Honda CBR650R 2024 รถสปอร์ตไบค์ยอดฮิต อัพเดทเทคโนโลยีใหม่พร้อมดีไซน์ใหม่ตั้งแต่หัวจรดท้าย เด่นด้วยเทคโนโลยี E-Clutch เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัทช์ เปิดตัวแล้วในงาน EICMA Show 2023
Honda CBR650R 2024
Honda CBR650R 2024 รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์รุ่นใหม่ล่าสุดที่ปรับโฉมใหม่ตั้งแต่หัวจรดท้ายให้ดูดุดันมากยิ่งขึ้น โดดเด่นด้วยเทคโนโลยี E-Clutch เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัทช์, หน้าจอเรือนไมล์แบบ TFT ขนาด 5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนด้วย Honda RoadSync ควบคุมได้ด้วยประกับแฮนด์ฝั่งซ้าย ซึ่งออกแบบมาให้ใช้งานได้ง่ายมากยิ่งขึ้น
ช่วงล่าง ใช้โช๊คอัพหัวกลับจาก Showa SFF-BP ปั้มเบรก 4 พอต ล้อหน้ารัดยาง 120/70 ZR17 ด้านหลัง 180/55 ZR17
ด้านพละกำลัง ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 650cc มอบพละกำลังสูงสุด 94 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 63 นิวตันเมตร เปิดตัวมาพร้อมกับพี่น้องแบบเน็กเก็ต Honda CB650R ที่อัพออปชั่นมาเหมือนกันทั้งหมด
Honda CBR650R E-Clutch ความเป็นมา
ความเป็นมาของ Honda CBR650R E-Clutch เริ่มต้นมาจากการเปิดตัว Honda CBR650F ในปี 2014 ที่ออกมาพร้อมกับ CB650F ทั้งคู่ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ขนาดกลางที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง เฉกเช่นรถมอเตอร์ไซค์ระดับซุปเปอร์ไบค์ แต่ถูกออกแบบมาเพื่อให้ทุกคนสามารถขับขี่มันได้ในทุกวัน โดยให้สัมผัสถึงความซุปเปอร์สปอร์ตได้อย่างง่ายมากยิ่งขึ้น
โดย CBR650F ถูกออกแบบมาให้เป็นรถบิ๊กไบค์แบบสปอร์ตทัวร์ริ่ง จากนั้นในปี 2019 ได้ทำการปรับโฉมครั้งใหญ่ให้ดูเหมือนกับรถสปอร์ตรุ่นพี่มากยิ่งขึ้น และปรับชื่อใหม่จาก CBR650F เป็น CBR650R เพื่อสื่อให้เห็นถึงภาพลักษณ์ของรถที่ดูสปอร์ตมากยิ่งขึ้น แต่สามารถใช้งานได้ทุกวัน โดยในปี 2021 ที่ผ่านมา Honda CBR650R ขึ้นแท่นเป็นรถบิ๊กไบค์ขนาดกลางที่ขายดีที่สุดในยุโรปด้วย
ปี 2024 นี้ ฮอนด้าจึงได้อัพเกรด CBR650R ให้ยอดเยี่ยมมากยิ่งขึ้นด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด Honda E-Clutch ที่ทำให้ทุกคนสามารถสัมผัสประสบการณ์ความสปอร์ตระดับสนามแข่งรถได้อย่างง่ายดายมากยิ่งขึ้น และสนุกสนานไปกับอรรถรสของการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตให้ยอดเยี่ยมมากขึ้นกว่าเดิม
CBR650R 2024 ปรับอะไรบ้าง
Honda CBR650R 2024 มีการปรับดีไซน์รวมไปถึงเทคโนโลยีของรถอยู่หลากหลายจุดด้วยกัน ได้แก่
- ปรับดีไซน์ไฟหน้าใหม่, แฟริ่งใหม่, เบาะนั่ง, ไฟท้าย ให้ดูสปอร์ตมากยิ่งขึ้น
- หน้าจอเรือนไมล์แบบ TFT ขนาด 5 นิ้ว บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน รองรับการเชื่อมต่อกับมือถือผ่านระบบ Honda RoadSync สามารถแสดงผลข้อมูลการนำทางผ่านหน้าจอแบบโค้งต่อโค้งได้
- เครื่องยนต์ เพิ่มระบบ E-Clutch ขับได้โดยไม่ต้องกำคลัทช์ โดยสามารถเปิดหรือปิดระบบได้ อ่านรายละเอียดระบบ E-Clutch ได้ที่นี่
CBR650R 2024 การออกแบบ
ดีไซน์ภายนอกของ Honda CBR650R 2024 แม้จะดูมีกลิ่นอายคล้ายรุ่นเดิม แต่ก็มีการปรับหลายๆ จุดมามากพอควร เริ่มต้นตั้งแต่ไฟหน้าที่มีการปรับดีไซน์ของแฟริ่งใหม่ให้ดูสปอร์ตมากยิ่งขึ้นในทุกมุมมอง
ช่วงล่างด้านหน้า ใช้โช๊คอัพหัวกลับ Showa SFF-BP ขนาดแกน 41 มม. ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาด 310 มม. ปั้มเบรก 4 พอต พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว รัดยางขนาด 120/70-ZR17
เรือนไมล์ เปลี่ยนมาใช้หน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน แสดงผลชัดเจนทั้งกลางวันและกลางคืน มาพร้อมกับฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่านแอป Honda RoadSync ควบคุมการทำงานของหน้าจอได้ง่ายๆ ผ่านประกับแฮนด์ฝั่งซ้าย โดยจะใช้เป็นปุ่มควบคุม 4 ทิศทาง
โดยเวอร์ชั่น 2024 นี้ ผู้ขับขี่สามารถรับสาย/วางสายโทรศัพท์ได้, เล่นเพลงได้, นำทางได้ ผ่านการทำงานของแอป Honda RoadSync
แฮนด์บาร์แบบคลิปออนจับโช๊ค สอดรับกับพักเท้าสไตล์สปอร์ต และเบาะนั่งที่ปรับมาใหม่ ให้ความรู้สึกที่กระชับมากยิ่งขึ้น ควบคุมรถได้ง่ายมากยิ่งขึ้น รู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถมากยิ่งขึ้น โดยคันนี้เสริมเรื่องการใช้งานยุคสมาร์ทโฟนไปอีกระดับด้วยช่องเสียบ USB-C ที่ด้านใต้เบาะนั่ง
ไฟท้ายแบบ LED ดีไซน์ใหม่
ช่วงล่างด้านหลัง ใช้โช๊คอัพเดี่ยว สามารถปรับพรีโหลดได้ 10 ระดับ ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 240 มม. ปั้มเบรก 1 พอต พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก ล้อใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว รัดยางขนาด 180/55-ZR17
เครื่องยนต์ ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 649cc DOHC 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ มอบพละกำลังสูงสุด 94 แรงม้า ที่ 12,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 63 นิวตันเมตร ที่ 9,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด มาพร้อมกับเทคโนโลยีใหม่ E-Clutch เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัทช์ตั้งแต่การออกตัว
ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ได้แก่ ABS ป้องกันล้อล็อกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และ Traction Control กับอัตราสิ้นเปลือง 20.4 กม./ลิตร
Honda E-Clutch
Honda E-Clutch คือเทคโนโลยีการควบคุมระบบคลัทช์ของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ด้วยไฟฟ้า ซึ่งมอบประสิทธิภาพการทำงานที่เป็นธรรมชาติ และมีความนุ่มนวลสูง โดยที่ผู้ขับขี่สามารถขับรถจักรยานยนต์ได้โดยไม่ต้องกำคลัทช์เหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันนี้เลย
ซึ่งระบบนี้ จะช่วยทำให้การขับขี่นุ่มนวลมากขึ้นในทุกจังหวะการใช้งาน เริ่มต้นตั้งแต่การสตาร์ทเครื่องยนต์ ไปจนถึงการหยุดรถ โดยเฉพาะการเปลี่ยนเกียร์ที่ทำงานได้อย่างนุ่มนวลมากยิ่งขึ้น โดยไม่ต้องกำคลัทช์
และแม้ว่าคุณจะเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องกำคลัทช์ได้ ตัวระบบเองก็ยังเปิดโอกาสให้คุณสามารถกำคลัทช์และเปลี่ยนเกียร์แบบการขับขี่สไตล์ดั่งเดิมได้ด้วยเช่นกัน เป็นการตอบโจทย์การใช้งานของผู้ขับขี่ที่หลากหลายมากยิ่งขึ้น ทั้งผู้ที่ชื่นชอบความสะดวก และผู้ที่ชื่นชอบการควบคุมด้วยตนเอง
และที่สำคัญ ชุด E-Clutch มีน้ำหนักเบาและมีขนาดที่กระทัดรัด จึงสามารถติดตั้งเข้าไปได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของเครื่องยนต์มากนัก เริ่มต้นใช้แล้วกับ Honda CB650R และ CBR650R รุ่นปี 2024
ข้อมูลทางเทคนิค Honda CBR650R 2024
| ประเภท | 4 สูบเรียง 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 649 ซีซี |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 11.6 : 1 |
| พละกำลังสูงสุด | 94 แรงม้า ที่ 12,000 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 63 นิวตันเมตร ที่ 9,500 รอบ/นาที |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง | 20.4 กม./ลิตร |
| ระบบเกียร์ | E-Clutch 6 สปีด |
| ระบบขับเคลื่อน | โซ่ |
ตัวรถ Honda CBR650R 2024
| เฟรม | ไดม่อน สตีล |
| โช๊คหน้า | โช๊คอัพหัวกลับ ขนาดแกน 41 มม. Showa SFF-BP |
| โช๊คหลัง | โช๊คอัพสปริงเดี่ยว พร้อมปรับพรีโหลดได้ 10 ระดับ |
| เบรคหน้า | ดิสเบรคคู่ ขนาด 310 มม. พร้อมปั้มเบรค 4 พอต |
| เบรคหลัง | ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 240 มม. พร้อมปั้มเบรค 1 พอต |
| ยางหน้า | 120/70 ZR17 |
| ยางหลัง | 180/55 ZR17 |
มิติรถ Honda CBR650R 2024
| ขนาด ยาว x กว้าง x สูง (มม.) | 2,120 x 750 x 1,145 |
| ความสูงเบาะ | 810 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,450 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ | 130 มม. |
| น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน | 211 กก. |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | 15.4 ลิตร |
Autospinn เว็บไซต์รายงานข่าวรถยนต์ รถยนต์ไฟฟ้า รถมอเตอร์ไซค์ เช็กวันเปิดตัวรถใหม่ ราคารถ ตารางผ่อน และรีวิวรถยนต์ รถจักรยานยนต์ โดยทีมงานมืออาชีพ
ซื้อ-ขาย รถมือสอง ได้อย่างมั่นใจ ปลอดภัยชัวร์ ต้องที่ ตลาดรถ One2car
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น