CHERY V23 Vs Tank300 ไฟฟ้าหรือดีเซล???

หลากหลายรุ่นที่เป็นคู่เทียบ แต่ถ้ามองในเรื่องหน้าตาที่ออกจากโชว์รูม แบบมีทรงก็คงต้องยกให้สองรุ่นนี้ที่เรียกได้ว่า โดดเด่นตั้งแต่แรกเห็นระหว่า CHERY V23 Vs Tank300 

CHERY V23 Vs Tank300 

ต้องยอมรับว่ากระแสรถที่เป็น SUV สายลุยที่มีหน้าตาโดดเด่นตอนนี้ถือเป็นกระแสที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก Tank300 ตั้งแต่ประกาศราคาพร้อมเป็นเครื่องยนต์เป็นดีเซลเรียกได้ว่าส่งรถกันไม่ทันเลย แต่แล้วในผั่งรถไฟฟ้า ถ้ามองในเรื่องหน้าตาที่พอจะสู้กันได้ก็คงต้องยกให้กับ CHERY V23 เพราะหน้าคนชอบตั้งแต่แรกเห็นเหมือนกัน 

ราคา CHERY V23 Vs Tank300 

ราคา GWM TANK 300 DIESEL / HEV 

TANK 300 Diesel PRO 2WD : 1,049,000 บาท
TANK 300 Diesel ULTRA 2WD : 1,199,000 บาท
TANK 300 Diesel ULTRA 4WD : 1,299,000 บาท
TANK 300 HEV ULTRA AWD : 1,449,000 บาท

ราคาจำหน่าย CHERY V23

CHERY V23 2WD PLAY ราคา 689,900 บาท
CHERY V23 2WD PLUS ราคา 749,900 บาท
CHERY V23 4WD PEAK ราคา 849,900 บาท

ในเรื่องราคาถ้ามองเทียบก็ต้องบอกว่าแตกต่างกันอย่างมากซึ่งไม่น่าแปลกใจเพราะว่าขนาดตัวรถก็แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเจนพร้อมกับเรื่องของระบบส่งกำลังด้วย

ขนาดและมิติตัวถัง Dimension

GWM TANK 300

ความยาว  4,760 มิลลิเมตร
ความกว้าง  1,930 มิลลิเมตร
ความสูง  1,903 มิลลิเมตร
ความยาวฐานล้อ  2,750 มิลลิเมตร
ระยะตำ่สุดใต้ท้องรถ Ground Clearance 224 มิลลิเมตร
ความสูงระดับนำ้ที่สามารถลุยได้ลึกสุด 700 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน 78 ลิตร

CHERY V23

ความยาว 4,220 มิลลิเมตร
ความกว้าง 1,915 มิลลิเมตร
ความสูง 1,845 มิลลิเมตร
ความยาวฐานล้อ 2,735 มิลลิเมตร
ระยะตำ่สุดใต้ท้องรถ Ground Clearance
Play / Plus 205 มิลลิเมตร
Peak 210 มิลลิเมตร

ชัดเจนกับขนาดตัวถัง ซึ่งจริงๆแล้วเทียบกันไม่ได้เพราะเป็นรถที่แตกต่างคนละ Segment กันแต่เชื่อว่าหลายท่านอาจจะนำมาเปรียบเทียบกันเพราะด้วยเหตุผลของด้านหน้าตา  

ขุมพลังขับเคลื่อน / Engine 

V23 Play / Plus RWD

ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD ด้วยมอเตอร์ Permanent Magnet Synchronous กำลังสูงสุด 136 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 180 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion (LFP) ความจุ 59.93 kWh  รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 6.6 kW และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 85 kW พร้อมฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) จ่ายกำลังไฟได้ สูงสุด 3.3 kW

ตัวเลขสมรรถนะเคลมจากโรงงาน

อัตราเร่ง 0 – 100 km/h ภายใน 11 วินาที
ความเร็วสูงสุด Top Speed 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ทำได้ 360 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
V23 Peak AWD

ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ด้วยมอเตอร์ Permanent Magnet Synchronous 2 ตัว กำลังสูงสุด 211 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 292 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion (NMC) ความจุ 81.76 kWh  รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 6.6 kW และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 104 kW พร้อมฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) จ่ายกำลังไฟได้ สูงสุด 3.3 kW

ตัวเลขสมรรถนะเคลมจากโรงงาน

อัตราเร่ง 0 – 100 km/h ภายใน 7.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด Top Speed 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ทำได้ 430 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)

โหมดการขับขี่

Eco
Normal
Sport
Slippery
Individual
Off-road (เฉพาะรุ่น Peak AWD)

Tank 300 2.4 T Diesel

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.4 ลิตร 2,370 ซีซี ฉีดจ่ายนำ้มันแบบ Direct-injection พ่วงระบบอัดอากาศ VGT Turbocharged กำลังสูงสุด 184 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9AT ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD และขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time 4WD

Tank 300 2.0 T HEV

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.0 ลิตร 1,998 ซีซี ฉีดจ่ายนำ้มันแบบ Direct-injection พ่วงระบบอัดอากาศ VGT Turbocharged กำลังสูงสุด 244 แรงม้า ที่ 5,500 – 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ที่ 1,700 – 4,000 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 106 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 268 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ ความจุ 1.7 kWh กำลังรวมสูงสุดทั้งระบบ 350 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 616 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9HAT ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD Dual Speed

โหมดการขับขี่ มีให้เลือก 7 รูปแบบ

Normal โหมดการขับขี่แบบปกติทั่วไป (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Sport เน้นการตอบสนองที่รวดเร็ว พยายามใช้เกียร์ต่ำ คารอบสูงเอาไว้ (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Eco เน้นความประหยัดน้ำมันเป็นหลัก (ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง)
Mud โหมดการขับขี่บนพื้นโคลน ใช้เกียร์ต่ำ รอบสูง ปิดระบบ ESC และ VDC (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Sand โหมดการขับขี่บนพื้นทราย ใช้เกียร์ต่ำ รอบสูง เปิดระบบล็อกเฟืองขับ(ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
Snow โหมดการขับขี่บนพื้นลื่น ใช้เกียร์สูง รอบต่ำ การตอบสนองคันเร่งช้าลง ป้องกันล้อหมุนฟรี (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
4L โหมดการขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ความเร็วต่ำ ปรับอัตราทดเฟืองท้ายสูง เพิ่มกำลังฉุดลาก 
Tank 300 4WD / AWD มาพร้อมเทคโนโลยีขี่แบบ Off-road ได้แก่

ระบบล็อกเฟืองขับด้านหน้า Front Electric Differential Lock (เฉพาะ HEV)
ระบบล็อกเฟืองขับด้านหลัง Rear Electric Differential Lock
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรด Off-road Cruise Control
ระบบกลับรถในที่แคบ TANK Turn เบรกที่ล้อหลังเพื่อลดรัศมีวงเลี้ยวในความเร็วตำ่
ระบบแสดงภาพใต้ท้องรถ Body Transparent
หน้าจอแสดงระดับน้ำนอกตัวรถ ขณะขับลุยน้ำ Wading Detection

ระบบขับเคลื่อนนั้นถ้าคุณต้องการรถที่พร้อมลุยไปทุกสถานที Tank 300 Diesel น่าจะเป็นคำตอบที่ดีกว่าด้วยความถึกทนวิ่งได้ไกล มีโหมดในการขับขี่ที่ดีกว่าในการลุย แต่ใช้ว่าทาง CHERY V23 จะน้อยหน้าเพราะเป็นระบบขับสี่เหมือนกันแต่ว่าข้อเสียเปรียบคือระยะในการวิ่งนั้นได้น้อยเกินไป 

สรุป CHERY V23 Vs Tank300 

บอกได้เลยว่าตัดสินใจยากมากถ้าวัดกันที่หน้าตา แต่ถ้าวัดกันในเรื่องการใช้งานนั้นชัดเจนเป็นอย่างมาก เพราะทาง CHERY V23 เหมือนเป็นรถไฟฟ้าที่เน้นทรง คือขับขี่ในเมืองไปไหนต่อไหน ก็ดูเท่ได้เลยไม่ต้องตกแต่งอะไรเพิ่มเติมมาก แต่ในฝั่งของ Tank300 หน้าตาก็ไม่แพ้แต่สิ่งที่โดดเด่นกว่าคือขนาดตัวรถที่สามารถบรรทุกได้มากกว่าซึ่งอย่างที่บอกว่าเป็นรถคนละกลุ่ม และถ้าคุณเป็นสายลุยวิ่งทางไกลคันนี้ก็ถือเป็นรถที่ต้องบอกว่าใช่ 

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน