Honda CB1000GT 2026 สเปค อย่างเป็นทางการ

Honda CB1000GT บิ๊กไบค์สายทัวร์ริ่งสำหรับผู้ที่มองเทคโนโลยีการขับขี่ พร้อมอุปกรณ์แบบครบครัน สามารถเดินทางไกลได้อย่างสะดวกสบาย แต่ยังพร้อมส่งมอบความเร้าใจขั้นสูง

Honda CB1000GT

Honda CB1000GT สปอร์ตทัวเรอร์รูปแบบใหม่ ที่ยกระดับมาตรฐานในคลาสด้วยโมเดลเรือธงรุ่นล่าสุด พัฒนาต่อยอดมาจาก CB1000 Hornet แล้วต่อยอดให้กลายเป็นรถที่พร้อมเดินทางไกลได้อย่างมั่นใจ และสนุกกับการ “หวดโค้ง” บนถนนภูเขาได้อย่างเฉียบคม

ขุมพลังเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1,000 ซีซี ให้พละกำลังเต็มเปี่ยมแต่เรียบเนียนด้วย ระบบคันเร่งไฟฟ้า Throttle-By-Wire (TBW)

ตัวรถออกแบบให้มีพื้นที่นั่งกว้างสำหรับทั้งผู้ขี่และผู้ซ้อน พร้อมติดตั้งช่วงล่างระดับพรีเมียม Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA™) มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ขณะที่ระบบเบรกคู่หน้าแบบจานคู่ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์เรเดียลเมาท์ 4 พอร์ต ควบคุมด้วยระบบ Cornering ABS ที่ทำงานร่วมกับเซนเซอร์วัดแรงเฉื่อย 6-Axis IMU

อุปกรณ์ติดตั้งมาตรฐานมาเต็มจัด ได้แก่

• ชิลด์หน้าปรับได้ 5 ระดับ

• กระเป๋าข้างหลัง

• ระบบ Cruise Control

• มือจับอุ่น (Heated Grips)

• การ์ดมือ (Knuckle Guards)

• ขาตั้งกลาง (Center Stand)

• ควิกชิฟเตอร์ (Quick Shifter)

เพื่อความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน CB1000GT มาพร้อมจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Honda RoadSync ไฟกุญแจ Honda Smart Key และไฟเลี้ยวแบบตัดอัตโนมัติพร้อมระบบ Emergency Stop Signal (ESS)

CB1000GT ถูกพัฒนาขึ้นบนแนวคิด “High Performance Tourer: เร็วกว่า เดินทางได้ไกลกว่า สบายกว่า”
ผลลัพธ์คือมอเตอร์ไซค์ที่ผสานความเร้าใจแบบสปอร์ตแท้ๆ เข้ากับความสามารถในการเดินทางไกลอย่างแท้จริง

มาพร้อมพละกำลังและแรงบิดที่ลื่นไหล นุ่มนวล สไตล์ภายนอกคมเข้ม รองรับอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบเพื่อใช้งานจริง พร้อมช่วงล่าง Showa EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) และอุปกรณ์ระดับพรีเมียมครบครัน

ในการสร้าง CB1000GT เป้าหมายของทีมวิศวกรพัฒนาของ Honda ชัดเจน คือต้องการนำ CB1000 Hornet อันมีประสิทธิภาพการขับขี่ที่โดดเด่นมาพัฒนาให้กลายเป็นสปอร์ตทัวเรอร์ที่ให้ความสบายมากขึ้น เดินทางได้ไกลขึ้น และมีสมรรถนะระดับผู้นำคลาส

ด้านหน้าที่คมเข้มของ GT ผ่านการออกแบบและปรับแต่ง เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุดในทุกช่วงความเร็ว โดยไม่กระทบต่อการกันลมหรือการควบคุมรถ แผงบังลมด้านหน้าปรับได้ 5 ระดับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน

อุปกรณ์ติดรถถือว่าจัดเต็ม ตั้งแต่

• กระเป๋าข้างแบบติดตั้งมาตรฐาน

• ระบบ Cruise Control

• มือจับอุ่น (Heated Grips)

• การ์ดมือ

• ขาตั้งกลาง

• ควิกชิฟเตอร์

หน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว แบบ optical bonding ลดแสงสะท้อน เพิ่มความสว่าง คมชัดแม้แดดแรง เลือกธีมแสดงผลได้ 3 แบบ: Bar / Circle / Simple และรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Honda RoadSync

ผู้ขี่สามารถนำทางแบบ turn-by-turn รับสาย หรือฟังเพลงผ่านเฮดเซตบลูทูธได้ โดยควบคุมผ่านสวิตช์ 4 ทิศทางแบบมีไฟบนแฮนด์ซ้าย เพียงดาวน์โหลดแอป Honda RoadSync (iOS / Android) เชื่อมต่อแล้วใช้งานได้ทันที

มีพอร์ตชาร์จ USB Type-C ใต้หน้าจอด้านขวาล่าง

เฟรมหลักแบบ Diamond-style steel ของ Hornet ถูกนำมาใช้ พร้อมซับเฟรมที่ออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มพื้นที่ให้ผู้ขี่และผู้ซ้อน รวมถึงการปรับเรขาคณิตช่วงล่างเพื่อให้การควบคุมฉับไว และมั่นคงแม้ขับแบบบรรทุกสัมภาระเต็ม

ระบบกันสะเทือน Showa-EERA™ (Electronically Equipped Ride Adjustment) ปรับแดมป์ให้เหมาะสมกับสภาพการขี่ทุกแบบ และสามารถปรับพรีโหลดสปริงหลังได้แม้ระหว่างการขับขี่

ระบบเบรกหน้าใช้คาลิเปอร์เรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบคู่ ทำงานกับจานเบรกแบบลอยตัวขนาด 310 มม. ส่วนด้านหลังเป็นคาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยวกับจานขนาด 240 มม. ทั้งระบบทำงานร่วมกับ IMU เพื่อเพิ่มความมั่นใจในทุกสถานการณ์ และทำให้สามารถติดตั้งระบบ Cornering ABS

Honda CB1000GT ถูกออกแบบบนความร่วมมือกันระหว่างศูนย์ R&D ของฮอนด้าในอิตาลีและญี่ปุ่น  มาพร้อมเส้นสายตัวถังที่คมเฉียบ สร้างบุคลิกการขับขี่ที่ดุดัน โดดเด่นด้วยไฟหน้าโปรเจกเตอร์คู่ทรงเฉียบ

การออกแบบตัวแฟริ่งที่ตั้งสูงเหนือโครงรถ ตั้งแต่ชิลด์ข้างที่เชื่อมต่อกับครอบหน้ารถ ช่วยสร้างภาพลักษณ์ให้รถดูมีจุดศูนย์ถ่วงด้านหน้าที่สูงและหนักแน่น พร้อมการตอบสนองพวงมาลัยที่เฉียบคม

แต่ไม่ได้มีดีแค่สไตล์เท่านั้น ตัวแฟริ่งด้านหน้าถูกพัฒนาด้วย เทคนิค CFD (Computational Fluid Dynamics) เพื่อให้ได้การกันลมสูงสุด พร้อมรักษาการควบคุมที่เป็นกลางในทุกองศาการเอียงรถ ทั้ง Pitch / Roll / Yaw

กระจกบังลมหน้าปรับได้ 5 ระดับด้วยมือเดียว ปรับช่วงความสูงได้รวม 81 มม.

• ตั้งต่ำ = ให้ความรู้สึกโปร่งโล่ง มีอิสระ

• ตั้งสูง = ป้องกันลมสบายสำหรับเดินทางไกล

ยังสามารถเลือกติดตั้ง Tall Screen เพื่อเพิ่มการบังลมบริเวณเบาะ รวมถึงผู้ซ้อนท้ายได้อีกด้วย

กล่องข้างมาตรฐานแบบถอดได้ ขนาด 37 ลิตรฝั่งซ้าย และ 28 ลิตรฝั่งขวา ให้ความจุเพียงพอสำหรับการเดินทาง ขณะที่มือจับอุ่นมาตรฐานช่วยให้พร้อมใช้งานได้ตลอดทั้งปี

วัสดุที่ใช้ทำรถ ยังสอดคล้องกับเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมระยะยาวของ Honda (โครงการ Triple Action to Zero)

• บังลมหน้ามาตรฐานผลิตจาก Durabio™ วัสดุชีวภาพจากพืช

• ฐานเบาะหน้า–หลังใช้พลาสติกรีไซเคิล PP ก่อนกระบวนการผลิต (Pre-consumer Recycled PP)

ระบบไฟของรถทั้งหมดเป็น LED ประหยัดพลังงานและทนทาน มาพร้อมระบบ Cruise Control ทำงานในช่วงความเร็ว 50–160 กม./ชม. พร้อมการ์ดมือและมือจับอุ่นติดตั้งมาให้ครบ

โครงสร้างเฟรมของ CB1000GT เป็นแบบ Diamond-style steel แบบชิ้นเดียวทั้งเฟรม และด้วยการออกแบบให้จุดหมุนสวิงอาร์มแคบ ทำให้ตัวรถให้ความรู้สึกเพรียวบริเวณช่วงกลางรถ พร้อมการควบคุมที่นุ่มนวลและตอบสนองเป็นธรรมชาติ

ซับเฟรมด้านหลังถูกออกแบบใหม่ให้ยาวขึ้น พร้อมท่อคานค้ำเสริมและแผ่นครอสเพลทที่ปรับใหม่เพื่อรองรับงานแบบทัวร์ริ่ง โดยมีการควบคุมความแข็งแรงให้สมดุลกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นให้มากที่สุด สวิงอาร์มอะลูมิเนียมแบบ Pro-Link ถูกยืดจาก 619 มม. เป็น 635 มม. เพื่อเพิ่มเสถียรภาพขณะใช้ความเร็วสูงและบรรทุกหนัก พร้อมออกแบบตำแหน่งยึดโช้คหลังเพื่อลดแรงสั่นสะเทือน นอกจากนี้ พักเท้าอะลูมิเนียมแบบไดแคสต์ ยังเพิ่มความสบายให้ผู้ซ้อนในระยะทางไกลอีกด้วย

CB1000GT ผสานเสถียรภาพแบบรถทัวร์ริ่งเข้ากับความคล่องแบบเนคเก็ตสปอร์ต ด้วยองศาแผงคอและเทรลถูกตั้งไว้ที่ 25.0° และ 106.3 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 1,465 มม. (เทียบกับ Hornet 25°/98 มม./1,455 มม.) ระยะความสูงใต้ท้องรถเพิ่มเป็น 133 มม. มากกว่า Hornet 3 มม. การกระจายน้ำหนักหน้า/หลังอยู่ที่ 51% / 49% และน้ำหนักตัวพร้อมขี่อยู่ที่ 229 กก.

ความสูงเบาะ 825 มม. ให้การเอื้อมเท้าลงพื้นที่ดี ตำแหน่งการขี่เป็นแบบตัวตรงเพื่อการมองเห็นและเคลื่อนไหวร่างกายได้อย่างอิสระ เพิ่มความสบายด้วยการเพิ่มความหนาเบาะ 15 มม. สำหรับผู้ขี่ และ 39.5 มม. สำหรับผู้ซ้อน พร้อมปรับตำแหน่งแฮนด์และพักเท้าเพื่อให้เหมาะกับการเดินทางไกล

ระบบกันสะเทือน Showa-EERA™ (Electronically Equipped Ride Adjustment) และเซนเซอร์วัดความเฉื่อย 6-axis IMUเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยปรับค่าแดมปิ้งแบบอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่ โดยอิงข้อมูลจากความเร็วรถ มุมของรถ และการทำงานของโช้ค หน่วยควบคุมระบบกันสะเทือน (SCU) สามารถปรับแดมปิ้งได้ในเวลาเพียง 0.015 วินาที และปรับค่าให้แข็งขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูง

ผู้ขี่สามารถเลือกโหมดกันสะเทือนได้หลายรูปแบบตามสภาพการใช้งาน:

• STANDARD: สมดุลในทุกสถานการณ์

• SPORT: ให้ความมั่นคงสูงเมื่อขี่แบบเร้าใจ

• RAIN: ลดการตอบสนองให้สมูทในฝน

• TOUR: แข็งและหนึบที่สุดสำหรับเดินทางไกลและบรรทุกหนัก

• USER: ผู้ใช้ตั้งค่าแดมปิ้งและพรีโหลดเอง

ระบบ Showa-EERA™ ช่วยให้ปรับพรีโหลดสปริงหลังได้ละเอียดถึง 24 ระดับ ขณะขี่ ส่วนโช้คหน้า USD ขนาด 41 มม. ปรับพรีโหลดสปริงได้ด้วยมือ เดินโช้คเพิ่มจาก Hornet เป็น 130 มม. หน้า และ 144 มม. หลัง

ระบบเบรกหน้าแบบจานลอย 310 มม. จับคู่กับคาลิเปอร์เรเดียลเมานต์ 4 พอร์ตของ Nissin พร้อม Cornering ABS ที่ทำงานผ่าน IMU ส่วนจานหลังขนาด 240 มม. ใช้คาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยวแบบผ้าเบรกซินเตอร์เพื่อประสิทธิภาพสูงแม้บรรทุกหนักและซ้อนสองคน

ล้อดีไซน์แบบ 5-Y Spoke สไตล์เดียวกับ CBR1000RR-R Fireblade ผลิตจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ขนาดยางหน้า 120/70-ZR17 และหลัง 180/55-ZR17

Honda CB1000GT เครื่องยนต์

Honda CB1000GT ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1,000 ซีซี ที่นำมาจาก CBR1000RR Fireblade รุ่นปี 2017 ให้กำลังสูงสุด 110.1 kW ที่ 11,000 รอบ/นาที และแรงบิด 102 Nm ที่ 8,750 รอบ/นาที กับน้ำหนักรถ 229 กก. ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ส่งกำลังด้วยโซ่ มาพร้อมกับควิกชิพเตอร์ ทั้งเพิ่มและลดเกียร์ อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 2.08 กก./กิโลวัตต์

ได้รับการปรับจูนเฉพาะทั้งระบบ PGM-FI และ Throttle-By-Wire (TBW) ให้เหมาะสมกับการใช้งานในรถทัวร์ริ่งรุ่นนี้ เพื่อให้เข้ากับบุคลิกการเดินทางไกล การตอบสนองคันเร่งช่วงเริ่มเปิดถูกปรับให้ นุ่มนวลและควบคุมง่าย ลดความเหนื่อยล้าของทั้งผู้ขี่และผู้ซ้อนในระยะทางไกล

เครื่องยนต์มีขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักที่ 76 x 55.1 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 11.7:1 ให้การออกตัวและช่วงต้นที่นุ่ม แต่ยังคงแรงปลายแบบสปอร์ตเต็มที่

วิศวกร Honda ใช้เวลามากในการปรับให้การส่งกำลังเป็นแบบเส้นตรง พร้อมแรงบิดช่วงกลางที่แน่น ช่วยให้ขี่ได้ลื่นไหลทุกย่านรอบ

อัตราทดเกียร์ที่ 2–5 ถูกปรับให้ตอบสนองการเร่ง และเกียร์ 6 เน้นการเดินทางไกลแบบรอบต่ำ วิ่งสบายบนไฮเวย์

คลัตช์แบบ Assist/Slipper ช่วยให้ก้านคลัตช์เบา ลดความล้า และช่วยป้องกันล้อหลังกระดกเวลาลดเกียร์และเบรกแรง พร้อม Quickshifter แบบมาตรฐานทั้งขึ้น-เกียร์และลง-เกียร์ พร้อมฟังก์ชัน Auto-blip

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 16.5 กม./ลิตร และถังน้ำมันจุ 21 ลิตร ให้ระยะเดินทางมากกว่า 340 กม. ต่อหนึ่งถัง

กุญแจสำคัญในการสร้างสมดุลระหว่างสปอร์ตไบค์สำหรับถนนคดเคี้ยวและรถทัวร์ริ่งระยะไกล ก็คือระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ที่ครบครัน หัวใจของ CB1000GT คือการทำงานร่วมกันระหว่าง ระบบควบคุมคันเร่งไฟฟ้า (TBW) ระดับสูง และ เซนเซอร์วัดความเฉื่อยแบบ 6 แกน (IMU)

ระบบ TBW เปิดโอกาสให้ผู้ขับควบคุมกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ผ่านโหมดการขับขี่ 4 โหมดหลัก ซึ่งตั้งค่ามาให้ล่วงหน้าด้วยการผสมผสานของ

• ระดับกำลังเครื่องยนต์ (EP)

• แรงเบรกเครื่องยนต์ (EB)

• ระบบควบคุมแรงบิด HSTC (Honda Selectable Torque Control)

รวมถึงโหมด USER ที่สามารถเลือกตั้งค่าตามความต้องการเองได้

ผู้ขี่สามารถเลือกโหมดผ่านสวิตช์แฮนด์ซ้าย และแสดงผลบนหน้าจอ TFT ระบบช่วงล่างก็จะปรับแดมปิ้งให้เหมาะกับโหมดที่เลือกโดยอัตโนมัติ

ระบบ EP และ EB มีระดับให้เลือก 1–3 (ระดับ 3 คือสูงสุด) ส่วน HSTC ก็มี 3 ระดับ และปรับทำงานตามข้อมูลแบบเรียลไทม์ (เช่น ค่ามุมและอัตราการเอียงรถ) จาก IMU เช่นกัน โดยระดับ 3 เป็นการแทรกแซงสูงสุด ไฟแสดงผลจะขึ้นเมื่อ HSTC ทำงาน และสามารถปิดระบบได้ถ้าต้องการ

รายละเอียดโหมดการขับขี่:

STANDARD

• ตั้งค่า EP / EB / HSTC ระดับกลาง

• ให้ความรู้สึกคล้ายเครื่องคาร์บูเรเตอร์

• บุคลิกนุ่มนวล ขับง่าย

SPORT

• EP สูงสุด / EB ต่ำ / HSTC ต่ำ

• การตอบสนองคันเร่งจัดจ้าน

• เพื่อสมรรถนะสูงสุดแบบบิ๊กไบค์

RAIN

• EP ต่ำสุด / EB ระดับกลาง / HSTC สูงสุด

• คันเร่งตอบสนองนุ่ม ลดความดุ

• จำกัดกำลังและแรงบิด โดยเน้นทำงานในเกียร์ 1–3

TOUR

• ค่าออกแรงเหมือนโหมด STANDARD

• แต่แดมปิ้งช่วงล่างปรับตามความเร็ว

• มอบความสบายและเสถียรภาพในการเดินทางไกล

USER

• ผู้ขี่ตั้งค่า EP / EB / HSTC ตามต้องการ

• บันทึกไว้ใช้ในครั้งต่อไปได้

ข้อมูลทางเทคนิค

ตัวรถ

มิติรถ

Honda CB1000GT มีให้เลือกทั้งหมด 3 สี ได้แก่:

• Grand Prix Red

• Pearl Deep Mud Gray

• Graphite Black

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน