริดมีเพียงโลโก้เท่านั้น

เข้ามานั่งภายในรถสิ่งที่ทำให้รู้สึกดีที่สุดคือหน้าปัดผู้ขับสีออกฟ้าดูสวยและเป็นความรู้สึกเดียวที่ทำให้รู้สึกว่าคันนี้คือรถไฮบริด การตกแต่งด้วยลายไม้ใหม่ ดูดีขึ้นแต่ก็ยังดูเป็นรถแนวครอบครัว ถ้าจะให้ดูทันสมัยควรเป็นโครมเมียมด้านหรือรมดำจะดีกว่า เบาะนั่งปรับใหม่นุ่มขึ้นผ้าหุ้มเบาะใหม่สวยขึ้น และสิ่งที่รอกับ Cruise Control ที่หลายคนรอคอยกับรถแบบครอบครัวตัวช่วยในการเดินทางไกล

การทดสอบในครั้งนี้อาจจะวิ่งไม่เยอะมากเพราะเป็นการทดสอบเพื่อให้ได้สัมผัสเรียนรู้ระบบเบื่องต้นก่อน เส้นทางการทดสอบวิ่งในเมืองเชียงใหม่เป็นหลัก วิ่งผ่านตัวเมืองออกนอกเมืองระบบไฮบริดทำงานแสดงผลบนหน้าจอ TFT ว่าทำงานตอนไหนบ้าง

 

ถ้าคุณเคยได้ขับรถ ไฮบริด บ้างและมาขับ Ertiga Hybrid จะงงว่าทำงานแล้วหรือเพราะจะให้ความรู้สึกแตกต่างชัดเจน ถ้าคาดหวังว่าจะแรงกว่ารุ่นเดิมคือไม่แตกต่างกัน แต่รู้สึกว่าคันเร่งเบาขึ้น เสียงเครื่องยนต์เบาลง เพราะจริงๆแล้วระบบไฮบริดของ Ertiga นั้นควรจะเรียกว่า mild hybrid มากกว่า เพราะโดยหลักการทำงานหลักคือ มอเตอร์ไฟฟ้า ISG หรือ Integrated Starter Generator  พร้อมแบตเตอรี่ Lithium-ION  เพื่อเสริมการขับเคลื่อนให้เครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนัก และชาร์จกระแสไฟ (Regenerative) เข้าไปเก็บในแบตเตอรี่ 

มอเตอร์ไฟฟ้า ISG มีการทำงานหลัก 2 หน้าที่ คือ โหมดการผลิตกระแสไฟฟ้าเข้าไปเก็บในแบตเตอรี่ โดยมีอัตรากระแสไฟฟ้าอยู่ที่ 165 แอมป์ อีกโหมด คือ ช่วยเสริมกำลังเครื่องยนต์ในช่วงออกตัวและเร่งแซง ผลิตกำลังได้ 2.3 กิโลวัตต์ มีแรงบิดสูงสุด 50 นิวตันเมตร

ส่วนตัว แบตเตอรี่ Lithium-ION ติดตั้งใต้เบาะหน้าฝั่งผู้โดยสาร มีขนาด 6 แอมป์ 12 โวลท์ น้ำหนักตัวแบตเตอรี่ ประมาณ 5 กิโลกรัม รับประกันแบตเตอรี่นาน 5 ปี 

 

ระบบการทำงาน Smart Hybrid


เมื่อรถหยุด ระบบ Engine Stop ทำงาน ในจังหวะที่เครื่องยนต์กลับมาทำงาน ตัวมอเตอร์ไฟฟ้า ISG จะทำหน้าที่เป็นตัวสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อกดคันเร่งออกตัว หรือเมื่อขับรถแล้วต้องการเร่งแซง มอเตอร์ไฟฟ้า ISG จะเป็นตัวช่วยเสริมกำลังให้กับเครื่องยนต์ให้มีอัตราเร่งที่ตอบสนองได้ทันใจมากขึ้น โดยในจังหวะถอนคันเร่งหรือเหยียบเบรก ตัว ISG ก็จะช่วยในเรื่องของการปั่นไฟเพื่อชาร์จกลับเข้าสู่แบตเตอรี่เช่นกัน 

ดังนั้นการทำงานของ Smart Hybrid จะแตกต่างจากระบบ full hybrid ชัดเจนทำให้การขับขี่ก็ย่อมแตกต่างเช่นกัน กดคันเร่งแค่รู้สึกว่าคันเร่งเบาลงเท่านั้นถ้าเทียบกับรุ่นเดิมไม่ได้แรงขึ้นมาก ซึ่งจริงแล้ว ตัวมอเตอร์ไฟฟ้า ISG คือตัวช่วยในการลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์มากกว่า ซึ่งส่งผลหลักๆทำให้เครื่องยนต์ทำงานเบาแรงลงกินน้ำมันน้อยลงนั้นเอง

ในส่วนเรื่องการขับขี่ Ertiga เป็นรถที่ขับขี่ได้ดีอยู่แล้วทั้งช่วงล่างที่มีความพอดี แต่มีอาการกระเทือนบ้างเล็กน้อยในพื้นผิวที่ไม่เรียบแต่ในความเร็วสูงก็ยังให้ความมันใจได้ การเก็บเสียงทำได้ดีเงียบทั้งความเร็วสูงและความเร็วต่ำ แอร์ภายในห้องโดยสารแม้ว่าจะนั่งแถวสามก็ยังให้ความเย็นทั่วถึง 

ระบบความปลอดภัย
- ถุงลมนิรภัย SRS คู่หน้า
- เบรก ABS ช่วยป้องกันล้อล็อกขณะเบรกกระทันหัน
- EBD ช่วยกระจายแรงเบรก
- ควบคุมเสถียรภาพในการทรงตัว ESP
- Idling Stop ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะรถหยุดนิ่ง
- ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (Hill Hold Control),
- จุดยึดเบาะสำหรับเด็ก ISOFIX และ Top tether, 
- กล้องมองภาพพร้อมเซ็นเซอร์ที่กะระยะในขณะถอยหลัง
- ป้องกันการโจรกรรมด้วยระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer

 

ภายใน Suzuki Ertiga Hybrid

- คอนโซลด้านหน้าสีดำตกแต่งลายไม้สีเทา
- คิ้วคอนโซลและคิ้วประตูตกแต่งด้วยสีเทาชาโคล (Charcoal pattern garnish)
- หน้าจอเครื่องเสียง Touchscreen ขนาด 10 นิ้ว
- รองรับ Apple CarPlay / Android Auto 
- ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charger
- ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- ระบบเปิด-ปิด ไฟหน้า แบบอัตโนมัติ

-จ่ายไฟสำรอง 12V 2 ตำแหน่ง
-จุดวางเครื่องดื่ม 8 ตำแหน่ง
-ช่องเป่าลมเย็นบริเวณคอนโซลกลาง 
-เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง 
-เบาะนั่งแถวที่สองปรับพับแยกเบาะแบบ 60:40 
-แถวที่สามแบบ 50:50 สามารถเลื่อนสไลด์ได้ 240 มิลลิเมตร
-พื้นที่เก็บของอเนกประสงค์บริเวณใต้ห้องเก็บสัมภาระ เปิด-ปิด ได้อย่างอิสระ 50:50

สรุป Suzuki Ertiga Hybrid

Suzuki Ertiga Hybrid ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอีกหนึ่งคันในตลาดกับรถ MPV 7 ที่นั่ง

จุดเด่น

1 ราคาที่ไม่สูงมาก

2 การขับขี่ที่ดี สมถรรนะ ช่วงล่าง การเก็บเสียง

3 ระบบไฮบริดที่เสริมให้รถมีอัตราการประหยัดที่ดียิ่งขึ้้น

4 พื้นที่ในตัวรถจัดวางออกมาได้กว้างขวางใช้งานได้สะดวก

ข้อเสีย

1 หน้าตารุ่นไฮบริด มีเพียงแค่โลโก้เท่านั้นบอกว่าเป็นไฮบริด

2 ช่องวางแก้วน้ำภายในรถน้อยเกินไปสำหรับรถครอบครัว

สำหรับ Suzuki Ertiga Hybrid ใหม่ ถ้าคาดหวังว่าจะแรงขึ้น หรือ ประหยัดน้ำมันแบบ 20km/L อาจจะไม่ใช่สำหรับ Ertiga Hybrid เพราะไฮบริดเป็นแค่ตัวเสริมให้เครื่องทำงานเบาแรงฉีดน้ำมันน้อยลง เครื่องดับบ่อยขึ้นเท่านั้น แต่ระบบไฮบริดแบบนี้นีก็มีข้อดีคือ การบำรุงรักษาต่ำไม่ยุ่งยากเพราะอุปกรณ์น้อยแถมตัวแบตเตอรี่เล็กซึ่งราคาไม่แพงเหมือนแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 

 




สีตัวถังภายนอกของ Suzuki Ertiga Hybrid มีให้เลือก 4 สี
• สีแดงม่วง Mellow Deed Red
• สีขาว Pearl Snow White
• สีเงิน Metallic Magma Grey
• สีดำ Cool Black Metallic

 

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ ตรวจสอบราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn 

ค้นหารถมือสองทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car

 

 


คำนวณค่างวดรถเบื้องต้น
Use the calculator to calculate the installment of your dream car
ระยะเวลาผ่อนชำระ (เดือน)
* ราคาค่างวดรวม VAT แล้ว สำหรับพิจารณาข้อมูลเบื้องต้น ไม่สามารถนำไปอ้างอิงในการซื้อขายได้
อัตราการผ่อนชำระ (เดือน)
บาท
จำนวนงวด (เดือน)
สนใจขอสินเชื่อรุ่นนี้
* ราคาค่างวดรวม VAT แล้ว สำหรับพิจารณาข้อมูลเบื้องต้น ไม่สามารถนำไปอ้างอิงในการซื้อขายได้

ความคิดเห็น


เรียกดูข่าวตามประเภทยานพาหนะ

ค้นหาข่าวโดยยี่ห้อ