รีวิว Honda CUV e: รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด แต่เหมาะกับใคร? Share this
รีวิวมอเตอร์ไซค์
โหมดการอ่าน

รีวิว Honda CUV e: รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด แต่เหมาะกับใคร?

Paknam536
โดย Paknam536
โพสต์เมื่อ 6 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Honda CUV e: รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดของฮอนด้าในประเทศไทย โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่ ทำให้ไม่ต้องรอชาร์จ ทว่าไม่ได้ขายขาด แต่ให้เช่าแทน จะเหมาะกับใคร?


Honda CUV e: รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ฮอนด้า

New Honda CUV e: รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่มาพร้อมคอนเซปต์ ‘Smart Ride, Future Ready’ โดดเด่นด้วยดีไซน์ล้ำสมัยรอบคัน มาพร้อมกับไฟหน้าและไฟท้ายแบบไฟ LED เสริมประสิทธิภาพการขับขี่ด้วยเทคโนโลยี Honda RoadSync duo (เฉพาะรุ่น Connectivity) และระบบช่วยถอยหลัง ที่จะช่วยให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

 

Honda CUV e:Honda CUV e:

Honda CUV e:

 

หน้าจอแสดงผล TFT ที่มีขนาดใหญ่ถึง 7 นิ้ว (เฉพาะรุ่น Connectivity, รุ่น Standard ขนาด 5 นิ้ว) รองรับทุกการขับขี่ทั้งหมด 3 โหมด ได้แก่ โหมดการขับขี่แบบสปอร์ต (Sport Mode) โหมดการขับขี่แบบประหยัด (ECON Mode) และโหมดการขับขี่แบบปกติ (Normal Mode)

 

Honda CUV e: หน้าจอ tft dashboard

 

Honda CUV e: ทำความเร็วได้สูงสุด 83 กม./ชม. และสามารถวิ่งได้ในระยะทางมากกว่า 70 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง 

โดยการชาร์จพลังงานไฟฟ้า จะต้องทำการสลับแบตเตอรี่ที่ตู้สลับแบตเตอรี่ Honda e:swap เท่านั้น เพราะจะมีเฉพาะตู้ชาร์จเท่านั้น ที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้

 

Honda CUV e: Battery under seat

Honda CUV e: สลับแบตเตอรี่

 

Honda CUV e:Honda CUV e:

 

ชุดช่วงล่างด้านหน้า ใช้โช๊คอัพแบบเทเลสโกปิก ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 26 มม. มีระยะยุบ 75 มม. ส่วนระบบเบรก เป็นดิสก์เบรกเดี่ยว เส้นผ่านศูนย์กลาง 190 มม. พร้อมปั้มเบรก 1 ลูกสูบ มีระบบกระจายแรงเบรกมาให้

ล้อ เป็นล้ออัลลอยขนาด 12 นิ้ว รัดยางขนาด 100/90-12 ชนิดไม่มียางใน

Honda CUV e: ช่วงล่าง

โช๊คอัพหลังต้นเดี่ยว ระยะยุบ 90 มม.

Honda CUV e:

สวิงอาร์มหลังเป็นแบบแขนเดี่ยว อีกทั้งระบบส่งกำลังเป็นเหมือนกับรถสกู๊ตเตอร์ทั่วไป ทำให้การเซอร์วิสล้อหลัง ทำได้ง่าย ไม่เหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ใช้มอเตอร์แบบ Hub ที่ล้อหลัง

ส่วนล้อหลัง เป็นล้ออัลลอยขนาด 12 นิ้ว รัดยาง 110/90-12 ชนิดไม่มียางใน

Honda CUV e:

 

ระบบกุญแจคีย์เลส มาตรฐานทั่วไปของ Honda

Honda CUV e: Keyless

 

ช่องเก็บของฝั่งซ้าย มีช่องเสียบ USB-C

Honda CUV e: USB-C

มีที่เกี่ยวห้อยของ

Honda CUV e:

 

ปุ่มบนประกับแฮนด์ขวา ประกอบด้วย ปุ่มปรับโหมดการขับขี่ทั้ง 3 Econ / Standard / Sport และปุ่มติดเครื่องรถ/เกียร์ถอยหลัง

Honda CUV e:

ฝั่งซ้าย ประกอบด้วยไฟสูง/ไฟต่ำ/ไฟพาส, ปุ่มถอยหลัง, จอยสติ๊ก ควบคุมหน้าจอ, แตร และไฟเลี้ยว

Honda CUV e:

 

เบาะนั่งแบบชิ้นเดียว ผู้ขับขี่ มีความสูงเบาะนั่ง 760 มม.

 

Honda CUV e:

 

แบตเตอรี่ ใช้เป็นแบบลิเธียมไอออน มีความจุ 1.3 kWh ใช้จำนวน 2 ลูก โดยแบตเตอรี่แต่ละลูก มีน้ำหนัก 10.2 กิโลกรัม

Honda CUV e: Battery

Honda CUV e: Battery

 

Honda CUV e: มอเตอร์

Honda CUV e: ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนขนาด 6 kW แบบวางกลาง มอบกำลังสูงสุด 8.15 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 22 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนด้วยสายพาน

 

Honda CUV e: Drive motor

 

สเปค Honda CUV e:

มอเตอร์ 1 มอเตอร์ 6 kW
พละกำลังสูงสุด 8.15 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 22 นิวตันเมตร
ระยะทางขับขี่สูงสุด / 1 การชาร์จ WMTC 72 กิโลเมตร
ระบบขับเคลื่อน RWD ขับเคลื่อนล้อหลัง
ความเร็วสูงสุด 83 กม./ชม.
แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออน
พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด (kWh) 2.6
แรงดันไฟฟ้า (V) 50.26
รองรับการชาร์จ สลับแบตเตอรี่
ระยะเวลาการชาร์จ

0-100% ใน 6 ชั่วโมง
25-75% ใน 2 ชั่วโมง 40 นาที

อายุการใช้งาน 2,500 cycle
เฟรม Steel - Double loop frame
ระบบกันสะเทือนหน้า / หลัง หน้า เทเลสโกปิก เส้นผ่านศูนย์กลาง 26 มม. ระยะยุบ 90 มม.
หลัง สวิงอาร์ม โช๊คอัพเดี่ยว ระยะยุบ 75 มม.
ระบบเบรคหน้า/หลัง หน้า ดิสก์เบรคเดี่ยว ขนาด 190 มม. คาลิเปอร์ 1 สูบ
หลัง ดรัมเบรค ขนาด 130 มม.
ขนาดยางล้อ หน้า 100/90-12
หลัง 110/90-12

 

มิติรถ Honda CUV e:

ขนาดตัวรถภายนอก ยาว x กว้าง x สูง (มม.) 1,970 x 675 x 1,100
ระยะฐานล้อ (มม.) 1,310
ความสูงเบาะนั่ง (มม.) 760
น้ำหนักรถเปล่า (กก.) 117

 

 

 

 

 

 

 

ค่าเช่า Honda CUV e:

ฮอนด้า เปิดบริการให้เช่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Honda CUV e: ด้วยอัตราดังนี้

  1. รุ่น Standard ราคาเดือนละ 4,000 บาท
  2. รุ่น Connectivity ราคาเดือนละ 4,500 บาท

โดยค่าเช่านี้ ได้รวมค่าใช้จ่ายดังต่อไปนี้ไว้แล้ว

  1. ประกันภัยชั้น 1 ตลอดการใช้งาน
  2. สลับแบตเตอรี่ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่ายตลอด 24 ชม.
  3. เปลี่ยนยางให้ตามระยะการใช้งานปกติ ฟรี (กรณียางหมด เปลี่ยนฟรี ไม่ครอบคลุมกรณียางรั่ว)
  4. แบตเตอรี่ 12v เปลี่ยนฟรี ตามอายุการใช้งาน

Honda CUV e: WhiteHonda CUV e: black

 

 

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า “New Honda CUV e:” พร้อมเปิดให้เช่าใช้บริการ ทั้ง 2 รุ่น ได้แก่ รุ่น Standard และรุ่น Connectivity มีให้เลือกทั้งหมด 2 สี ได้แก่ สีดำ (Mat Gunpowder Black Metallic) และ สีขาว (Pearl Jubilee White)

 

Honda CUV e: whiteHonda CUV e: white

 

Honda CUV e: ขับดีไหม

ในส่วนของการทดสอบขับขี่ Honda CUV e: เราทำการทดสอบขับขี่ในเมืองเป็นหลัก เพื่อพิสูจน์สมรรถนะการใช้งานของรถว่าเป็นอย่างไร เพราะต้องบอกก่อนว่ารถรุ่นนี้ไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่จากแหล่งจ่ายไฟฟ้าภายนอกได้ ต้องใช้วิธีการสลับแบตเตอรี่ที่สถานี Honda e:swap เท่านั้น ทำให้มีพื้นที่การใช้งานค่อนข้างจำกัด ซึ่ง ณ ตอนนี้เหมาะสำหรับใช้งานในเขตกรุงเทพมหานครเท่านั้น

 

 

สัมผัสแรกคือ เป็นรถที่มีขนาดเหมือนกับรถสกู๊ตเตอร์คลาส 125cc ทั่วไป อาทิเช่น Honda Lead, GIORNO+ เป็นต้น แต่น้ำหนักตัวจะสูงกว่าพอควร

ตำแหน่งท่านั่ง เรียกได้ว่าไม่มีความแตกต่างจากสกู๊ตเตอร์คลาส 125cc แต่อย่างใด

Honda CUV e: ขับขี่

 

ช่วงล่าง ให้สัมผัสที่ยอดเยี่ยมมากกว่าที่คิด ซับแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี เหมาะสำหรับการต้องพบเจอกับบรรดาหลุม ฝาท่อ ลูกระนาด และจุดที่ถนนไม่ปกติในพื้นที่กรุงเทพได้อย่างยอดเยี่ยม

ระบบเบรกที่ให้มาเดิมๆ จากโรงงาน ถือว่ามีประสิทธิภาพที่ดีมาก มีระบบกระจายแรงเบรกมาให้ ทำให้ได้ระยะเบรกที่ค่อนข้างสั้น

ทว่า ตัวระบบปั่นไฟฟ้ากลับของรถ มีระดับการทำงานที่ต่ำมาก ทำให้เรายังต้องพึ่งพาการลดความเร็วจากระบบเบรกปกติอยู่เหมือนเดิม

สำหรับระยะทางขับขี่ได้จริง กับการใช้งานจริง จะอยู่ที่ราวๆ 50-60 กม./ชาร์จ หรือถ้าให้แนะนำ ขับสัก 40 กม. ควรหาสถานีสลับแบตเตอรี่ได้แล้วครับ

ซึ่งตัวเลขนี้อาจจะดูได้ระยะทางขับน้อยมาก แต่อย่าลืมว่าระยะทาง 40 กิโลเมตรในกรุงเทพ ถือว่าไกลมาก เอาว่าถ้าคุณขี่รถจากแยกบางนา ขับจนถึงสนามบินดอนเมือง แบตเตอรี่ยังเหลือราวๆ 20% แน่นอน ซึ่งวันนี้สถานีสลับแบตเตอรี่ในกรุงเทพ ค่อนข้างเยอะแล้ว แต่ถ้าชานเมืองอาจจะหายาก จึงไม่เหมาะสำหรับการใช้งานนอกพื้นที่กรุงเทพฯ

 

 

Honda CUV e: เหมาะกับใคร?

เมื่อเรามองดูภาพรวมทั้งหมดของตัว Honda CUV e: รวมไปถึงเงื่อนไขทางการเงินต่างๆ แล้ว หากจะชี้ชัดไปว่า "ใคร" คือผู้ที่เหมาะสมกับรถรุ่นนี้มากที่สุด หนีไม่พ้นกลุ่มผู้ที่ใช้งานรถมอเตอร์ไซค์เชิงพาณิชย์ ในกลุ่ม "รับ-ส่งผู้โดยสาร"

อาทิเช่น ผู้ขับวินรถจักรยานยนต์ เป็นต้น เนื่องจากโดยพื้นฐานแล้วตัวรถมีช่วงล่างที่ดีมากๆ เหมาะสมกับการใช้งานบนถนนของกรุงเทพมหานคร  อีกทั้งยังให้ระบบเบรกที่ดี มีระบบนำทางที่ชัดเจน ทำให้มันเหมาะสมสำหรับการโดยสารเป็นอย่างมาก

โดยคุณจะได้รับผลประโยชน์จากการใช้งานแบบเต็มเม็ดเต็มหน่วยมากที่สุด เพราะสามารถสลับแบตเตอรี่ได้ไม่อั้น ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานได้เยอะ จากปกติยิ่งวิ่งเยอะ ก็ยิ่งเสียค่าน้ำมันเยอะ ค่าบำรุงรักษาเยอะ กลายเป็น ยิ่งวิ่ง ยิ่งคุ้ม ล้อหมุนเยอะเท่าไหร่ ได้เงินเยอะเท่านั้น

EV Girl Honda CUV e:

 

แต่ถ้าเป็นกลุ่มวิ่งเน้นขนส่งสินค้า บอกเลยว่ารถรุ่นเดิมอย่าง Honda Benly e: มีความเหมาะสมมากกว่ามหาศาล เนื่องจากสามารถสลับแบตเตอรี่ได้เลยโดยไม่ต้องรื้อกล่องบรรทุกสัมภาระ อีกทั้งมีแร็กสำหรับวางกล่องใส่ของมาให้เลย ที่สำคัญมีค่าเช่าที่ถูกกว่าถึงเดือนละ 500 บาทครับ

ทั้งนี้ คุณควรวางแผนก่อนว่า การใช้งานระหว่างรถจักรยานยนต์เครื่องสันดาป พิกัด 125cc กับเจ้ารถไฟฟ้าที่ใช้ลักษณะเหมาจ่ายนี้ ใช้แบบไหนมีความเหมาะสมมากกว่ากัน ต้องพิจารณาเรื่องนี้ให้ถี่ถ้วนครับ ระหว่างการซื้อมาเป็นเจ้าของ กับการเช่าใช้งาน

 

Honda Benly e:

 

Autospinn เว็บไซต์รายงานข่าวรถยนต์ รถยนต์ไฟฟ้า รถมอเตอร์ไซค์ เช็กวันเปิดตัวรถใหม่ ราคารถ ตารางผ่อน และรีวิวรถยนต์ รถจักรยานยนต์ โดยทีมงานมืออาชีพ
ซื้อ-ขาย รถมือสอง ได้อย่างมั่นใจ ปลอดภัยชัวร์ ต้องที่ ตลาดรถ One2car


ความคิดเห็น


เรียกดูข่าวตามประเภทยานพาหนะ

ค้นหาข่าวโดยยี่ห้อ