รถมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งขนาดใหญ่ จัดเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อเดินทางไกลบนทางดำได้ดีที่สุดในปัจจุบัน โดยในประเทศไทย BMW Motorrad จัดจำหน่ายอยู่ 2 รุ่น ได้แก่ BMW R1250RT และ BMW K1600B มาดูกันว่ารุ่นไหนน่าสนอะไร?
บิ๊กไบค์ทัวร์ริ่ง
บิ๊กไบค์ทัวร์ริ่งขนาดใหญ่ เป็นรถมอเตอร์ไซค์ในฝันของหลายๆ คน ด้วยดีไซน์ที่ดูดีมีเอกลักษณ์ อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีการขับขี่ขั้นสูงสุดในยุคนั้นๆ อย่างครบครัน อีกทั้งมันยังทำหน้าที่สำคัญๆ อยู่ตามหน่วยงานราชการต่างๆ ทั่วโลก ในฐานะรถนำขบวน ทำให้หลายๆ คนอยากที่จะครอบครองมันสักครั้ง
โดยในประเทศไทยของเรา BMW Motorrad ได้มีการจัดจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้ด้วยเช่นกัน ได้แก่ BMW R1250RT และ BMW K1600B ซึ่ง 2 คันนี้ แม้จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มเดียวกัน แต่รายละเอียดของตัวรถมีความแตกต่างกันในระดับหนึ่ง ในบทความนี้เราจะมาเปรียบเทียบกันว่าความแตกต่างระหว่างรถบิ๊กไบค์ 2 รุ่นนี้ เป็นอย่างไร?
ด้านหน้า ใช้ชุดไฟหน้า Adaptive LED เหมือนกัน มีไฟส่องเข้าโค้งอัตโนมัติเหมือนกัน มอบความสว่างอันทรงพลังเหมือนกันทั้งคู่ ส่วนนี้เสมอกัน
ช่วงล่างด้านหน้า ส่วนนี้ฝั่ง BMW K1600B กินขาด ด้วยช่วงล่างแบบ Duolever อันเป็นเอกลักษณ์ของรถมอเตอร์ไซค์รหัสนี้ ซึ่งช่วยทำให้การขับขี่มีเสถียรภาพมากกว่า ส่วน BMW R1250RT ใช้เป็น Telelever แบบ R1250GS และด้วยช่วงล่างของ K1600B ที่ดีกว่า ส่งผลโดยตรงต่อการเบรกด้วย เพราะในการเบรกที่รุนแรง K1600B รถจะแทบไม่มีอาการใดๆ เลย ส่วน R1250RT ก็ถือว่าทำได้ดีมากๆ แล้ว เพียงแค่ K1600B ทำได้ดีเหนือกว่าไปอีกระดับ
ด้านข้างของตัวรถ จะเห็นความชัดเจนเรื่องความสูงได้เป็นอย่างดี รถมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งแบบนี้เราจะไม่ต้องการพึ่งพาความสูงของรถสักเท่าไหร่ เนื่องจากเน้นการขับขี่ในทางเรียบมากกว่าทางฝุ่น ส่วนนี้ K1600B กินขาดเต็มๆ เพราะตัวรถเตี้ยกว่า เบาะนั่งอยู่สูงจากพื้นน้อยกว่า ตำแหน่งขาตั้งข้างที่อยู่ตรงกลางมากกว่า ทำให้เราเตะขาตั้งขึ้น-ลงได้ง่ายกว่า R1250RT มาก
เพราะ R1250RT เป็นแพลตฟอร์มที่ใช้ร่วมกับ R1250GS ทำให้ตัวรถสูงกว่าอย่างชัดเจน อีกทั้งตำแหน่งของขาตั้งข้าง R1250RT จะเตะได้ยากกว่า K1600B พอสมควร เพราะโดยปกติแล้วเวลาเตะขาตั้งข้างของรถเครื่องยนต์ Boxer ตัวขาตั้งมักจะยื่นไปอยู่ใต้หัวเครื่องเลย เวลาจะเขี่ยขาตั้งขึ้นมาเพื่อออกรถขณะเรานั่งอยู่บนรถแล้ว ขาของเราจะติดหัวเครื่องยนต์
ด้านหลังของตัวรถ ดีไซน์ไฟท้ายจะแตกต่างกันอย่างชัดเจน ชุดไฟท้ายและไฟเลี้ยวของ R1250RT จะติดตั้งอยู่บนตัวรถ ส่วนไฟท้ายและไฟเลี้ยวของ K1600B จะติดตั้งอยู่บนกล่องบรรทุกสัมภาระ อีกทั้งเบาะหลังมีความสูงต่างกันชัดเจน โดย R1250RT จะสูงกว่า K1600B
เรือนไมล์ทั้งคู่ ใช้จอ TFT ขนาด 10.25 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน พร้อมการแสดงผลแผนที่เหมือนกัน
ที่เก็บของ ฝั่ง R1250RT จะได้เปรียบกว่า เพราะมีช่องเก็บของมาให้ถึง 2 จุด และยังมีพื้นที่เก็บมากกว่า K1600B ด้วย เพราะของ R1250RT สามารถใส่ iPhone 14 Pro Max ลงไปได้เลย ส่วน K1600B ได้เฉพาะ iPhone 14 ธรรมดา
ท่าทางการนั่ง ฝั่ง K1600B เบาะเตี้ยกว่าอย่างชัดเจน ผู้ทดสอบสูง 168 ซม. สามารถวางเท้าลงพื้นได้อย่างมั่นคงทั้ง 2 ข้าง ส่วน R1250RT จะสูงกว่าพอสมควร สามารถวางเท้าลงพื้นได้เล็กน้อย ไม่สามารถวางอย่างมั่นคงได้ แต่แก้ได้ด้วยการสไลด์ก้นมาฝั่งใดฝั่งหนึ่ง
ตำแหน่งวางเท้าของ K1600B สามารถวางได้ 2 แบบ ทั้งแบบปกติ และยืดไปด้านหน้า ซึ่งด้านหน้าจะมีฟลอบอร์ดเอาไว้วางเท้าอยู่ อันเป็นจุดที่ติดตั้งกันล้มของตัวรถด้วย ส่วนของ R1250RT จะเป็นเครื่องยนต์
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์
| R 1250 RT | K 1600 B | |
| ประเภท | 2 สูบวางนอนชนิด Boxer 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบ ShiftCam |
6 สูบเรียง 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ขนาดกระบอกสูบ (มม.) | 102.5 x 76 | 72 x 67.5 |
| ความจุกระบอกสูบ | 1,254 ซีซี | 1,649 ซีซี |
| พละกำลังสูงสุด | 136 แรงม้า ที่ 7,750 รอบ / นาที | 160 แรงม้า ที่ 6,750 รอบ / นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 143 นิวตันเมตร ที่ 6,250 รอบ / นาที | 180 นิวตันเมตร ที่ 5,250 รอบ / นาที |
| ความเร็วสูงสุด | มากกว่า 200 กม./ชม. | มากกว่า 200 กม./ชม. |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 12.5 : 1 | 12.2 : 1 |
| ระบบเกียร์ | 6 สปีด พร้อมควิกชิพเตอร์ | 6 สปีด พร้อมควิกชิพเตอร์ และเกียร์ถอยหลัง |
| ระบบขับเคลื่อน | เพลาขับเคลื่อน | เพลาขับเคลื่อน |
ตัวรถ
| R 1250 RT | K 1600 B | |
| เฟรม | เฟรมแบบสองชิ้น ประกอบด้วยเฟรมหลักกับเฟรมท้ายที่ยึดติดกัน และใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนหนึ่งของเฟรม |
เฟรมเชื่อมอะลูมิเนียมคอมโพสิตแบบรองรับเครื่องยนต์ |
| โช๊คหน้า | Telelever ระยะยุบ 120 มม. พร้อมโช๊คสปริงต้นกลาง | Duolever พร้อมสปริงโช๊คอัพกลาง ระยะยุบ 115 มม. |
| โช๊คหลัง | โช๊คอัพสปริงเดี่ยวพร้อมซัพแท้งค์ ระยะยุบ 136 มม. ปรับแต่งค่าความหนืดและการยุบตัวของสปริงได้ด้วยมือ | โช๊คอัพสปริงเดี่ยวพร้อมซัพแท้งค์ ระยะยุบ 125 มม. ปรับแต่งค่าความหนืดและการยุบตัวของสปริงได้ด้วยมือ |
| เบรคหน้า | ดิสเบรคคู่ ขนาด 320 มม. พร้อมปั้มเบรค Brembo 4 พอต และ ABS Pro | ดิสเบรคคู่ ขนาด 320 มม. พร้อมปั้มเบรค 4 พอต และ ABS Pro |
| เบรคหลัง | ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 276 มม. พร้อมปั้มเบรค Brembo 2 พอต และ ABS Pro | ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 320 มม. พร้อมปั้มเบรค 2 พอต และ ABS Pro |
| ยางหน้า | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 |
| ยางหลัง | 180/55 ZR17 | 190/55 ZR17 |
มิติรถ
| R 1250 RT | K 1600 B | |
| ขนาด กว้าง x ยาว x สูง (มม.) | 990 x 2,222 x 1,460 - 1,570 | 1,000 x 2,470 x 1,340 - 1,440 |
| ความสูงเบาะ | 805 - 825 มม. | 750 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,485 มม. | 1,618 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงเครื่อง | - n/a - มม. | - n/a - |
| น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน | 279 กก. | 344 กก. |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | 25 ลิตร | 26.5 ลิตร |
| ราคา | 1,310,000 บาท | 1,695,000 บาท |
สิ่งอำนวยความสะดวก
| R 1250 RT | K 1600 B | |
| ที่เก็บของ | 4 จุด | 3 จุด |
| ลำโพง | 2 ดอก | 2 ดอก |
| ระบบล็อกความเร็ว | แบบแปรผัน | แบบธรรมดา |
| ที่เก็บมือถือ | ใหญ่กว่า | เล็กกว่า |
| น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน | 279 กก. | 344 กก. |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | 25 ลิตร | 26.5 ลิตร |
จากตารางจะเห็นได้ว่ามีหลายจุดที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน สามารถสรุปได้ดังนี้
- เครื่องยนต์ Boxer 2 สูบ กับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง มอบประสบการณ์ขับขี่แตกต่างกันอย่างชิ้นเชิง โดยเครื่อง Boxer จะมีแรงบิดที่มาได้เร็วกว่า มีความดุดันในช่วงต้นและกลางอย่างชัดเจน ส่วนเครื่องยนต์ 6 สูบ จะมอบความนุ่มนวลมากกว่ามหาศาล และอัตราเร่งของรถจะเน้นช่วงกลาง-ปลาย มากกว่า
- เบาะนั่งของ K1600B เตี้ยกว่ามาก ทำให้ผู้ขับขี่ที่มีทักษะไม่สูงมากนัก สามารถขับคันนี้ได้ง่าย
- K1600B มีเกียร์ถอยหลัง
- R1250RT มี Adaptive Cruise Control
- R1250RT มี Wireless charger ที่ใช้ง่ายกว่า
- R1250RT ช่องเก็บของเสริมด้านหน้ารถ มีขนาดใหญ่กว่า จุได้มากกว่า และมีมากกว่า
สรุป เลือกคันไหนดี
ถ้าคุณ ชอบรถที่มีออปชั่นครบครัน จัดเต็มด้านเทคโนโลยี โดยเฉพาะระบบล็อกความเร็วแบบแปรผัน และพวกช่องเก็บของกระจุกระจิก ต้องไป R1250RT เพราะจะตอบโจทย์ส่วนนี้มากกว่า แต่ถ้าคุณต้องการรถที่ขี่ได้ง่าย ไปคนเดียวได้ มีเกียร์ถอยหลังให้ และเน้นความนุ่มนวลขั้นสูงสุด ต้อง K1600B ครับ
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ ตรวจสอบราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn
ค้นหารถมือสองทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น