Zontes 368K บิ๊กสกู๊ตเตอร์สไตล์ Ultra Luxury รุ่นล่าสุด พื้นฐานเดียวกันกับ Zontes 368G กับราคาที่ห่างกันหมื่นถ้วน ด้วยหน้าตาตัวรถที่แตกต่างกัน แม้พื้นฐานเดียวกัน หากต้องเลือกสักคัน ควรพิจารณาคันไหนดี?
Zontes 368K
Zontes 368K รถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ระดับพรีเมี่ยมในกลุ่ม Ultra Luxury จากซอนเทส เปิดตัวแล้วอย่างเป็นทางการ ด้วยราคาจำหน่าย 169,000 บาท (จากปกติ 173,000 บาท) ชูจุดเด่นด้วยอุปกรณ์ติดรถระดับพรีเมี่ยม พร้อมแรงบิดมหาศาลที่พร้อมใช้ตลอดเวลา
อ่าน รีวิว Zontes 368K
Zontes 368G เป็นรถสกู๊ตเตอร์สไตล์แอดเวนเจอร์ ที่ถูกออกแบบมาให้รองรับกับการใช้งานได้ดีทั้งบนทางเรียบ และไปได้สบายๆ บนทางฝุ่น ด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่แรงที่สุดในคลาสไม่เกิน 400cc, ชุดช่วงล่างที่รองรับการลุยมาเป็นพิเศษ, ระยะใต้ท้องรถที่สูงมาก พร้อมล้อซี่ลวดชนิดไม่มียางในที่ใครๆ ก็ชื่นชอบ
และยังอเนกประสงค์ขั้นสุดด้วยหน้าจอขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อมือถือ, ช่องเสียบ USB 6 จุด, ที่เก็บหมวกกันน็อก 2 ใบ และออปชั่นอื่นๆ อีกมากมาย เปิดมาในราคาสุดเร้าใจที่ 182,800 บาท
อ่าน รีวิว Zontes 368G
แม้ว่าตัวรถจะใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกัน เครื่องยนต์เดียวกัน แต่จุดที่ต่างกันหลักๆ เลยนั่นคือเรื่องช่วงล่าง ล้อ และการออกแบบภาพรวมที่ต่างกันอย่างชัดเจน
โดยฝั่ง 368K จะเน้นไปทางหรูหรา พรีเมี่ยม เน้นขับบนทางเรียบเป็นหลัก ส่วน 368G จะออกแนวสายลุย ดูพร้อมตะลุยไปในทุกเส้นทางมากกว่า โดยเฉพาะทางฝุ่นที่ทำได้ค่อนข้างดี
ถ้าคุยกันเรื่อง "อุปกรณ์ติดรถ" ฝั่ง 368G จะให้มาแบบเน้นสายลุยแท้ๆ เลย ไม่ว่าจะเป็นชุดกันล้มรอบคัน, ชุดไฟตัดหมอก ที่สามารถควบคุมผ่านปุ่มของรถได้โดยตรง
นอกจากนี้ ที่ใต้เบาะนั่งยังมีช่องเสียบ USB-C มาให้อีกด้วย
ส่วนฝั่ง 368K จะโฟกัสไปที่ "ความสบาย" ด้วยชิวบังลมด้านหน้าที่สามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า ขณะที่รุ่น 368G เป็นการปรับด้วยมือ
รายละเอียดตัวรถต่างๆ แนะนำให้ทุกท่านดูวิดีโอรีวิวฉบับเต็มของรถทั้ง 2 ที่เราได้ลงไว้ให้
ข้อมูลทางเทคนิค Zontes 368K vs 368G
| รุ่นรถ | 368K | 368G | |
| เครื่องยนต์ | 1 สูบ SOHC 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ | 1 สูบ SOHC 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ | |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 367.6 ซีซี | 367.6 ซีซี | |
| ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 79 x 75 มม. | 77 x 74.9 | |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 11.8 : 1 | 11.8 : 1 | |
| พละกำลังสูงสุด | 38.2 แรงม้า | 38.75 แรงม้า | |
| แรงบิดสูงสุด | 40 นิวตันเมตร | 40 นิวตันเมตร | |
| เกียร์ | CVT | CVT | |
| ระบบขับเคลื่อน | สายพาน | สายพาน | |
มาดูกันที่เครื่องยนต์ จะเห็นได้ว่าตัวเลขต่างๆ แทบจะเท่ากันทั้งหมด เพราะพื้นฐานของเครื่องยนต์นั้นเหมือนกัน ต่างกันตรงแรงม้าที่ 368G สูงกว่านิดเดียวแบบแทบไม่มีนัยยะสำคัญใดๆ โดยลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์นั่นก็คล้ายกัน นั่นคือเป็นรถที่มีแรงบิดสูงในช่วงต้นเป็นอย่างมาก ส่วนช่วงปลายจะแผ่วไป ซึ่งเป็นปกติของเครื่องยนต์ 1 สูบอยู่แล้ว
ตัวรถ
| รุ่นรถ | 368K | 368G | ||
| เฟรม | ท่อเหล็กความแข็งแรงสูง | ท่อเหล็กความแข็งแรงสูง | ||
| โช๊คหน้า | หัวกลับ ขนาด 41 มม. ปรับ Compression และ Rebound ได้ | หัวกลับ ขนาด 41 มม. ปรับ Compression และ Tension ได้ | ||
| โช๊คหลัง | โช๊คอัพคู่ ปรับพรีโหลดได้ 5 ระดับ | โช๊คอัพคู่ พร้อมซัพแท้งค์ ปรับพรีโหลดได้ 5 ระดับ | ||
| เบรกหน้า | ดิสเบรกเดี่ยว ขนาด 276 มม. พร้อมระบบ ABS | ดิสเบรกเดี่ยวขนาด 300 มม. พร้อมระบบ ABS | ||
| เบรกหลัง | ดิสเบรกเดี่ยว ขนาด 240 มม. พร้อมระบบ ABS | ดิสเบรกเดี่ยวขนาด 240 มม. พร้อมระบบ ABS | ||
| ยางหน้า | ล้ออัลลอย ยาง 120/70-15 ไม่มียางใน | ล้อซี่ลวด ยาง 110/70-17 ไม่มียางใน | ||
| ยางหลัง | ล้ออัลลอย ยาง 140/70-14 ไม่มียางใน | ล้อซี่ลวด ยาง 150/70-14 ไม่มียางใน | ||
โครงสร้างตัวรถใช้พื้นฐานเดียวกันทุกประการ แต่ชุดช่วงล่าง มีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน โดยฝั่ง 368G จะได้เป็นโช๊คที่มีระยะยุบมากกว่า ทำให้สามารถลุยไปในอุปสรรคต่างๆ ได้ดีกว่ามาก และควบคุมรถได้ง่าย
อีกทั้งยังใช้ล้อซี่ลวดแบบไม่มียางใน ซึ่งเป็นล้อที่มีความยืดหยุ่นสูงกว่าล้ออัลลอยแบบในรุ่น 368K ทำให้มันสามารถลุยในเส้นทางต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย
มิติรถ
| รุ่นรถ | 368K | 368G | |
| ขนาด กว้าง x ยาว x สูง (มม.) | 795 x 2,195 x 1,400 - 1,500 มม. เมื่อยกชิวสูง |
925 x 2,230 x 1,290 | |
| ความสูงเบาะ | 770 มม. | 790 มม. | |
| ระยะฐานล้อ | 1,570 มม. | 1,560 มม. | |
| ระยะห่างจากพื้น | 150 มม. | 180 มม. | |
| น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน | 198 กก. | 203 กก. | |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 17 ลิตร | 17.5 ลิตร | |
ขนาดตัวรถฝั่ง 368G จะมีความกว้างที่มากกว่าพอควร ข้อดีคือเวลาขับทางไกลจะสบายกว่า และเวลาขับบนความเร็วต่ำ จะควบคุมรถได้ง่าย ส่วนข้อเสียคือเวลาขับในเมือง รถจะมุดผ่านช่องว่างระหว่างรถยนต์ได้ยากกว่า 368K พอควร
ส่วนความสูงเบาะนั่งรุ่น 368K จะต่ำกว่าพอควร ทำให้ผู้ขับขี่ที่มีความสูงไม่มาก จะมั่นใจกับรถคันนี้ได้มากกว่า ประกอบกับน้ำหนักตัวรถที่เบากว่าเล็กน้อยด้วย
ส่วนขนาดถังน้ำมันของ 368G ใหญ่กว่าเพียง 0.5 ลิตร ไม่ถือว่าเป็นประเด็นสำคัญ
Zontes 368K กับ 368G เลือกคันไหนดี?
หากจะตัดสินใจเลือกสักคัน ระหว่าง Zontes 368K กับ 368G ควรจะเป็นคันไหนดี? ต้องอยู่ที่โจทย์การใช้งานของคุณว่าอยากไปแบบไหน และชอบทรงไหนมากกว่ากัน? ถ้าชอบรถทรงพรีเมี่ยม หรูหรา เน้นขับทางเรียบ ก็ต้องไป Zontes 368K
โดยจุดเด่นของการขับขี่คันนี้คือ เป็นรถที่มีแรงบิดสูง นั่งสบาย ควบคุมง่าย จุดศูนย์ถ่วงต่ำ มีชิวบังลมไฟฟ้า ปรับขึ้น-ลง ขณะขับขี่ได้เลยแบบสบายๆ
แต่ถ้าชอบรถทรงลุยๆ อยากไปขี่ทางฝุ่นด้วย เน้นไปได้ทุกเส้นทางไม่ต้องวางแผนอะไรมากมาย ก็ต้อง Zontes 368G ครับ เพราะให้ของมาตอบโจทย์กว่า ทั้งกันล้ม, ชุดไฟสปอตไลท์, พักเท้ากลาง สำหรับยืนขับ
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น