Akio Toyoda ยุติการพัฒนารถสปอร์ตขุมพลังไฟฟ้า โดยที่กลับมาให้ความสำคัญแก่เครื่องยนต์เป็นหลักมากกว่า
Toyota
เมื่อรถไฟฟ้าที่เป็นกระแสเติบโตอย่างรวดเร็วแต่สุดท้ายความนิยมก็ไม่เป็นไปอย่างที่คาดหวังทำให้ผู้ผลิตหลายค่ายกลับมาให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์สันดาบอีกครั้ง ซึ่งตลาดรถสปอร์ตเราจะเห็นได้ว่าได้ทำการเลื่อนการเปิดตัวรถไฟฟ้าอย่างไม่มีกำหนด ทั้งๆที่ก่อนหน้านี้เตรียมจะเปิดตัวหลายค่ายด้วยกันซึ่งเป็นตัวกำหนดทิศทางตลาดโลกก็ว่าได้
และที่สำคัญ Toyota GR กำลังอยู่ในเส้นทางที่จะนำเสนอรถสปอร์ตที่น่าตื่นเต้นที่สุดรุ่นหนึ่งในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์กระแสหลัก แต่ดูเหมือนว่าจะไม่มีรุ่นใดเลยที่จะเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วน 100% เพราะประธานบริษัท Akio Toyoda ชี้แจงอย่างชัดเจนว่าคำจำกัดความของรถสปอร์ตของเขาคือ "รถที่มีกลิ่นน้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ที่มีเสียงดัง" ซึ่งหมายความว่าระบบส่งกำลังไฟฟ้าจะไม่สามารถใช้ได้ใน Gazoo Racing อย่างน้อยก็ในอนาคตอันใกล้นี้
Akio Toyoda หลานชายของ Kiichiro Toyoda ผู้ก่อตั้งบริษัท Toyota Motor Corp ผู้ได้รับตำแหน่ง "นักขับมือฉมัง" อย่างไม่เป็นทางการ เป็นผู้มีสิทธิ์ขาดในการตัดสินว่า Lexus คือ Lexus และ Toyota คือ Toyota ภายใต้การนำของเขา ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ จนกลายเป็นแบรนด์ที่ใส่ใจในผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่อย่างแท้จริง
การที่ Toyota กลับมาสู่จุดสูงสุดของมอเตอร์สปอร์ตอีกครั้ง พร้อมกับเพิ่มมนต์เสน่ห์ของรถแข่งแรลลี่เข้าไปในรุ่นที่ผลิตออกจำหน่ายจริง เช่น GR Yaris และ GR Corolla และด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นต่อจาก MR2, Celica ที่ฟื้นคืนชีพ และซูเปอร์คาร์แบรนด์ GR เมื่อไม่นานนี้ Akio Toyoda ได้แบ่งปันความคิดของเขาเกี่ยวกับอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง
ในการสัมภาษณ์กับ Auto News นั้น Akio Toyoda ถูกถามว่าเขาสามารถจินตนาการถึงอนาคตที่ Toyota สร้างรถสปอร์ตหรือรถแข่งไฟฟ้าได้หรือไม่ คำตอบของเขาเป็นแบบคลาสสิกอย่างที่คุณคาดไว้: “จะมีผู้คนในบริษัท Toyota ที่หลงใหลในการพัฒนาสปอร์ตคาร์ไฟฟ้าอยู่เสมอ แต่สำหรับผมในฐานะผู้ขับขี่ระดับปรมาจารย์ นิยามของสปอร์ตคาร์สำหรับผมก็คือรถที่ต้องมีเสียงเครื่องยนต์ดังและมีกลิ่นน้ำมันเบนซิน”
แม้จะชอบเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันมากกว่า แต่ Akio Toyoda ก็ยังไม่ปิดประตูรถยนต์ไฟฟ้าโดยสิ้นเชิง เขายอมรับว่าหากมีเงื่อนไขที่เหมาะสม รถสปอร์ตไฟฟ้าก็อาจเข้ามาแทนที่ได้ในที่สุด แต่มีเงื่อนไขคือต้องมีราคาที่จับต้องได้ “Toyota เป็นแบรนด์ที่ผลิตจำนวนมาก ดังนั้นเราต้องคำนึงถึงราคาที่จับต้องได้ด้วยเช่นกัน แม้แต่กับ BEV” เขาอธิบาย “เมื่อ Toyota มีศักยภาพในการนำเสนอ BEV ในราคาที่จับต้องได้ นั่นอาจเป็นช่วงเวลาที่ผมในฐานะนักขับมือฉมังจะเปิดตัวรถสปอร์ต BEV”
Akio Toyoda ยังไม่ค่อยมั่นใจในรถแข่งไฟฟ้าเท่าไรนัก อย่างน้อยก็ยังไม่ใช่ตอนนี้ เขาชี้ให้เห็นว่ารถแข่งไฟฟ้า “ไม่น่าตื่นเต้น” โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะไม่สามารถวิ่งรอบสนามแข่งได้นานกว่าหนึ่งชั่วโมง “การแข่งขันที่ผมเข้าร่วมส่วนใหญ่เป็นการแข่งขันความทนทาน ดังนั้นสำหรับ BEV ในปัจจุบัน จะไม่ใช่การแข่งขันของรถยนต์ แต่เป็นการแข่งขันเกี่ยวกับเวลาในการชาร์จหรือการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรืออะไรทำนองนั้น” Akio Toyoda กล่าวกับ Auto News
ด้วยเหตุผลเหล่านี้ เขาจึงมอบหน้าที่ในการพัฒนารถแข่งไฟฟ้าให้กับนักขับระดับปรมาจารย์คนต่อไป โดยกล่าวว่าจะเป็น “หน้าที่” ของพวกเขาที่จะลงมือทำ
เมื่อพูดถึงผู้สืบทอดตำแหน่ง Akio Toyoda ยอมรับว่า Daisuke Toyoda ลูกชายของเขาเป็นนักขับที่ดีกว่า อย่างไรก็ตาม Akio Toyoda เชื่อว่าเขามีไพ่เหนือกว่าเมื่อต้อง "ปรุงแต่ง" รุ่นที่ผลิตจริง หลังจากฝึกฝนทักษะการขับรถภายใต้การนำของ Hiromu Naruse หัวหน้านักขับทดสอบ เมื่ออายุได้ 40 ปี Akio Toyoda กล่าวว่าเขาตั้งตารอที่จะเห็นว่าลูกชายของเขา ซึ่งเริ่มต้นตั้งแต่ยังเด็กมาก จะนำอะไรมาสู่โต๊ะได้บ้าง "ผมตั้งตารอที่จะเห็นว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับคนที่เริ่มต้นตั้งแต่ยังเด็กอย่าง Daisuke Toyoda" Akio Toyoda กล่าว
ที่มา.CarScoops
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น