CHERY V23 Vs Tank300 ไฟฟ้าหรือดีเซล???

หลากหลายรุ่นที่เป็นคู่เทียบ แต่ถ้ามองในเรื่องหน้าตาที่ออกจากโชว์รูม แบบมีทรงก็คงต้องยกให้สองรุ่นนี้ที่เรียกได้ว่า โดดเด่นตั้งแต่แรกเห็นระหว่า CHERY V23 Vs Tank300 

CHERY V23 Vs Tank300 

ต้องยอมรับว่ากระแสรถที่เป็น SUV สายลุยที่มีหน้าตาโดดเด่นตอนนี้ถือเป็นกระแสที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก Tank300 ตั้งแต่ประกาศราคาพร้อมเป็นเครื่องยนต์เป็นดีเซลเรียกได้ว่าส่งรถกันไม่ทันเลย แต่แล้วในผั่งรถไฟฟ้า ถ้ามองในเรื่องหน้าตาที่พอจะสู้กันได้ก็คงต้องยกให้กับ CHERY V23 เพราะหน้าคนชอบตั้งแต่แรกเห็นเหมือนกัน 

ราคา CHERY V23 Vs Tank300 

ราคา GWM TANK 300 DIESEL / HEV 

• TANK 300 Diesel PRO 2WD : 1,049,000 บาท
• TANK 300 Diesel ULTRA 2WD : 1,199,000 บาท
• TANK 300 Diesel ULTRA 4WD : 1,299,000 บาท
• TANK 300 HEV ULTRA AWD : 1,449,000 บาท

ราคาจำหน่าย CHERY V23

• CHERY V23 2WD PLAY ราคา 689,900 บาท
• CHERY V23 2WD PLUS ราคา 749,900 บาท
• CHERY V23 4WD PEAK ราคา 849,900 บาท

ในเรื่องราคาถ้ามองเทียบก็ต้องบอกว่าแตกต่างกันอย่างมากซึ่งไม่น่าแปลกใจเพราะว่าขนาดตัวรถก็แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเจนพร้อมกับเรื่องของระบบส่งกำลังด้วย

ขนาดและมิติตัวถัง Dimension

GWM TANK 300

• ความยาว  4,760 มิลลิเมตร
• ความกว้าง  1,930 มิลลิเมตร
• ความสูง  1,903 มิลลิเมตร
• ความยาวฐานล้อ  2,750 มิลลิเมตร
• ระยะตำ่สุดใต้ท้องรถ Ground Clearance 224 มิลลิเมตร
• ความสูงระดับนำ้ที่สามารถลุยได้ลึกสุด 700 มิลลิเมตร
• ความจุถังน้ำมัน 78 ลิตร

​​​​​​​

CHERY V23

• ความยาว 4,220 มิลลิเมตร
• ความกว้าง 1,915 มิลลิเมตร
• ความสูง 1,845 มิลลิเมตร
• ความยาวฐานล้อ 2,735 มิลลิเมตร
• ระยะตำ่สุดใต้ท้องรถ Ground Clearance
• Play / Plus 205 มิลลิเมตร
• Peak 210 มิลลิเมตร

ชัดเจนกับขนาดตัวถัง ซึ่งจริงๆแล้วเทียบกันไม่ได้เพราะเป็นรถที่แตกต่างคนละ Segment กันแต่เชื่อว่าหลายท่านอาจจะนำมาเปรียบเทียบกันเพราะด้วยเหตุผลของด้านหน้าตา  

ขุมพลังขับเคลื่อน / Engine 

V23 Play / Plus RWD

ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD ด้วยมอเตอร์ Permanent Magnet Synchronous กำลังสูงสุด 136 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 180 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion (LFP) ความจุ 59.93 kWh  รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 6.6 kW และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 85 kW พร้อมฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) จ่ายกำลังไฟได้ สูงสุด 3.3 kW

ตัวเลขสมรรถนะเคลมจากโรงงาน

• อัตราเร่ง 0 – 100 km/h ภายใน 11 วินาที
• ความเร็วสูงสุด Top Speed 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ทำได้ 360 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
• V23 Peak AWD

ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ด้วยมอเตอร์ Permanent Magnet Synchronous 2 ตัว กำลังสูงสุด 211 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 292 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion (NMC) ความจุ 81.76 kWh  รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 6.6 kW และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 104 kW พร้อมฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) จ่ายกำลังไฟได้ สูงสุด 3.3 kW

ตัวเลขสมรรถนะเคลมจากโรงงาน

• อัตราเร่ง 0 – 100 km/h ภายใน 7.5 วินาที
• ความเร็วสูงสุด Top Speed 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ทำได้ 430 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)

โหมดการขับขี่

• Eco
• Normal
• Sport
• Slippery
• Individual
• Off-road (เฉพาะรุ่น Peak AWD)

Tank 300 2.4 T Diesel

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.4 ลิตร 2,370 ซีซี ฉีดจ่ายนำ้มันแบบ Direct-injection พ่วงระบบอัดอากาศ VGT Turbocharged กำลังสูงสุด 184 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9AT ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD และขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time 4WD

Tank 300 2.0 T HEV

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.0 ลิตร 1,998 ซีซี ฉีดจ่ายนำ้มันแบบ Direct-injection พ่วงระบบอัดอากาศ VGT Turbocharged กำลังสูงสุด 244 แรงม้า ที่ 5,500 – 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ที่ 1,700 – 4,000 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 106 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 268 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ ความจุ 1.7 kWh กำลังรวมสูงสุดทั้งระบบ 350 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 616 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9HAT ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD Dual Speed

โหมดการขับขี่ มีให้เลือก 7 รูปแบบ

Normal โหมดการขับขี่แบบปกติทั่วไป (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Sport เน้นการตอบสนองที่รวดเร็ว พยายามใช้เกียร์ต่ำ คารอบสูงเอาไว้ (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Eco เน้นความประหยัดน้ำมันเป็นหลัก (ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง)
Mud โหมดการขับขี่บนพื้นโคลน ใช้เกียร์ต่ำ รอบสูง ปิดระบบ ESC และ VDC (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Sand โหมดการขับขี่บนพื้นทราย ใช้เกียร์ต่ำ รอบสูง เปิดระบบล็อกเฟืองขับ(ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Snow โหมดการขับขี่บนพื้นลื่น ใช้เกียร์สูง รอบต่ำ การตอบสนองคันเร่งช้าลง ป้องกันล้อหมุนฟรี (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
4L โหมดการขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ความเร็วต่ำ ปรับอัตราทดเฟืองท้ายสูง เพิ่มกำลังฉุดลาก 
Tank 300 4WD / AWD มาพร้อมเทคโนโลยีขี่แบบ Off-road ได้แก่

• ระบบล็อกเฟืองขับด้านหน้า Front Electric Differential Lock (เฉพาะ HEV)
• ระบบล็อกเฟืองขับด้านหลัง Rear Electric Differential Lock
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรด Off-road Cruise Control
• ระบบกลับรถในที่แคบ TANK Turn เบรกที่ล้อหลังเพื่อลดรัศมีวงเลี้ยวในความเร็วตำ่
• ระบบแสดงภาพใต้ท้องรถ Body Transparent
• หน้าจอแสดงระดับน้ำนอกตัวรถ ขณะขับลุยน้ำ Wading Detection

ระบบขับเคลื่อนนั้นถ้าคุณต้องการรถที่พร้อมลุยไปทุกสถานที Tank 300 Diesel น่าจะเป็นคำตอบที่ดีกว่าด้วยความถึกทนวิ่งได้ไกล มีโหมดในการขับขี่ที่ดีกว่าในการลุย แต่ใช้ว่าทาง CHERY V23 จะน้อยหน้าเพราะเป็นระบบขับสี่เหมือนกันแต่ว่าข้อเสียเปรียบคือระยะในการวิ่งนั้นได้น้อยเกินไป 

สรุป CHERY V23 Vs Tank300 

บอกได้เลยว่าตัดสินใจยากมากถ้าวัดกันที่หน้าตา แต่ถ้าวัดกันในเรื่องการใช้งานนั้นชัดเจนเป็นอย่างมาก เพราะทาง CHERY V23 เหมือนเป็นรถไฟฟ้าที่เน้นทรง คือขับขี่ในเมืองไปไหนต่อไหน ก็ดูเท่ได้เลยไม่ต้องตกแต่งอะไรเพิ่มเติมมาก แต่ในฝั่งของ Tank300 หน้าตาก็ไม่แพ้แต่สิ่งที่โดดเด่นกว่าคือขนาดตัวรถที่สามารถบรรทุกได้มากกว่าซึ่งอย่างที่บอกว่าเป็นรถคนละกลุ่ม และถ้าคุณเป็นสายลุยวิ่งทางไกลคันนี้ก็ถือเป็นรถที่ต้องบอกว่าใช่ 

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน